[实用新型]一种夹层式减振结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机隔热罩技术领域，特别涉及一种夹层式减振结构。

背景技术

汽车排气系统的振动、噪声是整车噪声、振动与声振粗糙度性能的重要表现部分。发动机的高温尾气会通过排气歧管把大量的热量递给车身，为了减少热量的传递，通常会在发动机排气歧管处固定隔热罩以减少热量传递到车身上。而发动机的振动会引起排气歧管隔热罩的振动，使隔热罩产生较大的振动和噪声，降低驾驶室乘客的舒适性，严重时会引起隔热罩安装点附近开裂。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，针对现有技术的不足，提供一种在发动机工作时，对隔热罩起到减振效果，同时能有效防止隔热罩振动引起的隔热罩安装点附件开裂的夹层式减振结构。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种夹层式减振结构，包括作为紧固件的螺栓，所述的减振结构还包括两个减振块，所述的两个减振块通过紧固件分别安装在发动机隔热罩的两侧，所述的减振块包括夹板、金属丝绞合构成的网状金属丝块，所述的金属丝块的一侧贴于发动机隔热罩表面，另一侧与夹板的夹持面相连接。

所述的减振结构设有纵向贯穿的通孔，所述的螺栓的栓体穿于通孔中、并穿过发动机隔热罩设置，所述的两个减振块通过所述螺栓的螺母锁紧分别固定在发动机隔热罩的两侧。

所述的金属丝块为不锈钢丝绞合构成的网状结构。

所述的金属丝块与夹板的夹持面通过胶粘连。

所述的两个减振块相对于发动机隔热罩为对称设置。

本实用新型采用上述结构，具有以下优点：1、在汽车发动机工作时，由于不锈钢丝的缓冲作用，能够有效衰减隔热罩的相对振动，减少隔热罩的振动和噪声，并提高驾驶室乘客的舒适性；2、能有效防止发动机工作时隔热罩振动引起的隔热罩安装点附近开裂；3、本实用新型结构简单，使用寿命长，成本低。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明；

图1为本实用新型的结构示意图；

在图1中，1、螺栓；2、发动机隔热罩；3、夹板；4、金属丝块。

具体实施方式

如图1所示一种夹层式减振结构，包括作为紧固件的螺栓1，减振结构还包括两个减振块，两个减振块通过紧固件分别安装在发动机隔热罩2的两侧，两个减振块相对于发动机隔热罩2为对称设置。减振块包括夹板3、金属丝绞合构成的网状金属丝块4，金属丝块4的一侧贴于发动机隔热罩2表面，另一侧与夹板3的夹持面相连接，金属丝块4与夹板3的夹持面通过胶粘连。金属丝块4为不锈钢丝绞合构成的网状结构。在汽车发动机工作时，由于网状不锈钢丝的缓冲作用，能够有效衰减隔热罩的相对振动，减少隔热罩的振动和噪声，同时能有效防止隔热罩振动引起的隔热罩安装点附件开裂。

减振结构设有纵向贯穿的通孔，螺栓1的栓体穿于通孔中、并穿过发动机隔热罩2设置，两个减振块通过所述螺栓1的螺母锁紧分别固定在发动机隔热罩2的两侧。通过螺栓1可将发动机隔热罩2连同该减振结构一起固定在车身上，也可通过螺栓1将发动机隔热罩2连同该减振结构一起固定在发动机或其它汽车部件的固定点上。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。