[实用新型]一种汽车C柱加强件有效
申请号: | 201020215362.X | 申请日: | 2010-06-04 |
公开(公告)号: | CN201737056U | 公开(公告)日: | 2011-02-09 |
发明(设计)人: | 刘金娟;方向东;缪利锋 | 申请(专利权)人: | 重庆长安汽车股份有限公司 |
主分类号: | B62D25/04 | 分类号: | B62D25/04 |
代理公司: | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人: | 徐先禄 |
地址: | 400020 *** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 加强 | ||
技术领域
本实用新型属于汽车车身零部件,具体涉及一种汽车C柱加强件。
背景技术
汽车C柱是汽车侧围立柱中贯穿与顶盖和下车体的第三根立柱,如果汽车中门是旋转门,它起到承载中门的重要作用。
目前,在常用的汽车C柱内有的车只有上加强件,车身扭转强度不足,往往汽车使用一段时间后,车身与地板连接处产生裂纹,影响车身的使用寿命;有的车虽然有上加强件和下加强件,但是是分段的,不能有效的加强C柱,从而使车身的扭转强度不足,影响整车模态。
发明内容
为了解决现有技术问题,本实用新型的目的是提供一种汽车C柱加强件,它整体性强,贯通整个汽车C柱,能有效的加强汽车C柱,改善车身受力情况,提高车身的扭转强度,延长车身使用寿命。
本实用新型所述的一种汽车C柱加强件,包括加强件本体,在加强件本体上设有主定位孔和次定位孔,其特征是:加强件本体为整体结构,贯通整个汽车C柱,并与汽车的顶盖、C柱外板、C柱内板、后轮罩封板固定连接。
所述的一种汽车C柱加强件,在加强件本体的上端设有第一搭接边,该第一搭接边与汽车的顶盖、C柱外板和C柱内板固定连接;
在加强件本体的下端设有第二搭接边,该第二搭接边与汽车的后轮罩封板板固定连接;在加强件本体的上部两边分别设有与汽车的C柱外板和C柱内板固定 连接第三搭接边;在加强件本体下部的右边设有与汽车的C柱内板固定连接第四搭接边。
所述的一种汽车C柱加强件,在与汽车的后轮罩封板固定连接第二搭接边上设有均匀排列的3个挤胶槽。挤入膨胀胶后能够加强汽车C柱外板。
所述的一种汽车C柱加强件,在加强件本体的中间设有一“T”形筋,对加强件本体的强度起到加强的作用。
本实用新型和现有技术相比具有以下优点:由于加强件本体上连汽车顶盖、下接汽车后轮罩封板,并与汽车的C柱内板和C柱外板连接,所以,有效地加强了汽车C柱,改善了车身受力情况,提高了车身的扭转强度,延长了车身使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型的主视图。
图2是左视图。
图3是俯视图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式,对本实用新型作进一步详细说明。
参见图1、图2和图3所示的一种汽车C柱加强件,在加强件本体9上设有主定位孔6和次定位孔7,加强件本体为整体结构,贯通整个汽车C柱;在加强件本体的上端设有第一搭接边1,该第一搭接边与汽车的顶盖、C柱外板和C柱内板固定连接;在加强件本体的下端设有第二搭接边2,该第二搭接边与汽车的后轮罩封板板固定连接;在加强件本体的上部两边分别设有与汽车的C柱外板和C柱内板固定连接第三搭接边4;在加强件本体下部的右边设有与 汽车的C柱内板固定连接第四搭接边5。
在与汽车的后轮罩封板固定连接第二搭接边2上设有均匀排列的3个挤胶槽8。在加强件本体的中间设有一“T”形筋3。
加强件本体为整体结构,贯通整个汽车C柱,并通过焊接方式与汽车的顶盖、C柱外板、C柱内板、后轮罩封板固定连接。
整个加强件本体中间有一根很宽的“T”形筋,对其本身的强度起到加强的作用;另外,还通过主定位孔6和次定位孔7定位,在加强件本体和汽车顶盖、C柱外板、C柱内板焊接时起到定位的作用。
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