[实用新型]换档变速操纵控制装置

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种汽车配件装置，尤其与一种结构简单，操作方便的汽车换档变速操纵控制装置有关。

背景技术：

目前，国内自行开发生产的中大型旅游客车及公交车的变速箱大多采用基江S6-100，S6-150或杭齿HC6S-85或哈变厂MK3，MK4等厂家生产的变速箱；该操纵系统的变速换挡，基本上是采用老式结构复杂的长操纵杆换挡。摆动角度过大，驾驶员长时间操作，动作频率高，非常容易出现手臂操作疲劳。长期的过劳作业对驾驶员的身体及行车的安全性存在着一定的隐患。另由于长时间大摆动角的操作，极易在挂换挡时车有振动感觉，不那么顺畅，以至造成难于准确，挂挡，调整过程有时要反复操作多次方能准确挂上挡位。极易造成交通事故的发生。

发明内容：

本实用新型目的在于提供了一种结构简单，操作方便的换档变速操纵控制装置。

为达成上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

换档变速操纵控制装置，包括：

支架体：设置在汽车底盘上位于司机座椅的右侧位置；

阶梯轴：轴设在支架体上近上端部位置；

中间座：其借阶梯轴固定设置于支架体上，上方设置有限位凹槽；

螺栓轴：设置在中间座上；

短操纵杆总成：安装连接于中间座上的螺栓轴上，底端活动设置在中间座上的限位凹槽内；

手柄头：安装设置在短操纵杆总成顶端适于手握持；

所述换档变速操纵控制装置通过三根软轴连接于汽车变速箱，实现汽车换挡变速。

采用上述技术方案，本实用新型具有如下优点：

(1)：结构简单、合理、安装维修方便。

(2)：适合长度的短操纵杆总成：操作轻便，摆动角度小(合适)，驾驶员操作轻便，合适，在一定程度上减轻司机的操作强度。

(3)该操纵机构，在换挡时手柄杆前后摆的同时，拉动变速箱(三根软轴)受力均匀；保证变速挂挡安全、准确、可靠。

附图说明：

以下用附图对本实用新型详细说明：

图1为本实用新型实施例侧视结构示意图；

图2为本实用新型实施例主视体结构示意图。

具体实施方式：

以下结合附图及实施例对本实用新型详述：

图1、图2所示，为本实用新型的实施例，换档变速操纵控制装置，包括：支架体6：设置在汽车底盘上位于司机座椅的右侧位置；阶梯轴4：套设在支架体6上近上端部位置；中间座3：其借阶梯轴4固定设置于支架体6上，上方设置有限位凹槽；螺栓轴5：设置在中间座3上；短操纵杆总成2：安装连接于中间座3上的螺栓轴上，底端活动设置在中间座3上的限位凹槽内；手柄头1：安装设置在短操纵杆总成2顶端适于手握持；所述换档变速操纵控制装置连接汽车变速箱。

工作时，该变速机构主要是将支架体安装在汽车底盘上、司机座椅的右侧，然后通过短操纵杆总成(最佳的适合长度)安装连接于中间座的螺栓轴上。而中间座又通过阶梯轴固定于支架体上，在通过中间座上方的限位凹槽，完成左右选挡的限位控制及前后的换挡控制，而该机构通过联接汽车变速箱共同完成汽车的操纵系统的换挡变速。

采用上述技术方案，本实用新型结构简单、合理、安装维修方便。适合长度的短操纵杆总成：操作轻便，摆动角度小(合适)，驾驶员操作轻便，合适，在一定程度上减轻司机的操作强度。且该操纵机构，在换挡时手柄杆前后摆的同时，拉动变速箱(三根软轴)受力均匀；保证变速挂挡安全、准确、可靠。