[实用新型]等压出油阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机械产品，特别是涉及单缸小缸径高速柴油机制造技术，具体地说是一种适用于柴油机燃油系统的等压出油阀。

背景技术

现有技术中所涉及单缸高速柴油机喷油泵出油阀偶件，其结构包括出油阀紧座、出油阀弹簧、出油阀芯、出油阀座；其适用于单缸小缸径高速柴油机，随着柴油机的发展，强化和对排放的严格限制，要求供油系统提供更高的喷射压力和喷油速率，传统的等容出油阀由于高速时易产生二次喷射、低速易产生不稳定喷射以及高压腔易产生穴蚀等，已很难适应目前柴油机的需要。例如中国实用新型专利，专利号200520125027.x公开了一种用于柴油机喷油泵的等压出油阀，包括相互接合或脱离接合时可控制油路断开、连通的出油阀体，和出油阀座，一端与喷油泵连接，一端与高压油管连接的出油阀紧座，安装于出油阀紧座内腔的减容器，减容器与出油阀体之间的出油阀弹簧。其出油阀体、出油阀座、出油阀弹簧和减容器组成有第一单向阀，在出油阀体内部空腔安装有与第一单向阀反向的第二单向阀，这种出油阀利用其内腔中顶部安装的减容器实现出油阀内部容积的变化控制燃油压力，其也能防止喷油器的不良喷射，提高燃油经常性，但是其结构复杂，部件动作协调灵敏度不高，且不能有效地控制出油阀流通截面处的节流以及燃油的初始压力，因此也不理想和完善。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状，提供一种等压出油阀，其具结构新颖、性能好、燃油消耗率低、排放低、喷射稳定等特点。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：等压出油阀，包括出油阀紧座和安装在其中的出油阀弹簧、出油阀芯，以及出油阀座和依次装配在其中的钢球、弹簧座、卸压阀弹簧，所述出油阀紧座制有能控制出油阀芯升程的升程限制腔，出油阀芯与出油阀座相切配合组成供油单向阀，所述出油阀芯与钢球相切配合组成等压卸载阀，所述升程限制腔能通过控制出油阀芯的跳起高度影响出油阀内燃油的节流和初始压力。

所采取的技术措施还包括：

上述的出油阀芯为制有凸椽台柱的空心圆柱体，所述凸椽台柱的中心制有圆锥形凹槽，所述凹槽开有卸油节流孔，上述的等压卸载阀由凹槽与钢球相切密封配合组成。

上述的凸椽台柱制有外圆球形表面，相应地出油阀座制有与其相配合的内圆球形表面，所述的供油单向阀由外圆球形表面与内圆球形表面相切密封配合组成。

上述的出油阀座过盈配合地伸入出油阀紧座中装配连接。

上述的出油阀座上套装配有密封垫片。

与现有技术相比，本实用新型的等压出油阀配设有升程限制及卸压功能，增加升程限制可明显的影响柱塞腔和出油阀腔的压力，影响到出油阀流通截面处的节流以及燃油的初始压力，能在很大程度上决定了喷射速度和喷射持续时间以及循环供油量；增加卸压功能就能对高压油管中的压力进行控制设定，能避免高压油管在高速时压力波过分增强。从而消除柴油机的二次喷射和不齐喷射，防止穴蚀发生，并且具有结构合理，设计新颖、性能好、燃油消耗率低的优点。

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构示意图；

图2是本实用新型的立体组装分解结构示意图；

图3是图1的立体结构示意图；

图4是图1的局部放大结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述。

图1至图4为本实用新型结构示意图。

其中的附图标记为：出油阀紧座1、升程限制腔1a、出油阀弹簧2、出油阀芯3、外圆球形表面3a、进油口3b、卸油节流孔3d、凸椽台柱31、凹槽32、钢球4、弹簧座5、卸压阀弹簧6、密封垫片7、出油阀座8、内圆球形表面8a。