[实用新型]基于硬件在环测试的汽车内饰背光亮度调节自动测试系统

说明书

技术领域

本实用新型专利涉及汽车内饰背光亮度调节自动测试系统，尤其涉及基于硬件在环(HIL，Hardware In the Loop)测试技术的汽车内饰背光亮度调节自动测试系统，属于汽车整车系统的输入输出信号仿真技术领域。 

背景技术

随着现代汽车电子技术的迅猛发展，使得电子模块之间的通信机制形成了完整的体系。对于汽车电子零部件级的开发而言已经进入了一个全新的时代，任何一个单独的电子零件都不再是独立的个体，都有可能会影响到同处于总线架构中其他模块的功能实现或者被其他模块所影响，所以电子模块间的早期联调对于模块的开发具有极大的帮助。 

自从出现了不基于部分硬件实物的硬件在环测试技术之后，人们就可以在缺少发动机、油泵、空调压缩机甚至线束等实物的情况下实现整车级电子零部件的调试环境，从而能够方便、快速地进行试验。 

由于整车级的电子模块测试环境通常搭建的时间较早，而在之后的整车开发过程中会出现多次的设计变更和软件升级的情况，所以在每次出现更改后都需要对电子模块进行系统级的功能测试以保证在造车过程中不会出现单个零件的功能瑕疵，从而使得试验认证工程师能够更关注到整车系统集成级的问题。 

就背光亮度调节模式而言，它涉及到背光控制算法，因此无法使用现成的模型，而必须按照SPEC(规范)进行全新开发。而且，由于背光亮度调节调节属于客户可感知的重要质量表现，所以需要在每轮测试过程中都进行测试。但是，因为背光调节所涉及到的主观因素较多，需要同时借助示波器等设备进行采集数据，而且因为重复性高而容易造成测试人员疲劳。所以，亟需提供一种具备自动测试功能的系统来进行高效地测试，并保证每次测试客 观、公正，同时减轻测试人员的劳动强度。 

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种设计合理、性能稳定可靠的基于硬件在环测试的汽车内饰背光亮度调节自动测试系统，以解决现有技术中存在的上述问题。 

为实现上述的实用新型目的，本实用新型采用的技术方案如下： 

一种基于硬件在环测试的汽车内饰背光亮度调节自动测试系统，所述系统包括： 

仿真装置，其包括数据存储模块和I/O接口，所述数据存储模块内存储有至少两个背光等级调节预设输入值以及与各预设输入值一一对应的脉宽调制波(PWM)占空比预设输出值，并且所述仿真装置内运行有模拟汽车内饰背光调节控制功能的控制模块； 

用于输入背光等级调节输入值的输入装置，其连接于所述I/O接口；和 

用于输出由所述控制模块根据背光等级调节输入值所生成的脉宽调制波占空比输出值、所述背光等级调节输入值所对应的脉宽调制波占空比预设输出值之间对比结果的输出装置，其连接于所述I/O接口。 

在上述的基于硬件在环测试的汽车内饰背光亮度调节自动测试系统中，优选地，所述系统还包括执行装置，其连接于所述I/O接口以根据所述脉宽调制波占空比输出值执行操作动作。 

在上述的基于硬件在环测试的汽车内饰背光亮度调节自动测试系统中，优选地，所述仿真装置为dSPACE仿真器。 

在上述的基于硬件在环测试的汽车内饰背光亮度调节自动测试系统中，优选地，所述数据存储模块内存储有19个背光等级调节预设输入值。 

在上述的基于硬件在环测试的汽车内饰背光亮度调节自动测试系统中，优选地，所述仿真装置还包括数据处理模块，所述数据处理模块包括： 

第一单元，其用于判断所述背光等级调节输入值是否与所述数据存储模块内的背光等级调节预设输入值之一相等，并且在相等时调用所述控制模块处理所述背光等级调节输入值；否则，在所述背光等级调节输入值未超出所述背光等级调节预设输入值的上、下限值时调用第二单元进行处理，而在所 述背光等级调节输入值超出所述背光等级调节预设输入值的上、下限值时调用第三单元进行处理； 

第二单元，其与所述第一单元相连接，用于通过对与所述背光等级调节输入值相邻的两个所述背光等级调节预设输入值所对应的两个脉宽调制波占空比预设输出值进行线性插值处理，从而获得与所述背光等级调节输入值相对应的脉宽调制波占空比输出值；以及 

第三单元，其与所述第一单元相连接，用于直接将与所述背光等级调节输入值相对应的脉宽调制波占空比输出值设定为一个预定值。 

在上述的基于硬件在环测试的汽车内饰背光亮度调节自动测试系统中，优选地，所述第三单元中的预定值是0。