[实用新型]一种传动机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种传动机构，特别涉及一种车用发动机内部连接空气压缩机与液压转向泵的传动机构。

背景技术

现有技术中的空气压缩机前端与液压转向泵连接方式一般是花键套传动，由于花键套传动对装配同轴度要求高，不同轴就造成空气压缩机、液压转向泵轴承散架、花键部份磨损等故障。

发明内容

为克服以上现有技术中存在的缺点，本实用新型提供了一种传动套组件，通过传动套分别与齿轮、液压转向泵啮合，可满足空气压缩机和液压转向泵在不同轴情况下的同转速工作。

本实用新型的传动机构，用于空气压缩机曲轴与液压转向泵轴之间的力矩传递，该传动机构安装于空气压缩机曲轴前端，传动机构一端与空气压缩机曲轴固定连接，另一端与液压转向泵轴啮合。

其中，传动机构包括齿轮和传动套，齿轮传递外部力矩，齿轮通过其上的曲轴孔套装于曲轴上并紧固；传动套一侧与齿轮啮合，另一侧与液压转向泵轴啮合，通过传动套传递施加于齿轮上的力矩至液压转向泵轴。

其中，曲轴末端可以为螺纹轴，螺纹轴与一法兰面螺母相适配；齿轮具有一容置空间，齿轮套装于曲轴上后通过法兰面螺母将两者紧固，紧固后的法兰面螺母位于容置空间内。

其中，传动套上靠近齿轮一侧设竖向凸台，竖向凸台与齿轮相应位置处的凹槽相适配；传动套上靠近液压转向泵轴一侧设横向凸台，横向凸台与液压转向泵轴相应位置处的凹槽相适配。

其中，传动套周向外沿设用于将传动套与齿轮装配定位的外圆定位块。

本实用新型的传动机构具有如下有益效果：

1、该传动机构安装于空气压缩机曲轴前端，通过传动套与齿轮、传动套与液压转向泵轴的凹凸啮合，可以实现液压转向泵与空气压缩机同时转动并工作的传动要求，且可满足空气压缩机和液压转向泵在不同轴情况下的同转速工作；

2、齿轮上的容置空间的设计可以容纳法兰面螺母并便于扳手上紧；

3、传动套上的外圆定位块的设计便于装配定位，防止脱落；

4、该传动机构结构紧凑，安全可靠，加工简单，成本低廉。

附图说明

图1是本实用新型传动机构安装的结构示意图；

图2是本实用新型传动机构中的齿轮示意图(其中2-A为正视图；2-B为图2-A的A-A向剖视图)；

图3是本实用新型传动机构中的传动套示意图(其中3-A为正视图；3-B为图3-A的B向视图；3-C为图3-A的C向视图)。

结合附图在其上标记以下附图标记：

1-空气压缩机；2-曲轴；3-法兰面螺母；4-齿轮；5-传动套；6-液压转向泵轴上的凹槽；7-液压转向泵；8-曲轴孔；9-齿轮上的凹槽；10-容置空间；11-外圆定位块；12-竖向凸台；13-横向凸台。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的一个具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。

如图1至图3所示，本实用新型的传动机构用于空气压缩机曲轴与液压转向泵轴之间的力矩传递。包括齿轮4和传动套5，齿轮4安装于空气压缩机1的曲轴2前端，曲轴2末端为螺纹轴，螺纹轴与一法兰面螺母3相适配。齿轮4前端具有一容置空间10，齿轮4套装于曲轴2上后通过法兰面螺母3将两者紧固，紧固后的法兰面螺母3位于容置空间10内。传动套5两侧分设一字竖向凸台12和一字横向凸台13，两凸台彼此相互垂直。竖向凸台12位于靠近齿轮4一侧，与齿轮上的一字凹槽9相啮合适配；横向凸台13位于靠近液压转向泵7一侧，与液压转向泵轴上的一字凹槽6相啮合适配。传动套5的周向外沿设外圆定位块11，用于装配定位，防止脱落。

安装过程如图1所示，首先，齿轮4安装在空气压缩机1的曲轴2上，法兰面螺母3将齿轮4上紧到空气压缩机1的曲轴2上；其次，传动套5的一字竖向凸台12与齿轮4上的一字凹槽9啮合，通过传动套5的外圆定位块11定位在齿轮4上；然后，将液压转向泵7安装上，液压转向泵7的轴上一字凹槽6与传动套5的一字横向凸台13啮合。空气压缩机1与液压转向泵7安装固定在齿轮室上，轴向距离固定，传动套5可以轴向、上下、左右有间隙自动调整，从而自动调整空气压缩机1与液压转向泵7安装的不同轴。

如图2、图3所示，齿轮4相当于空气压缩机齿轮，通过齿轮啮合，来自外部的力矩带动空气压缩机曲轴转动，从而实现空气压缩机1工作。齿轮4留有足够容置空间10可放下法兰面螺母3及上紧板手。齿轮4的一字凹槽9与传动套5的一字竖向凸台12啮合，传动套5的一字横向凸台13又与液压转向泵7轴上的一字凹槽6啮合，带动液压转向泵5的轴转动。从而实现液压转向泵5工作。