[实用新型]组合型沟槽减振垫板

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轨道扣件用减振垫板，具体来说涉及一种轨道交通中扣件使用的，能够提供适量的弹性，具有较好减振效果的减振垫板。

背景技术

在轨道交通中所使用的扣件系统，除能固定钢轨正确位置，阻止钢轨的纵向和横向位移，防止钢轨倾翻以外，还应提供较好的弹性，以缓解轮轨运行过程中产生的振动对轨枕、道床和周边建筑物的危害。

扣件系统的弹性由轨下垫板和铁垫板下垫板提供。要求该垫板具有较高的回弹性，较低的静刚度和较低的动静比，以满足实际运营中的要求。

目前所惯用的上、下两面单沟槽垫板，在垂向力作用下，沟槽只能产生左、右两方面的挠曲形变，横向变形较大，垫板向外横向膨胀，对扣件产生一定的横向作用力，在一定程度上影响扣件组合刚度，也会在一定程度上会影响扣件的减振、隔振效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型减振垫板，由于其特殊的结构，不但使垫板能同时通过挠曲和剪切提供高的回弹率，还具有较低的静刚度和动静比；而且在垫板受到垂向作用力下，能将部分的横向变形转换成纵向变形，减少横向作用力，以保证扣件系统的综合使用性能，保障列车通过时支承点具有较好的弹性和较高的减振降噪功能。

为了达到上述目的，本实用新型提供的减振垫板采用组合型沟槽结构。即垫板上、下表面形成不规则体。该不规则体为梯形沟槽或拱形沟槽结构，且沟槽上、下两面相互错位。在下表面沟槽的垂直方向又形成一组沟槽。下表面两组相互垂直的的沟槽围成凸块，该凸块为四边形棱台。在垂向力的作用下，棱台的四个侧面主要产生挠曲形变，同时还伴有压缩和拉伸形变。卸力作用力后，形变恢复迅速。

本实用新型提供的减振垫板解决了在垂向作用力下，横向形变过大的问题，横向、纵向同时提供挠曲形变，垫板受力更加均匀。减振垫板的静刚度可以通过改变沟槽的宽度、深度、沟槽间距、槽底的宽度及所使用原材料的模量来实现，其特点如下：

(1)减振垫板的棱台结构保证在垂向作用力下，棱台的四个方面产生形变，减少横向作用力，保证扣件系统综合使用性能。

(2)形变恢复快，动静比低，减振效果好。

(3)使用寿命长，减少了线路的维护、维修工作量。

(4)失效垫板可以回收再利用，有利于环保。

附图说明

图1为本实用新型的制件图。

图2为本实用新型制件剖面图。

图3为本实用新型的另一种制件图

图4为本实用新型的另一种制件剖面图

具体实施方式

本实用新型采用的原料为高性能聚醚酯弹性体改性材料或高分子复配材料，可以从生产厂家购得现成产品。本实用新型只是将上述原料用注塑的方法在模具中一次加工成型成制品。本产品对生产设备没有特殊的要求，公知的设备即可。

请参看图1，为本实用新型制件的主视图。可见本体上有下表面为方形的棱台形凸块，上表面为拱型沟槽结构。

请参看图2，为本实用新型制件的剖面图。可见本体为拱形沟槽结构，且沟槽上、下两面相互错位。在下表面沟槽的垂直方向又形成一组沟槽。下表面两组相互垂直的的沟槽围成凸块，该凸块为四边形棱台。通过改变上下两面沟槽的宽度A，深度C，沟槽间距B，可以制成不同静刚度的垫板。

请参看图3，为本实用新型的另一种制件图。可见本体上有下表面为方形的棱台形凸块，上表面为梯型沟槽结构。

请参看图4，为本实用新型另一种制件的剖面图。可见本体为梯形沟槽结构，且沟槽上、下两面相互错位。在下表面沟槽的垂直方向又形成一组沟槽。下表面两组相互垂直的的沟槽围成凸块，该凸块为四边形棱台。通过改变上下两面沟槽的宽度A，深度C，沟槽间距B，槽底的宽度D，可以制成不同静刚度的垫板。