[实用新型]锂电池组保护装置及锂电池组件无效

专利信息
申请号: 201020219494.X 申请日: 2010-06-08
公开(公告)号: CN201845815U 公开(公告)日: 2011-05-25
发明(设计)人: 杨捷;房长江;黄友意;冯敏祥;谢植州;王兴毅 申请(专利权)人: 上海奕代汽车技术有限公司
主分类号: H01M2/10 分类号: H01M2/10;H01M2/02;H01M10/052
代理公司: 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 代理人: 逯长明
地址: 201206 上海*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 锂电池 保护装置 组件
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及电池技术领域,更具体地说,特别涉及锂电池组保护装置及锂电池组件。 

背景技术

锂电池是一类由锂金属或者锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。锂电池自开发成功以来,由于其工作电压高、应用温度范围宽、自放电率低、循环寿命长、无污染、安全性能好等独特的优势,得到了广泛的应用。其中包括将多个锂电池组成锂电池组,放置在电池壳体内,然后将其安装在电动车上,作为电动车的动力源。 

现有的电池壳体通过采用上下壳体的无缝镶嵌后,在连接处涂密封材料的方式,实现防水功能。但是电池壳体经过长时间的震动后,其密封性会遭到破坏,丧失防水功能,电动车在雨天行驶时,雨水会进入壳体,发生损坏电池的现象。 

实用新型内容

为解决上述技术问题,本实用新型提供一种锂电池组保护装置及锂电池组件,以解决现有壳体经过长时间震动后壳体密封性被破坏后,防水功能丧失的问题。 

本实用新型提供一种锂电池组保护装置,包括: 

上端四周具有向外延伸的延伸边的下壳体,所述延伸片具有多阶梯状突起; 

下端具有与所述延伸边和所述突起相匹配的延伸边和凹槽的上壳体; 

连接所述上壳体和所述下壳体的紧固件。 

本实用新型还提供一种锂电池组件,包括:锂电池组,还包括:保护装置,所述保护装置包括:上壳体、下壳体和连接所述上壳体和下壳体的紧固 件; 

所述下壳体上端四周具有向外延伸的延伸边,所述延伸片具有多阶梯状突起; 

所述上壳体下端具有与所述延伸边和所述突起相匹配的延伸边和凹槽; 

所述锂电池组安装在所述上壳体和所述下壳体组成的密封空间内。 

应用上述技术方案,上、下壳体具有相互匹配的延伸边可以增大水进入壳体的路程,且两个延伸边的接触面大,通过紧固件加大两者的压力使两者之间存在间隙密封,以防止水进入壳体。当上、下壳体的连接处进入雨水时,上下壳体延伸片上相互匹配的突起和凹槽可以有效地防止水进入壳体内。与现有技术相比,本技术方案解决了现有壳体经过长时间震动后壳体密封性被破坏后,防水功能丧失的问题。 

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。 

图1为本实用新型实施例提供的锂电池组保护装置的结构示意图; 

图2为图1所示保护装置的分解示意图; 

图3为本实用新型实施例提供的锂电池组保护装置的另一种结构示意图; 

图4为图3所示的保护装置的分解示意图; 

图5为图3所示的保护装置中控制继电器的工作原理图; 

图6为图3中A框的放大图。 

具体实施方式

下面结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分 实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型的保护范围。 

本实用新型实施例提供的锂电池组保护装置,可以有效地防止水进入壳体。图1为保护装置的结构示意图,图2为图1的分解示意图,该保护装置包括:上壳体1、下壳体2和紧固件3。其中: 

下壳体2的上端四周具有向外延伸的延伸边,该延伸片上具有多阶梯状的突起,该突起的长度由下向上依次递减。上壳体1的下端具有与下壳体1的延伸边和突起相匹配的延伸边和凹槽的。延伸边上相互匹配的多阶梯状突起和凹槽可以防止当水进入上下壳体的连接处时,水进入壳体。上壳体1和下壳体2之间通过紧固件3连接固定。 

为了确保上下壳体连接处的密封性,以更好的防止水从上下壳体的连接处进入壳体,在上下壳体之间填充密封圈4,如图3所示。 

应用上述技术方案,上壳体1和下壳体2具有相互匹配的延伸边可以增大水进入壳体的路程,且两个延伸边的接触面大,通过紧固件3加大两者的压力使两者之间存在间隙密封,以防止水进入壳体。当上壳体1和下壳体2的连接处进入雨水时,上下壳体延伸片上相互匹配的突起和凹槽可以有效地防止水进入壳体内。与现有技术相比,本技术方案解决了现有壳体经过长时间震动后壳体密封性被破坏后,防水功能丧失的问题。 

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