[实用新型]摩托车链条防抱卡板

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种摩托车配件，尤其是一种摩托车链条防抱卡板。 

背景技术

摩托车作为一种代步工具已被广泛使用。由于其快速、便捷及对路面要求低而深受广大使用者欢迎。但现有摩托车的后减震弹簧柱、调节链条松紧的千斤与平叉在后轮轴处固定连接后，其与后链轮间的间隙配件较多，链条往往因温度、雨水或震动等因素易出现滑脱，甚至断裂情况，滑脱或断裂的链条极易在后链轮与千斤间的间隙处抱死或卡住，尤其在高速行驶中出现这一情况十分危险，严重威胁乘骑者的生命安全。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种防链条抱死、卡住的摩托车链条防抱卡板。本实用新型的目的通过下述技术方案来实现：本实用新型包括板体与螺栓孔，其特征在于板体设计为一弧形板，弧形板中部设有调节螺栓孔。考虑到增强弧形板强度及与千斤固定连接稳定，可在弧形板内侧中部固接一门形卡板，门形卡板高度与千斤的高度相适应，以便二者相嵌合连接。 

所说的调节螺栓孔为椭圆形，以便更好的调节弧形板与链轮间的间距。 

使用时，将弧形板调节螺栓孔通过链轮松紧调节螺栓固定于千斤上，通过弧形板遮挡后减震弹簧柱、千斤及平叉与后轮轴连接处同后链轮间的间隙，即使摩托车链条滑脱或断裂也不会产生抱死、卡住情况。大大提高了乘骑者的安全。 

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。 

具体实施方式

如图1所示，本实用新型包括一个弧形板1，弧形板中部设有调节螺栓孔2，调节螺栓孔通过调节螺栓与千斤后部的调节螺栓孔固接，弧形板的宽度根据需要设计，一般以能遮挡住链轮与后减震弹簧、千斤间的间隙即可，考虑到调整方便，本实施例将调节螺孔设计成椭圆形，以便有一定调节间隙，同时考虑到弧形板与千斤间稳定固接，本实施例在弧形板内侧中部固接一门形卡板3，门形卡板高度与千斤的高度相适应，即以能卡住千斤为宜，门形卡板与千斤后部嵌合连接。