[实用新型]旋转式汽车空调出风口风门调节装置

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种空调系统，尤其是涉及到小型空调机出风口的风门调节装置，具体讲是一种用于汽车上的旋转式汽车空调出风口风门调节装置。

背景技术：

现有技术的空调出风口的风门板一般都是矩形的，其风门板通过二个对称的转轴安装在出风口处，其风门板一侧的转轴上连接一个拔轮，通过拔轮的上转或下转来调节风门板的开闭度，以此来调节出风口的出风量大小。这种风门调节装置是在出风口的风门旁设置有外挂式的拔轮，因此，相对来说，它体积较大，占用的空间也较大，尤其是安装在轿车驾驭室内，其驾驭室前面的面板体积有限，要安装表盘、音响、空调等各种器件，它的体积一大，必然要占用其他器件的安装空间。

实用新型内容：

本实用新型要解决的技术问题是，针对上述现有技术存在的不足，提供一种结构紧凑，并可以节省空间的旋转式汽车空调出风口风门调节装置。

本实用新型的技术解决方案是，提供一种具有以下结构的旋转式汽车空调出风口风门调节装置。

一种旋转式汽车空调出风口风门调节装置，其特征在于：该装置整体为一圆筒形，包括第一圆筒壳体、第二圆筒壳体、圆形面罩以及风门板，所述的第二圆筒壳体内端与第一圆筒壳体的外端为间歇式旋转连接，所述的圆形面罩嵌合在所述的第二圆筒壳体外端口，所述的风门板由二个对称式转轴机构设置在第一圆筒壳体内，所述的二个对称式转轴机构中的一个转轴延伸至第一圆筒壳体外壁并连接一曲柄，所述的第二圆筒壳体上设置有一段螺旋槽，所述的螺旋槽内设置有一滑杆，所述的滑杆与所述的曲柄的连接设置为连杆连接。

采用以上结构后，与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：由于空调出风口的风门调节装置整体采用圆筒式结构，在出风口的风门板外没有设置像拔轮式的外挂件，而是通过旋转与风门板直线性的连接的圆形面罩来调节风门板开闭度，来调节空调出风量的大小，其结构紧凑，体积相对较小，从而节省了安装空间。

作为改进，所述的第一圆筒壳体的内壁上设置有风门板止位筋。有了止位筋，可以使风门板闭合时到位，而不会使风门板闭合时过度而产生不能有效地对风门进行关闭。

所述的风门板的边缘上包有一层海绵体。在风门板的边缘上包有海绵体，可以使风门关闭得更密闭。

附图说明：

附图1为本实用新型旋转式汽车空调出风口风门调节装置关闭状态结构示意图；

附图2为本实用新型旋转式汽车空调出风口风门调节装置开启状态结构示意图；

附图3为本实用新型旋转式汽车空调出风口风门调节装置部件爆炸示意图；。

图中所示：1、第一圆筒壳体，2、第二圆筒壳体，3、圆形面罩，4、风门板，5、曲柄，6、螺旋槽，7、滑杆，8、连杆，9止位筋，10、海绵体。

具体实施方式：

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明：

图1、图2和图3所示，本实用新型旋转式汽车空调出风口风门调节装置，整体为一圆筒形，它包括第一圆筒壳体1、第二圆筒壳体2、圆形面罩3以及风门板4，第二圆筒壳体2内端与第一圆筒壳体1的外端为间歇式旋转连接，圆形面罩3嵌合在第二圆筒壳体2外端口，风门板4是由二个对称式转轴机构安装在第一圆筒壳体1内，二个对称式转轴机构中的一个转轴延伸至第一圆筒壳体1外壁并连接一曲柄5，在第二圆筒壳体2上设置有一段螺旋槽6，螺旋槽6内安装有一滑杆7，用一连杆8将滑杆7与曲柄5进行连接。在第一圆筒壳体的内壁上设置有风门板止位筋。另外在风门板4的边缘包有海绵体10或弹性塑胶层。