[实用新型]一种钣金件焊接装置无效
申请号: | 201020215597.9 | 申请日: | 2010-06-01 |
公开(公告)号: | CN201720653U | 公开(公告)日: | 2011-01-26 |
发明(设计)人: | 任大美;张国亮 | 申请(专利权)人: | 奇瑞汽车股份有限公司 |
主分类号: | B23K37/047 | 分类号: | B23K37/047 |
代理公司: | 北京五月天专利商标代理有限公司 11294 | 代理人: | 吴宝泰;何宜章 |
地址: | 241009 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 钣金件 焊接 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种适用于钣金件焊接有平度要求的领域,具体的说涉及一种钣金件焊接装置。
背景技术
目前汽车车身钣金件焊接制造过程中,为了确保表面件的平度要求,普遍使用加铜板对表面件保护后焊接,铜板直接固定在夹具上,由于焊接过程中,如磨损、变形等诸多原因导致铜板与钣金件不能充分的吻合,使用悬挂式点焊机焊接时,强制使钣金件变形与铜板结合,导致焊接后,钣金件表面变形,影响车身表面质量。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种钣金件焊接装置,其能够使得在钣金焊钳焊接过程中,保持钣金不变形,而且能够保证钣金件的表面平度要求。
为了实现上述目的,本实用新型所采用的技术方案为:提供一种钣金件焊接装置,包括夹具、焊接时与钣金件结合的焊接铜板、弹性钢板,弹性钢板的一端与夹具固定连接,另一端与铜板固定连接。
焊接铜板为“凸”型铜板。
焊接铜板的厚度为10mm。
弹性钢板的厚度为1-2mm。
本实用新型的钣金件焊接装置的实现原理为:把原来的焊接铜板和夹具连接点的连接方式,由硬性连接改变为软性连接,即通过弹性钢板连接,使铜板可以按照固定点扇形转动,摆动角度为±25度,来保证在焊接过程中,使铜板很容易和钣金件结合,而不是强制性的使钣金件向铜板结合。
焊接铜板和夹具的连接中,增加一块弹性钢板,夹具和弹性钢板连接,弹性钢板再和铜板连接,固定方式使用一般的螺栓连接,在使用悬挂式点焊机焊接时,由于焊钳的压力和弹性钢板的弹性可使铜板与钣金件充分贴合,焊接完成后铜板在弹性钢板的作用下可自动弹回。
与现有技术相比:将铜板和夹具固定的连接方式改为可以改变弧度的连接方式;使用的材料简单,方便,价格低廉,易于实现改造;把焊钳在焊接过程中的钣金向铜板方向强行结合改变为铜板向钣金结合。
附图说明
图1为焊接铜板的结构示意图;
图2为弹性钢板的结构示意图;
图3为夹具的结构示意图;
图4为本使用新型钣金件焊接装置装配示意图。
图中标号为:1、焊接铜板;2、弹性钢板;3、夹具。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明:如图1所示:焊接铜板1为厚度为10mm的“凸”型铜板;如图2所示:弹性钢板2的厚度为1.0mm-2.0mm;如图3所示:弹性钢板2的一端与夹具3固定连接,另一端与焊接铜板1固定连接。弹性钢板2的选择可根据铜板1的大小、装配位置灵活运用。
本装置不是强制性的使钣金件向铜板结合,而是在原来焊接铜板的基础上,增加一个弹性钢板作为工装夹具与铜板的连接体。
铜板和夹具的连接中,增加一块弹性钢板过渡,夹具和弹性钢板连接,弹性钢板再和铜板连接,固定方式使用一般的螺栓连接,在使用悬挂式点焊机焊接时,由于焊钳的压力和弹性钢板的弹性可使铜板与钣金件充分贴合,焊接完成后铜板在弹性钢板的作用下可自动弹回。
本装置的实现原理为:把原来的铜板和夹具的连接方式,由硬性连接改变为软性连接,使铜板可以按照固定点扇形转动,摆动角度为±25度,来保证在焊接过程中,使铜板很容易和钣金件结合。本装置结构简单,易于实现焊接质量的明显提高,使钣金件的返修大大降低,且制造成本低廉。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于奇瑞汽车股份有限公司,未经奇瑞汽车股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201020215597.9/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:用来移动抽取式模块的退出装置及计算机系统
- 下一篇:太阳能阵列控制机构