[实用新型]自充式车、船动力转换装置及含该装置的自充式电动汽车

权利要求书

1.一种自充式车、船动力转换装置，其特征在于，由依次连接的传动机构、第一曲轴连杆、杠杆、第二曲轴连杆、变速箱和发电机构成，其中，所述传动机构的输入轴连接电动机或传动轴，所述杠杆的固定支点到所述第一曲轴连杆连接端的距离大于到所述第二曲轴连杆连接端的距离，所述发电机输出端连接电瓶。

2.如权利要求1所述的自充式车、船动力转换装置，其特征在于，所述的传动机构为皮带传动机构或齿轮传动机构，其中，主动皮带轮或从动齿轮设置在所述传动轴或电机输出轴上，从动皮带轮或从动齿轮设置在传动机构的输出轴上。

3.如权利要求2所述的自充式车、船动力转换装置，其特征在于，所述的第一曲轴连杆由第一曲轴和第一挺杆连接构成，第二曲轴连杆由第二曲轴和第二挺杆连接构成，其中，所述第一曲轴固定连接传动机构的输出轴，第二曲轴固定连接变速箱输入轴。

4.如权利要求3所述的自充式车、船动力转换装置，其特征在于，所述杠杆近第二曲轴连杆连接端设置平衡配重轮或连接平衡弹簧。

5.一种自充式电动汽车，其特征在于，包含自充式车、船动力转换装置，所述的自充式车、船动力转换装置由依次连接的传动机构、第一曲轴连杆、杠杆、第二曲轴连杆、变速箱和发电机构成，其中，所述传动机构的输入轴连接电动机或汽车传动轴，所述杠杆的固定支点设置在汽车底盘上，所述固定支点到第一曲轴连杆连接端的距离大于到第二曲轴连杆连接端的距离；所述电动汽车上设有第一蓄电瓶、第二蓄电瓶和驱动机动车行驶的电机及控制装置，所述第一蓄电瓶连接所述电机；所述的控制装置做如下控制：发电机发出的电向第二蓄电瓶充电而由第一蓄电瓶向电机供电或发电机发出的电向第一蓄电瓶充电而由第二蓄电瓶向电机供电。

6.如权利要求5所述的自充式电动汽车，其特征在于，所述的传动机构为皮带传动机构或齿轮传动机构，其中，主动皮带轮或从动齿轮设置在所述传动轴或电机输出轴上，从动皮带轮或从动齿轮设置在传动机构的输出轴上。

7.如权利要求6所述的自充式电动汽车，其特征在于，所述的第一曲轴连杆由第一曲轴和第一挺杆连接构成，第二曲轴连杆由第二曲轴和第二挺杆连接构成，其中，所述第一曲轴固定连接传动机构的输出轴，第二曲轴固定连接变速箱输入轴。