[实用新型]一种同轴双拨叉换挡机构

权利要求书

1.一种同轴双拨叉换挡机构，包括分别通过气缸Ⅰ和气缸Ⅱ驱动换挡的拨叉Ⅰ(6)和拨叉Ⅱ(7)，气缸Ⅰ包括活塞杆Ⅰ(11)及活塞Ⅰ(12)，气缸Ⅱ包括活塞杆Ⅱ(21)及活塞Ⅱ(22)；拨叉Ⅱ(7)为三档位拨叉，气缸Ⅱ为三位气缸，其特征在于：所述拨叉Ⅰ(6)头部设有与气缸Ⅰ构成传动连接驱动杆Ⅰ(61)，拨叉Ⅱ(7)头部设有与气缸Ⅱ构成传动连接的驱动杆Ⅱ(71)；所述驱动杆Ⅰ(61)套设于驱动杆Ⅱ(71)上并与之构成轴向滑动配合。

2.根据权利要求1所述的一种同轴双拨叉换挡机构，其特征在于：所述驱动杆Ⅰ(61)为活塞杆Ⅰ延伸段构成。

3.根据权利要求1或2所述的一种同轴双拨叉换挡机构，其特征在于：所述驱动杆Ⅱ(71)为活塞杆Ⅱ延伸段构成。

4.根据权利要求1或2所述的一种同轴双拨叉换挡机构，其特征在于：所述气缸Ⅰ和气缸Ⅱ的缸体联为一体构成气缸体(2)，气缸体(2)设有同轴心的左右两腔，两腔分设为气缸Ⅰ与气缸Ⅱ的活塞腔；活塞杆Ⅰ(11)套设于活塞杆Ⅱ(21)上并与之构成轴向滑动配合。

5.根据权利要求3所述的一种同轴双拨叉换挡机构，其特征在于：所述气缸Ⅰ和气缸Ⅱ的缸体联为一体构成气缸体(2)，气缸体(2)设有同轴心的左右两腔，两腔分设为气缸Ⅰ与气缸Ⅱ的活塞腔；活塞杆Ⅰ(11)套设于活塞杆Ⅱ(21)上并与之构成轴向滑动配合。

6.根据权利要求5所述的一种同轴双拨叉换挡机构，其特征在于：所述气缸Ⅱ端部设有可促动活塞杆Ⅱ(21)作轴向移动的气缸Ⅲ，气缸Ⅲ为设有双活塞的三腔结构，其包括活塞杆Ⅲ(31)和两活塞Ⅲ(32)；活塞杆Ⅲ(31)上设有两活塞Ⅲ(32)的轴向滑动段，活塞Ⅲ(32)在该滑动段上可滑动距离不小于气缸Ⅱ的最大行程之半；当气缸Ⅲ中间腔进气，两活塞Ⅲ(32)相背滑动并达到最大行程时，可带动活塞杆Ⅱ(21)移动直至活塞Ⅱ(22)处于中位位置。

7.根据权利要求1或2所述的一种同轴双拨叉换挡机构，其特征在于：所述驱动杆Ⅱ(71)与驱动杆Ⅰ(61)邻近拨叉部设有反馈机构，该反馈机构包括磁钢定位圈(9)、磁钢定位杆(5)、磁钢(6)及可与传感磁钢感应的传感器(8)。