[实用新型]桥梁检测车自行走液压控制装置

说明书

一、技术领域

本实用新型涉及一种桥梁检测车自行走液压控制装置，尤其是一种适应用于大型的桥梁检测车的自行走液压控制装置。

二、背景技术

桥梁在交通运输中起到很重要的作用，桥梁都需要进行定期的检测，以方便发现桥梁的缺陷，避免事故的发生，因此桥梁检测车是一个很重要的设备，而现有的桥梁检测车，在行车状态收拢；作业时将其工作装置展开，基本平台及伸缩平台组成作业平台转到桥梁下面，人员站在基本平台和伸缩平台上进行桥梁检测和维护作业，当需要进行移动检测时，这时通过有线对讲系统通知驾驶室的驾驶员，驾驶员通过操纵自行驱动装置来实现桥梁检测车的前后移动，还没有一种低速自行走装置，而在实际工作时，需要检测车低速稳定前进或后退，为满足作业时的低速稳定的行驶要求，并且在桥梁检测车移到合适位置后，实现可靠的停车制动，所以要求设计一套区别于正常行驶的车辆行走装置自行驶装置。

三、发明内容

为了克服上述技术缺点，本实用新型的目的是提供一种桥梁检测车自行走液压控制装置，满足了桥梁检测车的低速行走要求。

为达到上述目的，本实用新型采取的技术方案是包含有油泵、溢流阀、电磁换向阀、节流阀、换向阀、平衡阀和液压马达，油泵的输入油管设置在油箱中，溢流阀和电磁换向阀并联后输入端设置为与油泵的输出端联接，溢流阀和电磁换向阀并联后输出端的一路设置在油箱中、另一路设置为与换向阀的输入端联接，油泵的输出端设置为通过节流阀与换向阀的输入端联接，换向阀的输出端设置为与平衡阀的输入端联接，平衡阀的输出端设置为与液压马达联接。

油泵输出高压油，当油压高时通过溢流阀回到油箱中，保持输出油的压力稳定，电磁换向阀设置在常开状态，油泵输出高压油经过电磁换向阀和节流阀进入到换向阀和平衡阀，带动液压马达转动，当需要转向时，通过换向阀改变液压马达转动方向，当需要停车时，关闭电磁换向阀，使油泵输出高压油不进入到换向阀和平衡阀，而直接进入到油箱中，液压马达不转动，平衡阀调节进入液压马达的油量，保证了检测车在7％的坡度上可靠驻车，由于设计了油泵、溢流阀、电磁换向阀、节流阀、换向阀、平衡阀和液压马达，实现了液压低速行走，因此满足了桥梁检测车的低速行走要求。

本实用新型设计了，换向阀设置为三位六通换向阀。

本实用新型设计了，还包含有吸油过滤器和回油过滤器，吸油过滤器和回油过滤器设置在油箱中，油泵的输入油管设置为通过吸油过滤器设置在油箱中，溢流阀和电磁换向阀并联后输出端的一路设置为通过回油过滤器设置在油箱中。保证了液压油的清洁度，从而满足液压系统的要求。

四、附图说明

附图为本实用新型的示意图。

五、具体实施方式

附图为本实用新型的一个实施例，结合附图具体说明本实施例，包含有吸油过滤器1、油泵2、溢流阀3、电磁换向阀4、节流阀5、换向阀6、平衡阀7、液压马达8和回油过滤器9，吸油过滤器1和回油过滤器9设置在油箱中，油泵2的输入油管设置为通过吸油过滤器1设置在油箱中，溢流阀3和电磁换向阀4并联后输入端设置为与油泵2的输出端联接，溢流阀3和电磁换向阀4并联后输出端的一路设置为通过回油过滤器9设置在油箱中、另一路设置为与换向阀6的输入端联接，油泵2的输出端设置为通过节流阀5与换向阀6的输入端联接，换向阀6的输出端设置为与平衡阀7的输入端联接，平衡阀7的输出端设置为与液压马达8联接。

在本实施例中，电磁换向阀4的型号是：3WE6A50BAG24

在本实施例中，换向阀6设置为三位六通换向阀，其型号是：111DCV60/1-E2(160)。

在本实施例中，平衡阀7的型号是：A07046102

在本实施例中，液压马达8设置为QJM系列低速大扭矩液压马达，其型号是：1QJM42-2.5。

油泵2输出高压油，当油压高时通过溢流阀3回到油箱中，保持输出油的压力稳定，电磁换向阀4设置在常开状态，油泵2输出高压油经过电磁换向阀4和节流阀5进入到换向阀6和平衡阀7，带动液压马达8转动，当需要转向时，通过换向阀6改变液压马达8转动方向，当需要停车时，关闭电磁换向阀4，使油泵2输出高压油不进入到换向阀6和平衡阀7，而直接进入到油箱中，液压马达8不转动，平衡阀7同时锁止液压马达8，保证了检测车在7％的坡度上可靠驻车。

本实用新型具有下特点：

1、由于设计了通过变速箱后取力器通过油泵2，油泵2泵出的压力油驱动液压马达8，液压马达8通过传动轴驱动全功率传动轴取力器驱动后桥使车辆行走，自行速度通过调整发动机油门实现车速的变化，保证了检测车的底盘的完整性。