[实用新型]一种用于混合动力车辆的电池固定装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车电池技术领域，特别涉及一种用于混合动力车辆的电池固定装置。

背景技术

混合动力汽车在行驶过程中，电池需要保持可靠的安装固定，这样才能提供可靠的动力。目前，通常将电池支架通过螺栓硬连接在后窗台横梁、后底板和侧围板组成的安装框架内。这种固定形式有一个缺点：当车身的扭转刚度较低时，此安装框架会产生较大变形，而由于电池是通过螺栓硬连接在框架内，导致产生的变形由电池系统吸收，进而使固定电池的支架严重变形，最终断裂，使电池出现故障，影响正常驾驶。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，针对现有技术的不足，提供一种车身扭转时避免安装框架变形，从而保护电池免受破坏的用于混合动力车辆的电池固定装置。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种用于混合动力车辆的电池固定装置，包括电池、连接在后窗台横梁上的车身上侧支架、连接在后底板上的车身下侧支架、连接在电池上侧的电池上侧支架、连接在电池下侧的电池下侧支架，所述的电池下侧支架通过螺栓与车身下侧支架相连接，所述的电池上侧支架与车身上侧支架相连接，所述的电池上侧支架与车身上侧支架之间设有第一软垫装置，所述的第一软垫装置设置在电池上侧支架的一侧，所述的电池上侧支架的另一侧设有第二软垫装置。

所述的第一软垫装置包括第一橡胶块和第一垫圈。

所述的第二软垫装置包括第二橡胶块和第二垫圈。

所述的电池固定装置还包括固定螺栓、上垫片和下垫片，所述的上垫片、车身上侧支架、第一垫圈、第一橡胶块、电池上侧支架、第二橡胶块、第二垫圈和下垫片为自上而下依次连接，并通过所述的固定螺栓贯穿固定。

所述的固定螺栓的栓体上套接有依次贯穿第一橡胶块、电池上侧支架和第二橡胶块的套管，所述的套管的一端顶住第一垫圈设置，另一端顶住第二垫圈设置。

所述的第一橡胶块的下端面凸起有穿过电池上侧支架设置的凸台，所述的第二橡胶块的上端面设有与所述凸台相配合的凹槽。

本实用新型采用上述结构，具有以下优点：1、当车身扭转导致电池所在的安装框架变形时，软垫装置中弹性橡胶也会产生弹性变形，来适应车身的扭转变形，从而保护电池及固定支架免受破坏；2、因为是弹性连接，不会产生严重过约束现象，避免附加应力产生；3、结构简单，安装方便。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明；

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中车身上侧支架、第一软垫装置、电池上侧支架、第二软垫装置的连接结构示意图；

图3为本实用新型中图2的截面结构示意图；

在图1～图3中，1、电池；2、后窗台横梁；3、车身上侧支架；4、后底板；5、车身下侧支架；6、电池上侧支架；7、第一橡胶块；8、第一垫圈；9、第二橡胶块；10、第二垫圈；11、固定螺栓；12、上垫片；13、下垫片；14、套管。

具体实施方式

如图1～图3所示一种用于混合动力车辆的电池固定装置，包括电池1、连接在后窗台横梁2上的车身上侧支架3、连接在后底板4上的车身下侧支架5、连接在电池1上侧的电池上侧支架6、连接在电池1下侧的电池下侧支架，电池下侧支架通过螺栓与车身下侧支架相连接，电池上侧支架6与车身上侧支架3相连接，电池上侧支架6与车身上侧支架3之间设有第一软垫装置，第一软垫装置设置在电池上侧支架6的一侧，电池上侧支架6的另一侧设有第二软垫装置。

第一软垫装置包括第一橡胶块7和第一垫圈8。第二软垫装置包括第二橡胶块9和第二垫圈10。第一橡胶块7的下端面凸起有穿过电池上侧支架6设置的凸台，第二橡胶块9的上端面设有与所述凸台相配合的凹槽。

电池固定装置还包括固定螺栓11、上垫片12和下垫片13，上垫片12、车身上侧支架3、第一垫圈8、第一橡胶块7、电池上侧支架6、第二橡胶块9、第二垫圈10和下垫片13为自上而下依次连接，并通过固定螺栓11贯穿固定。固定螺栓11的栓体上套接有依次贯穿第一橡胶块7、电池上侧支架6和第二橡胶块9的套管14，套管14的一端顶住第一垫圈8设置，另一端顶住第二垫圈10设置。