[实用新型]一种用于公路急转弯路口的车辆警示装置

说明书

技术领域

本实用新型属于机电控制技术领域，涉及一种车辆警示装置，特别是用于急转弯路口的力电转换型车辆警示装置。

背景技术

在公路急转弯路口处，从一个端口驶入的车辆因为不知道对面端口是否有车辆驶入，如果车辆行驶速度快，或者因为雨、雾等造成司机视野不好，在急转弯路口容易造成交通事故。在急转弯路口安装凸面镜，可以让司机在入弯之前，观察得到对面有没有车辆。但是，凸面镜在解决弯道车祸方面也有缺点，在弯道发生车祸，多半是因为车速过快和司机视野差。因为凸面镜会使景物变小，只有离近了才能观察得到对面有没有车；而发生车祸的车速快，这时司机根本没时间观察凸面镜。再者，遇到大雾、暴雨等恶劣天气，司机的视野较差，更不容易从凸面镜观察到对面的车辆；而这样的情况，却又是最容易发生车祸的时候。因此，凸面镜不能从根本上解决急转弯路口易发生交通事故的情况。

发明内容

本实用新型提供一种用于公路急转弯路口的车辆警示装置，它可以在车辆驶入急转弯前，就可以通过电子显示屏知道对面是否有车辆驶来，以方便司机采取措施，减少危险。

本实用新型的技术方案如下：

一种用于公路急转弯路口的车辆警示装置，如图1、2所示，包括力电转换组件、电能处理组件和电子显示屏三部分，其中力电转换组件安转于公路急转弯路口的入口处，电子显示屏安装于公路急转弯路口的出口处。

所述力电转换组件包括侧面带齿牙的硬质金属杆1、弹簧2、增速齿轮组3和磁电发电机4；弹簧2位于硬质金属杆1底部，硬质金属杆1垂直安装于地面，并略微露出路面，硬质金属杆1在车轮的作用下能够向下方发生位移；车轮碾压过后，在弹簧2的作用下，硬质金属杆1能够恢复车轮作用前的位置。硬质金属杆1侧面的齿牙与增速齿轮组3相互啮合，当硬质金属杆1在垂直于路面方向发生位移时，带动增速齿轮组3增速旋转；磁电发电机4的转子具有齿轮结构，增速齿轮组3与磁电发电机4转子的齿轮相互啮合，当增速齿轮组3发生增速旋转时会带动磁电发电机4的转子旋转，从而产生交流电信号。

所述电能处理组件包括整流电路5、储能电容6、直流变压电路7；磁电发电机4产生的交流电信号经整流电路变成直流电信号，并向储能电容6进行充电；储能电容放电时产生的直流电信号经直流变压电路7后得到稳定的直流电压输出。

所述电子显示屏8为LED显示屏，包括若干并联的LED灯，且若干并联的LED灯构成起警示作用的文字内容；电子显示屏8由直流变压电路7输出的直流电压驱动。

本实用新型的工作过程可描述如下：

力电转换组件埋置在路面中，其中硬质金属杆1略微露出路面，其他部件不露出路面。当行驶车辆的车轮压到硬质金属杆1，硬质金属杆1向下运动，并压迫弹簧2；当硬质金属杆1达到最大行程停止运动后，受压迫的弹簧2又将硬质金属杆1推回原位。因为硬质金属杆1的齿牙和增速齿轮组的齿轮啮合，且硬质金属杆1侧面的齿牙与增速齿轮组3相互啮合，因此硬质金属杆1的线性运动会转换为磁电发电机4的圆周运动，从而产生交流电。交流电经过整流电路5后变成直流电，该直流电再对储能电容6进行充电；储能电容6充当电能的中转站，将力电转换组件产生的时间较短、能量较高的电能，转换为放电时间较长、输出能量较小的电能。储能电容6放电时输出的直流电经直流变压电路转换成稳压直流输出，从而驱动电子显示屏的LED在恒定的直流电压下进行显示。

本实用新型车辆警示装置设置在急转弯的入口处，如图1所示。假设车辆A在外车道从端口1驶入，触动了安装在该车道上的力电转换组件，使端口2处的信息显示屏工作。如果端口2有车辆B驶入，就可以看到车辆A产生的警示，司机知道对面有车辆驶来，就可以采取措施以避免交通事故的发生。同理，从端口2驶入的车辆B也会触动对应车道上的力电转换组件，在端口1处的信息显示会提示车辆A的司机，使其知晓对面有车。因此，当急转弯的两端都有车辆驶入时，双方的司机都可以得到提示信息，知晓对方的存在。如果端口2没有车辆驶入时，端口1的信息显示就没有提示信息，司机即使不采取措施也不会发生撞车事故。因此，该车辆警示装置能有效避免发生在急转弯处的撞车事故。

本实用新型的最大优势是可以自发电，无需电源供电，环境适应性很强，可任意安装于所有公路急转弯路口，且具有免维护功能。

附图说明

图1是本实用新型车辆警示装置在急转弯路口的工作示意图。

图2是本实用新型车辆警示装置的原理框图。

图3是本实用新型力电转换组件的结构示意图。

图4是本实用新型力电转换组件的侧视图。

图5是本实用新型电能转换组件的电路图。

具体实施方式