[实用新型]链轮输出式变速箱无效
申请号: | 201020218877.5 | 申请日: | 2010-06-08 |
公开(公告)号: | CN201705864U | 公开(公告)日: | 2011-01-12 |
发明(设计)人: | 姜德富;徐华东;姜芳;崔玲;刘媛媛;孙永丽;陈春梅 | 申请(专利权)人: | 山东交通职业学院 |
主分类号: | F16H3/087 | 分类号: | F16H3/087 |
代理公司: | 潍坊鸢都专利事务所 37215 | 代理人: | 周帅 |
地址: | 261206 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 链轮 输出 变速箱 | ||
技术领域
本实用新型涉及变速箱,具体涉及一种链轮输出式变速箱。
背景技术
现有的微型田园机械如园林管理机,其变速箱内设有相互平行的传动轴,四轴和五轴之间通过链条和链轮进行动力传递。链条在使用一段时间后,会被拉长,易造成爬齿现象,故障率高,维修时需要打开箱体,操作很不方便。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是针对上述缺陷,提供一种故障率低的变速箱。
为解决上述技术问题,本实用新型提供了一种如下结构的链轮输出式变速箱,包括箱体,其特征是:所述箱体上连接有平行设置的Ⅰ轴、Ⅱ轴、Ⅲ轴、Ⅳ轴、Ⅴ轴、Ⅵ轴和Ⅶ轴;Ⅰ轴上动力连接有主滑移齿轮,Ⅱ轴上装有第一双联自由齿轮、固装有传递齿轮和动力连接有副滑移齿轮;Ⅲ轴上装有第二双联自由齿轮和第三双联自由齿轮,Ⅳ轴上装有双联减速自由齿轮,Ⅴ轴上装有主减速自由齿轮,Ⅵ轴上装有副减速自由齿轮,Ⅶ轴上固装有传动齿轮,Ⅶ轴伸出箱体的两端部各固装有链轮。
上述结构的变速箱,与现有变速箱相比,其内不再有链条和链轮传动链,全部为齿轮传动链,避免了现有变速箱中链条容易爬齿而造成的高故障率,因此本实用新型具有故障率低的优点。
附图说明
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的详细说明:
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示的法兰输出式变速箱,包括箱体19,箱体19上连接有平行设置的Ⅰ轴1、Ⅱ轴2、Ⅲ轴3、Ⅳ轴4、Ⅴ轴5、Ⅵ轴6和Ⅶ轴7。Ⅰ轴1为动力输入轴,其上装有与动力装置动力连接的带轮20,Ⅰ轴1上还动力连接有主滑移齿轮8;Ⅱ轴2上装有第一双联自由齿轮9、固装有传递齿轮10和动力连接有副滑移齿轮11;Ⅲ轴3上装有第二双联自由齿轮12和第三双联自由齿轮13,Ⅳ轴4上装有双联减速自由齿轮14,Ⅴ轴5上装有主减速自由齿轮15,Ⅵ轴6上装有副减速自由齿轮16,Ⅶ轴7上固装有传动齿轮17,Ⅶ轴7伸出箱体19的两端部各固装有链轮18。
上述主滑移齿轮8既能与第一双联自由齿轮9的一支联91啮合,又能与传递齿轮10啮合;第一双联自由齿轮9的另一支联92与第二双联自由齿轮12的一支联121常啮合;传递齿轮10与第二双联自由齿轮12的另一支联122常啮合;副滑移齿轮11既能与第三双联自由齿轮13的一支联131啮合,又能与双联减速自由齿轮14的一支联141啮合,第三双联自由齿轮13的另一支联132与双联减速自由齿轮14的一支联141常啮合;双联减速自由齿轮14的另一支联142与主减速自由齿轮15啮合;主减速自由齿轮15与副减速自由齿轮16啮合;副减速自由齿轮16与传动齿轮17啮合。
本实用新型所述自由齿轮的含义为能绕其装配轴自由转动,所述滑移齿轮的含义为能沿其装配轴滑动且与其装配轴有动力连接关系。
本实用新型具有两个前进档和两个后退档,其传动路线如下(阿拉伯数字为附图中的齿轮编号):
前进:Ⅰ档:8→10 11→141 142→15 15→16 16→17。
Ⅱ档:8→91 92→121 122→10 11→141 142→15 15→16 16→17。
后退:Ⅰ档:8→10 11→131 132→141 142→15 15→16 16→17。
Ⅱ档:8→91 92→121 122→10 11→131 132→141 142→15 15→16
16→17。
本实用新型所提供的变速箱,除能用于微型田园机械外,还可用于小型装载机、拖拉机、压路机以及叉车等小型工程机械车辆上。
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