[实用新型]铁路信号场间联系电路

说明书

技术领域：

本实用新型具体涉及铁路信号场间联系电路。

背景技术

目前，在无区间的铁路信号场间联系电路中(图1所示)，A站向B站办理发车进路后，当车列驶入进路并接近B站信号时，此时，B站信号联锁系统无法显示进站车列的运行位置，B站行调无法掌握车列的运行动态，不利于合理调度。

发明内容

为了解决无区间的铁路信号场间联系电路中信号联锁系统无法显示进站车列的运行位置的问题，本实用新型提供一种铁路信号场间联系电路。

本实用新型的技术方案是在现有的无区间的铁路信号场间联系电路中的双方车站的接口系统安装轨道复示继电器，轨道复示继电器通过信息传输线接入对方车站相邻轨道区段的信息并将该信息传输到本站的联锁系统。

本实用新型解决了无区间的铁路信号场间联系电路中信号联锁系统无法显示进站车列的运行位置的问题，不论任何一个车站向对方车站办理发车进路，当列车驶入进路并接近对方车站进站信号时，对方车站信号联锁系统就能及时显示进站车列的运行位置。

附图说明

下面结合附图对本实用新型进一步说明。

图1是现有无区间的铁路信号场间联系电路简图(本图按TB铁路行业标准绘制)。

图2是本实用新型实施例的电路简图(本图按TB铁路行业标准绘制)。

图中，ZCJ——照查继电器，LZCJ——列车照查继电器，GJF——轨道复示继电器，GJ——轨道继电器，LZ、LF——电源，1、2、3、4、5、6、7、8——电缆芯线编号。

具体实施方式

实施例：图2所示，本实施例是在现有的无区间的铁路信号场间联系电路中的双方车站的接口系统安装轨道复示继电器GJF(A、B站各安装一个轨道复示继电器)，轨道复示继电器GJF通过信息传输线(电缆芯线)接入对方车站相邻轨道区段的信息并将该信息传输到本站的联锁系统。

即A、B站各安装一个轨道复示继电器，B站轨道复示继电器通过轨道继电器GJ与A站的电源连接并通过信息传输线7、8与A站的信息联锁系统连接；A站轨道复示继电器通过轨道继电器GJ与B站的电源连接并通过信息传输线5、6与B站的信息联锁系统连接。