[实用新型]健身车的刹车停止装置无效
申请号: | 201020215147.X | 申请日: | 2010-06-04 |
公开(公告)号: | CN201750942U | 公开(公告)日: | 2011-02-23 |
发明(设计)人: | 陈朝泉 | 申请(专利权)人: | 昌祐科技国际股份有限公司 |
主分类号: | A63B22/08 | 分类号: | A63B22/08 |
代理公司: | 天津三元专利商标代理有限责任公司 12203 | 代理人: | 高凤荣 |
地址: | 中国台*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 健身 刹车 停止 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种刹车停止装置,尤其涉及一种健身车的刹车停止装置。
背景技术
由于室内运动所遭受到的天气限制较少,且其私密性较户外运动来的佳,以及其便利性与各项设施乐趣等,因此室内运动受到许多人的喜爱。其中以健身车使用简便及优异的运动效果等特性,而广受使用者喜爱成为热门室内运动健身器材之一。
现有的健身车是利用一个具有相当重量的飞轮来提供阻尼效果,让使用者在踩踏运动时,能够模拟骑乘感觉达到运动健身效果。而关于健身车的飞轮停止的方式,主要是利用在飞轮上方设有刹车块,并借由刹车块上方延伸出压钮,而可供使用者结束运动后直接按压,以使飞轮获得止动的力量。由于飞轮重量不轻,使用者要持续按压需付出相当大的力量与时间,才能让飞轮完全停止转动,而且按压期间其所产生的反作用力、惯性力会转换对使用者手部的巨大震动力,进而伤害到使用者手部,故现有技术中健身车在刹车上有费力、费时等缺陷,更会对使用者手部造成运动伤害。
实用新型内容
本实用新型所要解决的主要技术问题在于,克服现有技术存在的上述缺陷,而提供一种健身车的刹车停止装置,使用者不需持续操作,即可达到飞轮完全停止的需求,避免现有技术中会有费时费力的缺陷,且操作过程更不会有对人体造成伤害。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:
一种健身车的刹车停止装置,其特征在于,包括有一外套管、一第一端盖、一第二端盖、一内套管、一滑管、一动作件以及一弹簧,其中:该第一端盖与第二端盖分别固设于该外套管的两端;该内套管固设于该外套管且一端受第一端盖限制,而另一端则剖设有相对位置的二限止槽,各限止槽设有一相连通的滑槽且为错位排列的型态,并于该限止槽与滑槽之间设有一相连的导引弧面;该滑管是滑设于该内套管内,且其周侧分别对应各限止槽设有一滑块,该滑块并对应该导引弧面设有一曲面,该滑块以曲面相对导引弧面于滑槽与限止槽间位移,该滑管一端内周壁是朝向第一端盖设有一阶槽;该动作件,其一端为一心轴并穿设第一端盖、内套管、滑管而穿出于第二端盖外并与刹车块组配,该动作件另一端设有一压钮并外露于该第一端盖外,而该动作件在心轴与压钮之间设有一螺合部,该动作件以螺合部螺锁于该滑管的阶槽;该弹簧设置于外套管内并受心轴穿设,且两端分别固设于滑管与第二端盖。
据此,按压压钮时其带动滑管于内套管中位移,该滑块以曲面经导引弧面由滑槽进入限止槽并受其限制,同时滑管压缩弹簧,而心轴带动刹车块对飞轮持续刹车直到飞轮停止转动。
前述的健身车的刹车停止装置,其中进一步于该第二端盖朝向第一端盖方向设有一第一插孔,而该滑管一端朝向第二端盖方向环设有一限位凸部,该滑管以该限位凸部可靠抵于该内套管具有限止槽的一端,且该限位凸部朝向第二盖方向设有第二插孔,以该第一插孔与该第二插孔分别供该弹簧两端插固结合。
本实用新型的有益效果是,使用者不需持续操作,即可达到飞轮完全停止的需求,避免现有技术中会有费时费力的缺陷,且操作过程更不会有对人体造成伤害。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型实施例分解状态示意图。
图2是本实用新型实施例组合状态并组配于健身车示意图。
图3是本实用新型实施例组合状态局部透视示意图。
图4是本实用新型实施例未对飞轮进行刹车的局部视示意图。
图5是本实用新型实施例组合状态未对飞轮进行刹车的立体示意图。
图6是本实用新型实施例对飞轮进行刹车的局部透视示意图。
图7是本实用新型实施例组合状态对飞轮进行刹车的局部示意图。
图8是本实用新型实施例组合状态对飞轮进行刹车的立体示意图。
图中标号说明:
健身车的刹车停止装置1 健身车10 飞轮101
刹车块102 外套管2 第一端盖3
第二端盖4 第一插孔41 内套管5
限止槽51 滑槽52 导引弧面53
滑管6 滑块61 曲面611
阶槽62 限位凸部63 第二插孔631
动作件7 心轴71 压钮72
螺合部73 弹簧8
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