[实用新型]一种小件喷涂自转机构无效

专利信息
申请号: 201020216733.6 申请日: 2010-06-01
公开(公告)号: CN201735476U 公开(公告)日: 2011-02-09
发明(设计)人: 周国栋;冯齐富 申请(专利权)人: 东莞丰卓机电设备有限公司
主分类号: B05B13/02 分类号: B05B13/02
代理公司: 东莞市华南专利商标事务所有限公司 44215 代理人: 张明
地址: 523569 广东省东莞市*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 小件 喷涂 自转 机构
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及喷涂设备技术领域,特指一种小件喷涂自转机构。

背景技术

现有技术中,喷涂设备用于对工件的表面进行喷涂加工,喷涂设备中设置有喷涂装置和工件运载机构,工件运载机构包括导轨和支架,支架搭接于导轨,支架的底部设置有工件吊挂装置,工件吊挂于工件吊挂装置,进行喷涂加工时,支架沿导轨滑动,支架带着工件通过喷涂工位,工件在通过喷涂工位的过程中,工件的外表面被喷涂。然而,由于工件是直线通过喷涂工位的,在喷涂加工过程中,工件的各个外表面的喷涂不均匀,喷涂质量差,而且涂料的使用量大,加工成本偏高,因此,现有的工件运载机构有改进的需要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足提供一种小件喷涂自转机构,通过自转机构使得工件在进行喷涂加工时工件的各个外表面都被喷涂到,而且对工件的各个表面的喷涂更加均匀。

为实现上述目的,本实用新型是通过以下技术方案实现的:

一种小件喷涂自转机构,包括导轨、支架和链轮驱动装置,支架搭接于导轨,支架的底部设置有链轮,链轮的底部设置有工件吊挂装置,链轮驱动装置驱动链轮旋转。

所述链轮驱动装置包括与链轮啮合的驱动部、横向推动气缸、纵向推动气缸和底座,驱动部固定于纵向推动气缸的推动部,纵向推动气缸固定于底座,底座固定于横向推动气缸的推动部。

所述链轮驱动装置还包括滑轨,底座搭接于滑轨。

所述驱动部包括擦齿板,擦齿板朝向链轮的一面设置有能够与链轮啮合的设置有多个齿形的传动面。

所述驱动部包括擦齿板,擦齿板朝向链轮的一面设置有齿条或链条。

所述支架设置有用于限制链轮的自转角度的链轮自转限位装置。

所述导轨包括上导轨和下导轨,支架的顶部分别设置有上滑轮和下滑轮,上滑轮搭接于上导轨,下滑轮搭接于下导轨。

所述上导轨是横向截面为“工”字形的上导轨,所述下导轨是横向截面为“[]”的下导轨。

本实用新型的有益效果:本实用新型包括导轨、支架和链轮驱动装置,支架搭接于导轨,支架的底部设置有链轮,链轮的底部设置有工件吊挂装置,在链轮经过喷涂工位时链轮驱动装置驱动链轮旋转,工作时,工件吊挂于工件吊挂装置,支架沿导轨滑动,支架到达喷涂工位时,链轮驱动装置驱动链轮旋转,链轮自转,使吊挂于工件吊挂装置的工件随链轮一起旋转,在喷涂时,使工件的各个外表面得到喷涂,喷涂加工时能够喷涂到工件的各个外表面,而且对工件的各个表面的喷涂更加均匀,从而提高喷涂质量,提高加工效率,降低涂料的使用量,降低加工成本。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图;

图2为图1的左视图;

图3为本实用新型吊挂工件后的结构示意图;

图4为图3的主视图。

图1至4中的标记分别为:1——支架、2——工件吊挂装置、3——链轮、4——驱动部、5——横向推动气缸、6——纵向推动气缸、7——底座、8——滑轨、9——上导轨、10——下导轨。

具体实施方式

本实用新型的一种小件喷涂自转机构的实施方式如图1至4所示,包括导轨、支架1和链轮驱动装置,支架1搭接于导轨,支架1的底部设置有链轮3,链轮3的底部设置有工件吊挂装置2,在链轮3经过喷涂工位时链轮驱动装置驱动链轮3旋转。其中,链轮3可以选用齿轮;工件吊挂装置2可以选用挂钩。

工作时,工件吊挂于工件吊挂装置2,支架1沿导轨滑动,支架1到达喷涂工位时,链轮驱动装置驱动链轮3旋转,链轮3自转,使吊挂于工件吊挂装置2的工件随链轮3一起旋转,在喷涂时,使工件的各个外表面得到喷涂,喷涂加工时能够喷涂到工件的各个外表面,而且对工件的各个表面的喷涂更加均匀,从而提高喷涂质量,提高加工效率,降低涂料的使用量,降低加工成本。

链轮驱动装置包括与链轮3啮合的驱动部4、横向推动气缸5、纵向推动气缸6和底座7,驱动部4固定于纵向推动气缸6的推动部,纵向推动气缸6固定于底座7,底座7固定于横向推动气缸5的推动部。在支架1带动工件到达喷涂工位时,纵向推动气缸6的推动部推动驱动部4,使驱动部4与链轮3啮合,接着,横向推动气缸5的推动部推动底座7以及安装于底座7上的纵向推动气缸6、驱动部4横向移动,从而带动链轮3旋转,同时能够有效控制链轮3旋转速度和旋转角度。

链轮驱动装置还包括滑轨8,底座7搭接于滑轨8。滑轨8用于承载底座7以及安装于底座7上的纵向推动气缸6、驱动部4。

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