[实用新型]铁道车辆牵引测试系统

权利要求书

1.一种铁道车辆牵引测试系统，其特征在于，该系统包括：

数据采集设备，包括动态记录仪和功率分析仪；其中，动态记录仪和功率分析仪均用于采集铁道车辆测试数据，并对采集的数据进行处理；

故障控制设备，分别连接动态记录仪和功率分析仪，用于在检测到动态记录仪在运行过程中发生故障时，控制功率分析仪启动运行；在检测到功率分析仪在运行过程中发生故障时，控制动态记录仪启动运行。

2.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述故障控制设备具体用于：

通过发送携带有预设标签的指令，控制功率分析仪或动态记录仪启动运行。

3.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述故障控制设备与动态记录仪为同一实体；和/或，所述故障控制设备与功率分析仪为同一实体。

4.如权利要求1、2或3所述的系统，其特征在于，还包括：

互联设备，分别连接动态记录仪和功率分析仪，用于建立动态记录仪与功率分析仪之间的连接。

5.如权利要求4所述的系统，其特征在于，所述互联设备具体用于：

查询功率分析仪的地址，在成功获取功率分析仪的地址后，根据该地址向功率分析仪发送与动态记录仪连接的请求，在接收到功率分析仪返回的连接许可后，建立动态记录仪与功率分析仪之间的连接；或

查询动态记录仪的地址，在成功获取动态记录仪的地址后，根据该地址向动态记录仪发送与功率分析仪连接的请求，在接收到动态记录仪返回的连接许可后，建立动态记录仪与功率分析仪之间的连接。

6.如权利要求4所述的系统，其特征在于，所述互联设备与动态记录仪为同一实体；和/或，所述互联设备与功率分析仪为同一实体。

7.如权利要求4所述的系统，其特征在于，还包括：

数据互通设备，分别连接动态记录仪和功率分析仪，用于在所述互联设备建立动态记录仪与功率分析仪之间的连接后，控制动态记录仪与功率分析仪交互采集的数据。

8.如权利要求7所述的系统，其特征在于，所述数据互通设备还用于：

在控制动态记录仪与功率分析仪交互采集的数据时，进行数据校验处理。

9.如权利要求7所述的系统，其特征在于，所述数据互通设备与动态记录仪为同一实体；和/或，所述数据互通设备与功率分析仪为同一实体。

10.如权利要求4所述的系统，其特征在于，还包括：

时钟校准设备，分别连接动态记录仪和功率分析仪，用于所述互联设备建立动态记录仪与功率分析仪之间的连接后，控制功态记录仪与功率分析仪进行时钟同步处理。

11.如权利要求10所述的系统，其特征在于，所述时钟校准设备与动态记录仪为同一实体；和/或，所述时钟校准设备与功率分析仪为同一实体。

12.如权利要求1所述的系统，其特征在于，还包括：

远程服务器，用于对数据采集设备进行参数配置，并将配置的参数发出；

网络交换机，用于接收远程服务器发出的参数，并将接收的参数经网络传输至数据采集设备。

13.如权利要求1所述的系统，其特征在于，还包括：

传感器，用于检测铁道车辆的相关信息，并将检测到的信息按设定规律转换为电信号的铁道车辆测试数据，并将铁道车辆测试数据提供给数据采集设备。

14.如权利要求13所述的系统，其特征在于，所述传感器包括：电压传感器、电流传感器、速度传感器、温度传感器以及车钩力传感器其中之一或任意组合。

15.如权利要求13所述的系统，其特征在于，还包括：

转接箱，分别连接传感器和数据采集设备，用于向传感器提供所需电源，并向数据采集设备传输传感器输出的铁道车辆测试数据。