[实用新型]新能源或混合动力的微型电动汽车

权利要求书

1.一种微型电动汽车，它包括车身、车架、防撞单人座椅、防撞板、转向系、前轮总成、后轮总成、轮毂电机，电源的配置有几种不同的组合，当电源的配置是燃料电池时，还要安装前冷却进风斗、上冷却进风斗和温、湿度传感器，另外，整车还配置制动系、调节控制器、电子差速器、LED照明几部分，其特征是，

(A)1-3只防撞单人座椅或单人座椅纵向安装在车身中，防撞单人座椅两侧与车身两侧连接，底部与车架底部连接，防撞单人座椅俯视为曲线形、梯形、多边形，或两侧为线段、后背为曲线，或两侧为曲线、后背为线段，两侧与后背是曲线、线段或其组合；2只防撞单人座椅之间连接防撞板，防撞板底部与车架底部连接，防撞板正视为梯形、方形或多边形，防撞板上边和前边的边线为线段或曲线，防撞板是线段、曲线或其组合，前防撞单人座椅的前部连接的防撞板与车身前部连接，纵向2座车的防撞单人座椅之间安装的防撞板或者设计成摩托车的骑跨式座位的型式；

(B)车架由矩形、方形薄壁管或二者之一立地交错连接而成；2根纵梁不平行或平行立地依次交错连接保险杠、轴套下梁、主横梁、前座前横梁、前座后横梁、横轴套梁、后座前横梁、后座后横梁、副横梁、后横梁；

支撑轴套是前轮总成的一部分，2只支撑轴套底部外圆与轴套下梁的两端连接，2只支撑轴套的上部外圆与轴套上梁的两端连接，同时2只支撑轴套的上部分别连接2根斜撑，斜撑的下部分别在前左、 前右、后左、后右方向与纵梁的保险杠部分和主横梁部分连接，2只三角形的轴套前扶强连接保险杠、纵梁、轴套下梁和支撑轴套，2只三角形的轴套后扶强连接支撑轴套、轴套下梁、纵梁和主横梁；

2根副纵梁分别交错连接主横梁、前座前横梁、横轴套梁、后座前横梁的两端，2根主横梁扶强的前端连接主横梁的两端，后端分别斜接2纵梁，2根横套扶强的前端连接横轴套梁的两端，后端分别斜接2纵梁，4只横轴套挂脚连接在横轴套梁的两端下部、与后轮总成的横轴套用螺栓滑动连接；

减震上轴的两端前后分别连接4根斜撑，斜撑下部分别与后座前横梁、后座后横梁的纵梁部分连接，2根上轴扶强交错连接，其4个端点分别连接上部的减震上轴和斜撑部分以及下部的纵梁和斜撑部分；

(C)车身前部设有转向系，转向系中的转向盘设有手动的电控调速柄，或改设成汽车的踏板调速；转向盘连接转盘轴，转盘轴连接转向万向节并进而连接L形的转向摇臂，转向摇臂的力臂部分与转向横杆的中部用螺栓滑动连接，转向横杆的两端分别连接补偿器，2只补偿器的另一端分别与2只前轮总成的转向轴用螺栓滑动连接；补偿器是刚性的弹性体，它由1根或多根直的或弯曲的或螺旋的，截面是扁平的或圆柱形的，拉簧或弹簧或橡胶棒或合成橡胶棒或多股钢丝的软轴组成，它既保证了转向传递的准确，又能补偿2只前轮总成由于路面跳动产生的转向横杆和转向轴之间的位置误差即长度误差，也即前轮转向的方向误差；转向摇臂竖轴的中心是定点、力臂部分螺栓的中心是动点；支撑轴的中心是定点、转向轴另一端栓孔的中心是动点； 这两个定点和动点之间的距离要求相等，根据平行四边形的法则，当转向盘向左或向右转过一个角度时，两只前轮也会向相同的方向转过相同的角度。

(D)车架前部设置2只前轮总成，前轮总成支撑轴的下部纵向连接转向轴、横向连接前轮轴，前轮轴连接电动机和前轮毂，电动机安装在前轮毂中，支撑轴上部与支撑轴套上部内圆滑动配合，支撑轴的肩胛上装有垫圈轴承和减震装置、顶端连接止脱盖，垫圈轴承的内圆与支撑轴配合、外圆与支撑轴套下部的圆滑动配合，支撑轴套固定在车架上，支撑轴在减震装置的作用下在支撑轴套内上下滑动和绕轴摆动；

(E)车架后部设置2只后轮总成，后轮总成的半叉型支撑前部的横轴套与车架横轴套挂脚用螺栓滑动连接，半叉型支撑后部横向连接后轮轴，后轮轴连接电动机和后轮毂，电动机安装在后轮毂中，半叉型支撑后部上方连接减震装置，减震装置的上方与车架的减震上轴连接，横轴套在减震装置的作用下绕轴摆动。

2.根据权利要求1所述的微型电动汽车，其特征是，该微型电动汽车不设车架，而由矩形、方形薄壁钢管加强的薄钢板冲压件制作车架，或由模塑件制作车架，或由玻璃纤维或碳纤维的玻璃钢复合材料制作车架，或直接采用汽车车架。

3.根据权利要求1所述的微型电动汽车，其特征是，该微型电动汽车车身中仅1排座位，横向安装2只防撞单人座椅或2只单人座椅；或车身中纵向安装2排座位，前排2只防撞单人座椅或2只单人座椅、后排2只防撞单人座椅或2只单人座椅。