[实用新型]一种可调节的四壁活接的单车驾仓

说明书

[技术领域]

本实用新型涉及机械设备，具体地讲，涉及一种可调节的四壁活接的单车驾仓。 

[背景技术]

目前，市面上常见的电动车或三轮车的顶棚有半封闭式和封闭式两种，安装在驾驶或后座或同时将驾驶与后座覆盖；这些顶棚大都用于遮风挡雨或御寒，但由于顶棚结构多采用硬质材料，无法实现灵活拆卸；还有一点就是顶棚不能实现升降，致使身高偏高的人乘车或驾驶需要屈伸，降低了使用者乘车的舒适感。 

另外，现有技术中单车的御寒设计不够理想，且只适合少数电动摩托车的使用，致使人们不惜花大价钱买汽车来改变行车质量。 

[实用新型内容]

本实用新型的目的在于针对现有技术存在的上述缺陷，提供的一种可调节的四壁活接的单车驾仓，该单车驾仓不仅可以遮阳避雨，尤其可以御寒；且一定程度上可以减缓道路拥堵的交通压力，改变交通格局，经济适用，调节性强，密闭性好，便于灵活拆卸，可以更好的适应气候变化。 

本实用新型提供的一种可调节的四壁活接的单车驾仓，包括支架、顶仓面和四壁；支架与顶仓面为活动式连接，且支架可升降或旋转。 

本实用新型提供的可调节的四壁活接的单车驾仓，所述支架之间采用固定装置连接，支架与单车驾仓也采用固定装置连接。 

本实用新型提供的可调节的四壁活接的单车驾仓，所述支架及固定装置所用材料为塑料或金属。 

本实用新型提供的可调节的四壁活接的单车驾仓，所述四壁采用软质材料通过拉锁、粘接、按扣、套扣、别针、旋拧、系扎、挂接或是轨道划接形式连接而成，可拆卸或开合。 

本实用新型提供的可调节的四壁活接的单车驾仓，所述软质材料包括塑料或橡胶；塑料或橡胶材质透明；优选为聚氯乙烯。 

上述技术方案及设计： 

所述软质材料包括塑料和橡胶，也可以是同塑料或橡胶油同等作用的其他材料。四壁可以通过拉锁、粘接、按扣、套扣、别针、旋拧、系扎、挂接或是轨道划接等形式实现自由拆卸与开合。 

轻松拆卸的挡风四壁的设计，使驾仓更人性化的适应了人们在不同气候环境下对驾仓的需求；不带底面的(五面封闭，底面留出脚撑地的空当)仓体的设计即适应了停车脚撑地的单车停车需求，又解决了单车的遮阳避雨和御寒需求，改变了单车无法冬季抵御寒冷或依靠单车前挡风板御寒的现状。 

前后支架起到收放和调节前后高矮的作用，适应不同身高的驾车人员对仓顶高度的不同要求，在驾车者较低时可尽量降低仓顶高度减小风阻；同时，支架的设计很好的适应了电瓶的安放和后座人员的乘车需求。 

其次，顶棚的设计采用了有一定强度的亚克力透明材质，内部通过活粘的布片调节视窗并起到良好的遮阳效果。 

再次，灵活便拆的四壁设计采用柔软透明的pvc与同类车仓相比极大的较少了车载开阔了视。 

另外，小型驾仓满足了人们驾车的一般需求(遮阳、避雨、御寒)即经济又灵便广泛推广在某种程度上就会减缓道路的交通压力。 

与现有技术相比，本实用新型提供的一种可调节的四壁活接的单车驾仓具有以下优点： 

1、轻松拆卸四壁的设计，使驾仓更人性化的适应了人们在不同气候环境下对驾仓的需求。 

2、适应了停车脚撑地的单车停车需求，又解决了单车的遮阳避雨和御寒需求，改变了单车无法在冬季抵御寒冷或依靠单车前挡风板御寒的现状。 

3、适应不同身高的驾车人员对仓顶高度的不同要求，且在驾车者较低时可尽量降低仓顶高度减小风阻。 

4、支架的设计，很好的适应了电瓶的安放和后座人员的乘车需求。 

5、灵活便拆的四壁设计，采用柔软透明的pvc(聚氯乙烯Polyvinyl chloride polymer＝PVC)，与同类车仓相比极大的减少了车载开阔了视野。 

6、小型驾仓满足了人们驾车的一般需求(遮阳、避雨、御寒)，即经济又灵便广泛推广在某种程度上就会减缓道路的交通压力。 

7、顶棚的设计，采用了有一定强度的亚克力透明材质，内部通过活粘的布片调节视窗并起到良好的遮阳效果。 

[附图说明]

图1是：本实用新型的一种可调节的四壁活接的单车驾仓与自行车连接的主视图。 

图2-6是：本实用新型的一种可调节的四壁活接的单车驾仓的固定装置结构示意图。 

图中：1、支架；2、顶仓面；3、四壁；4、固定装置；5、固定装置；6、固定装置；7、固定装置；8、固定装置。 

[具体实施方式]