[实用新型]一种交通工具开门预警灯无效
申请号: | 201020214341.6 | 申请日: | 2010-06-04 |
公开(公告)号: | CN201729120U | 公开(公告)日: | 2011-02-02 |
发明(设计)人: | 吕东霖 | 申请(专利权)人: | 吕东霖 |
主分类号: | B60Q1/50 | 分类号: | B60Q1/50 |
代理公司: | 长春市吉利专利事务所 22206 | 代理人: | 张绍严;王大珠 |
地址: | 中国台*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 交通工具 开门 预警 | ||
技术领域
本实用新型涉及电子类,特别涉及一种交通工具开门预警灯,尤指一种当汽车停止前进时,欲开门前用以警告后方车辆、行人减速及保持距离的一种交通工具开门预警灯。
背景技术
由于工业的高度发展,各式各样的交通工具被研发出来,其中,除了大众运输交通工具之外,汽车可以是现今人们所最常使用的一种交通工具了。
然而上述交通工具于使用时,仍存在下列问题尚待改进:
在台湾,由于摩托车停车的便捷性,其地位还是无可取代,驾驶摩托车人口与汽车人口总是占着非常大的数量比例,常常有着摩托车与汽车互相争道的事情发生,当驾驶者于路边停车时,欲下车时,若没有多注意后方车辆即贸然打开车门,容易会撞击、惊吓到后方正在行驶的摩托车,却也因此导致后方摩托车、行人被撞击跌倒,甚至被其后方车辆二次追撞,造成更大的伤亡,实有改良的必要。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种交通工具开门预警灯,解决驾驶者下车开门时,无法警告后方车辆的问题。
一种交通工具开门预警灯,包括:
至少一发光件,设置于一预设车体;
一控制单元,电性连接于该发光件,该控制单元可控制该发光件进行发光;
一引擎单元,可供控制引擎的动作,该引擎单元电性连接于该控制单元,当该引擎单元熄火时,则令该控制单元控制该发光件停止发光。
其中该发光件为发光二极管;
其中该发光二极管设置于该车体的后照镜内;
其中该发光二极管设置于该车体的后照镜下方处;
其中该发光二极管为数组设置;
其中该发光二极管为直线排列。
本实用新型的优点在于:当驾驶者将引擎单元熄火后,此时,该引擎单元即令该控制单元控制该发光件发光,但此时车门并未开启,可以预先提醒后方车辆、行人先行减速或是闪避行驶,然后车内驾驶以及乘客即可以开启车门下车。
附图说明
图1为本实用新型较佳实施例的立体图一。
图2为本实用新型较佳实施例的立体图二。
图3为本实用新型较佳实施例的实施示意图一。
图4为本实用新型较佳实施例的实施示意图二。
具体实施方式
如附图1与附图2所示,为本实用新型较佳实施例的立体图一与二,由图中可清楚看出本实用新型包括:
至少一发光件2,该发光件2设置于一预设车体1,该发光件2为发光二极管,该发光二极管设置于该车体1的后照镜5下方处或是后照镜5内,而该发光二极管的排列方式可为数组设置或直线排列;
控制单元3,该控制单元3电性连接于该发光件2,该控制单元3可控制该发光件2进行发光;
引擎单元4,该引擎单元4可供控制引擎的动作,该引擎单元4电性连接于该控制单元3,当该引擎单元4为熄火时,则令该控制单元3控制该发光件2发光,经过一预定时间后,则令该控制单元3控制该发光件2停止发光。
由上述的结构、组成设计,就本实用新型的使用情形说明如下,如附图3与附图4所示,为本实用新型较佳实施例的实施示意图一与二,由图中可清楚看出,由于本实用新型的引擎单元4电性连接于该控制单元3,而该控制单元3可供控制该发光件2进行发光,当驾驶者的车辆停止,并将该引擎单元4熄火时,此时,车内的乘客随时都有可能打开车门下车,该引擎单元4即可以控制该发光件2进行发光,而该发光件2即可以设置于车辆的后照镜5内或下方处,并设置为数组状,再利用程序编辑该数组状的发光二极管为车体1向外呈现渐进式发光,此发光形状即形似开门状,不会让后方车辆误以为该发光件2为方向灯;如此,后方的车辆、行人即可以清楚的得知该车辆的乘客随时都有可能打开车门下车,可以提早做出减速或是闪避,确实可以达到预警车门打开的效果。
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