[实用新型]固定式遥控阻车路障

说明书

技术领域：本实用新型涉及到固定式遥控阻车路障。主要适用于对疑犯车辆的拦截。

背景技术：传统的固定式阻车路障是采用橡胶、塑料、铸钢等材料制成。当疑犯车辆逃避检查，冲击关卡时，其只能使疑犯车辆速度减慢、逃逸，不能有效、及时方便的起拦截作用。

发明内容：本实用新型的目的就是要提供一种固定式遥控阻车路障，它能很好地克服传统的固定式阻车路障所存在的问题。本实用新型的目的是这样实现的，固定式遥控阻车路障，是由控制箱、传动轴、驱动电机所组成，其特征在于：主控制箱内设置有驱动电机，驱动电机带动减速箱由齿轮带动同轴传动轴，传动轴上设置有限位块，传动轴同轴齿轮上方设置有带动手控杆的齿轮，并由右方离合拨叉杆控制；主控制箱内下方设置有支架，支架左上方设置有控制电路，控制电路上设置有行程开关；支架内设置有由皮带与传动轴相连接的从动轴，与皮带接触处设置有皮带涨紧轮；路障块，是由刀片主轴、刀轴支座、金属梯形壳体所组成，刀片焊接于刀片主轴一侧，第一组刀片主轴一端通过皮带与从动轴连接，另一端与另一组刀片主轴通过万向轴承和连接轴槽活动连接；每根刀片主轴通过铜套轴承和刀轴支座设置在金属梯形壳体内；组装后的路障块，每组路障块与另一组路障块通过连接键与连接槽活动连接；无线发射器与控制电路通过无线信号相连通，实现遥控式操作。

本实用新型具有机械性能稳定、安装操作方便、实用性强、使用效果好、使用寿命长等特点。采用遥控器和箱体分体设计结构，遥控器能把间隔150米路障块内的刀片在1秒钟左右旋出，封锁路面。能有效、及时方便的拦截疑犯车辆。

附图说明：

图1是本实用新型结构示意图；

图2是主控制箱内结构示意图；

1.主控制箱，2.支架，3.金属梯形壳体，4.刀片，5.刀片主轴，6.驱动电机，7.减速箱，8.控制电路，9.传动轴，10.限位块，11.行程开关，12.手控杆，13.从动轴，14.皮带涨紧轮，15.离合拨叉杆，16.皮带。

具体实施方式：下面结合附图对本实用新型作进一步说明；

固定式遥控阻车路障，是由控制箱1、传动轴9、驱动电机6所组成，其特征在于：主控制箱1内设置有驱动电机6，驱动电机6带动减速箱7由齿轮带动同轴传动轴9，传动轴9上设置有限位块10，传动轴9同轴齿轮上方设置有带动手控杆12的齿轮，并由右方离合拨叉杆15控制；主控制箱1内下方设置有支架2，支架2左上方设置有控制电路8，控制电路8上设置有行程开关11；支架2内设置有由皮带16与传动轴9相连接的从动轴13，与皮带16接触处设置有皮带涨紧轮14；路障块，是由刀片主轴5、刀轴支座、金属梯形壳体3所组成，刀片焊接于刀片主轴5一侧，第一组刀片主轴5一端通过皮带16与从动轴13连接，另一端与另一组刀片主轴5通过万向轴承和连接轴槽活动连接；每根刀片主轴5通过铜套轴承和刀轴支座设置在金属梯形壳体3内；组装后的路障块，每组路障块与另一组路障块通过连接键与连接槽活动连接；无线发射器与控制电路8通过无线信号相连通，实现遥控式操作。具体实施时，主控制箱通过支架用膨胀螺丝固定在路面。每组路障块与另一组路障块通过连接键与连接槽活动连接。刀片焊接于刀片主轴一侧，第一组刀片主轴一端通过皮带与从动轴连接，另一端与另一组刀片主轴通过万向轴承和连接轴槽活动连接；刀片主轴通过铜套轴承和刀轴支座设置在梯形金属壳体内。驱动电机通过减速机齿轮带动传动轴，再经皮带带动从动轴，因传动轴上设置有限位块及主控制箱中的控制电路上设置有行程开关，从而控制刀片主轴上的刀片的翻转和角度。无线发射器与控制电路通过无线信号相连通，实现遥控式操作。线控箱与主控制箱控制电路连接，实现线控式操作。在断电等特殊情况下，可通过先拉动离合拨叉杆，后转动手控杆带动刀片主轴，且主控制箱上设置有定位孔，手动控制刀片的翻转和角度，实现了应急手控式操作。