[实用新型]移动卸料斗车

说明书

技术领域

本实用新型涉及运送物料用的斗车，特别涉及一种卸料完全、可有效降低扬尘的移动卸料斗车。

背景技术

传统的移动翻斗车出料主要是通过车斗翻转出料，在出料过程中车手劳动强度大，过程长，且出料不够集中，出完料后需要再进行清理，效率低，并且出料时斗车内常有料倒不干净，造成卸料不完全；由于斗车主要靠弹簧卡子连接控制，在弹簧卡子松动时容易造成斗车倾翻；并且传统的移动翻斗车是没有进行密封设计的，在装载干粉料时扬尘大，对周围环境有着不利影响，同时造成对车手身体的伤害。

有人为了解决传统斗车翻转、出料不彻底的毛病，设计过“自动卸料斗车”(中国专利号：00202978)，但此专利未涉及到装载粉尘料时对扬尘的控制，并且出料方式也不一样。

有人为了解决传统斗车装细粉料时扬尘的毛病，设计过“一种移动斗车”(专利申请号：200810123049)，但此专利主要还是靠除尘器来降低扬尘，对斗车进料及出料方式考虑较少，并且此移动斗车适用范围较窄。

发明内容

本实用新型解决了原有传统斗车存在的车手劳动强度大、效率低、卸料不完全、容易倾翻等技术问题，提供了一种降低车手劳动强度，提高工作效率，可最大程度的降低扬尘，降低对环境产生污染的移动卸料斗车。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种移动卸料斗车，包括车斗，在车斗的底部设有出料斗，在出料斗上安装有用以打开或封闭其底部出料口的活动挡料板，在车斗上设有控制活动挡料板动作的挡料板开合装置，挡料板开合装置与活动挡料板相连。

作为优选，所述的挡料板开合装置包括有第一连杆、第二连杆及复位拉簧，第一连杆的一端与车斗的后侧壁铰接，第一连杆的另一端设有脚踏板，第二连杆的一端与第一连杆铰接，第二连杆的另一端与活动挡料板固定连接，复位拉簧的一端连接车斗，复位拉簧的另一端连接活动挡料板。本实用新型的出料方式为底部出料，有别于传统的出料方式，需要出料时，将车子停稳，用脚踩踏脚踏板，脚踏板驱动第二连杆向下运动，进而带动活动挡料板向前运动，活动挡料板脱离出料斗的出料口，将料卸出；出料完成后，车手松开脚踏板，活动挡料板在复位拉簧的作用下向回运动到初始位置。

作为优选，所述的活动挡料板包括一圆弧形底板及设于其两侧的扇形挂板，圆弧形底板扣设在出料斗底部的出料口处，扇形挂板的顶端与出料斗的外侧壁上端中部铰接，扇形挂板的后侧分别与第二连杆的另一端、复位拉簧的另一端相连，在出料斗上设有用以使活动挡料板保持在初始状态并阻止其向沿复位拉簧收缩方向摆动的挡块。活动挡料板采用扇形设计，摆动更加自如，并且在车斗内装有料的情况下，是依靠料自身的重力下压在圆弧形底板上将出料斗的出料口封住，这样可有效减少复位拉簧的负担，复位拉簧只需要将活动挡料板控制在挡块的位置即可。出料完成后，车手松开脚踏板，复位拉簧拉着活动挡料板旋转向后运动，至挡块处即回到初始位置。

作为优选，所述的挡块焊接在出料斗底部边缘，并且挡块与圆弧形底板的后端相接触。

为了出料方便，并尽量增大车斗的装载量，作为优选，由上到下车斗的横截面逐渐减小，车斗的上半部为纵截面为直角梯形的四棱台形，车斗的下半部为圆锥台形或四棱台形。

为了降低装料时产生的扬尘，车斗采用密封设计，作为优选，在车斗上端设有一盖板，在盖板上设有一倒锥形进料斗。

为了方便观察车斗内的余料情况，作为优选，在盖板上设有观测窗。

同样为了方便观察车斗内的余料情况，作为优选，在盖板上设有一活动翻板，活动翻板的一端与盖板铰接，另一端设有一拉环。使用时，可手提拉环打开活动翻板，观察车内的余料情况。

采用了上述技术方案的本实用新型的原理及有益效果是：

本实用新型是采用车斗底部出料的形式，利用脚踏板控制活动挡料板转动，使出料口开合，达到出料的目的，通过底部出料，出料更彻底，省时省力，并且降低了车手的劳动强度，提高了车手的工作效率，也最大程度的降低了扬尘，避免了对环境产生的不良影响，保护斗车车手的身体健康。

本实用新型的移动卸料斗车具有结构简单、轻巧，使用操作容易方便的特点，特别适合料塔上的多级配料使用。

附图说明

图1为本实用新型实施例1中斗车的结构示意图；

图2为活动挡料板的结构示意图；

图3为图2的A向视图；

图4为图1的A向视图；

图5为本实用新型实施例2中斗车的结构示意图；

图6为本实用新型实施例3中斗车的结构示意图；

图7为图6的A向视图。