[实用新型]一种可移滑梭板机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及自动化生产线领域，具体地说，本实用新型涉及一种可移滑梭板机构。 

背景技术

随着国内对汽车企业走节约型，循环经济的要求，对汽车生产技术、汽车检测技术的环保、节能要求越来越高。国内外技术处于领先地位的汽车公司都采用先进的测试技术和完整的试验设备，但是目前国内汽车厂商所使用的测试设备基本都采用进口。近年来，随着国内汽车产量的快速增加和技术的进步，对发动机测试设备的需求量越来越大，环保、节能要求越来越高，其中就发动机的检测作为一个重要议题，在这种情况下，国产绿色测试设备不仅能解决困扰国内汽车厂商的成本问题，还能更好的掌握关键技术，真正实现汽车国产化、绿色环保化，其中自主研发型的环保、节能、高效的发动机测试系统填补了我国这一领域的空白。 

发动机冷测试可以尽早地发现产品生产制造中出现的一系列问题，并且试验成本低廉，无需采用点火的方式，同时也减少了对环境的污染。 

发动机冷试系统通过一个伺服电机拖动发动机旋转来模拟发动机的运行过程，在发动机被拖动旋转的过程中，采集发动机的相关物理参数如进气真空度、排气压力、机油压力、运行扭矩、振动及噪声等信号，实时的分析和判断发动机的装配缺陷及零部件故障。由于可以精确控制发动机转速、测试过程中发动机处于非燃烧状态因此可以方便的采集各种发动机参数，发动机冷试系统相对于传统的热试系统，具有如下优点： 

1、不需要消耗燃油，极大的节省了发动机制造过程中的能源消耗； 

2、没有燃烧过程，减少了发动机制造过程中的环境污染； 

3、测试效率高，每台发动机平均测试时间不大于60秒，极大的提高了生产效率； 

4、电机转速及起停可以精确控制，测试过程不会损坏有故障的发动机； 

5、可以精确定位发动机的故障点。 

由此可见，发动机冷试系统是发动机装配线检测的革命性进步，可以带来极大的社会和经济效益，是取代发动机热试的必然措施。 

在整个发动机检测生产线的自动化生产线中，各个部件分工不同，其中关键性零部件之一为梭板机构。在发动机检测中，当一台检测设备不足以应付整个生产线的工作量时，需要一个过渡梭板机构来使待检发动机通过本站而进入下一检测工位。 

而现有技术中，梭板机构一般配合吊车一起将发动机吊过栈道，或使发动机停在待测工位，这会影响后续发动机进站检测。 

故现需要一种可移滑的梭板机构，能解决发动机托盘过渡当前工作站的问题，且需结构简单，成本较低。 

实用新型内容

本实用新型提供一种可移滑梭板机构，包括过渡梭底板、链轮罩a、键、链轮、上挡板、隔套a、轴承、摩擦轮、检测光头座、长轮轴、立板、链轮罩b、连接块、隔套b、短轮轴、限位垫、工件托盘、定位梭输送电机单元，所述定位梭通过连接块与过渡梭底板连接，其特征在于，还包括安装于过渡梭底板下的导轨滑块。 

根据本实用新型的的可移滑梭板机构，优选的是，所述链轮带动摩擦轮在长轮轴上同轴转动。 

根据本实用新型的的可移滑梭板机构，优选的是，所述键、链轮、上挡板、隔套a、轴承、摩擦轮、检测光头座、长轮轴、立板、隔套b、短轮轴、限位垫设置于过渡梭底板之上，链轮罩a和链轮罩b之内。 

当发动机需要进入下一工位时，工件托盘从生产线流入过渡梭，在前光电开关检测到托盘后，输送电机单元即带动链轮旋转，从而使托盘被传送过去，直到后光电开关检知off，输送单元停止动作。 

本实用新型的有益效果为： 

1、本实用新型的梭板机构结构简单，方便安装维护； 

2、本实用新型的梭板机构可以滑移，便于操作。 

附图说明

图1为本实用新型的主视图； 

图2为本实用新型的左视图； 

图3为本实用新型的俯视图； 

图中：01-过渡梭底板、02-链轮罩a、03-键8*28、04-链轮、05-上挡板、06-隔套a、07-轴承、08-摩擦轮、09-检测光头座、10-长轮轴、11-立板、12-链轮罩b、13-连接块、14-隔套b、15-短轮轴、16-限位垫、17-工件托盘、18-导轨滑块、19-定位梭、20-输送电机单元。 

具体实施方式

以下用实施例结合附图对本实用新型作更详细的描述。这些实施例仅仅是对本实用新型最佳实施方式的描述，并不对本实用新型的范围有任何限制。 

实施例：