[实用新型]带轴承调整螺母的轮毂

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轮毂机构，尤其是涉及一种带轴承调整螺母的轮毂。 

背景技术

目前，公知的轮毂构造是由轮毂、套管、调整螺母、锁紧垫圈、锁紧螺母和连接轮毂和套管的两个滚锥轴承组成。中国专利公开了一种螺母锁紧的轮毂轴承单元（授权公告号：CN 200984943Y），其包括外罩、法兰盘，法兰盘颈部的台阶上连接有轮毂内圈，内圈外围连接有轮毂外圈，内圈及法兰盘颈部台阶处与外圈之间设有滚动体，外圈内侧设有对称的双沟道，其截面的接触面有与滚动体相适配的圆弧面，外罩设在外圈的非引导端面，其内侧与设在内圈大端面并与法兰盘颈部锁紧的螺母直接相对，它与螺母、内圈大端面及法兰盘颈部端形成腔室，法兰盘的轴颈处设有螺纹，螺母与此螺纹配合，且螺母与内圈大端面接触，滚动体通过保持架固定连接，保持架穿过滚动体的重心，轮毂外圈端面设有若干带螺纹的螺栓孔。中国专利还公开了一种商用车或客车驱动桥用内腔带散热筋稀油润滑式轮毂壳体（授权公告号：CN 201144966Y），其由半轴、半轴油封、轮毂轴承、桥壳轴头、轮毂、双油封、“0”形密封圈、琐片、锁紧螺母、挡圈组成；在驱动桥轮毂壳体内腔中，铸造2—4个散热筋，散热筋的坡度为40-60度。但是这两种轮毂对传动轴外端的锁止较不牢固，并且对于不同型号的轮毂调整范围较小，装配较为繁杂。 

实用新型内容

本实用新型是提供一种带轴承调整螺母的轮毂，其主要是解决现有技术所存在的轮毂对半轴外端的锁止较不牢固，并且对于不同型号的轮毂调整范围较小，装配较为繁杂等的技术问题。 

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的： 

本实用新型的带轴承调整螺母的轮毂，包括轮毂，轮毂内设有半轴，所述的半轴的外端套接有调整螺母，调整螺母在径向方向上开有通槽，通槽处贯穿有螺孔，螺孔中心线与调整螺母中心线垂直，螺孔内穿接有锁止螺母。调整螺母上由于开有通槽，因此其可以根据半轴的大小调整其直径，调整完毕后可以通过穿接锁止螺母将通槽封闭，从而实现了将传动轴锁止的目的。半轴可以为阶梯型，这样便于安装，调整螺母的外端可以设有防尘罩盖，这样可以防止灰尘侵入轮毂内部。

作为优选，所述的轮毂与半轴之间设有内轴承与外轴承。内轴承与外轴承相对设置，可以便于轮毂的转动。 

作为优选，所述的调整螺母内端设有垫片，调整螺母通槽的宽度为2～6mm。 调整螺母通槽的宽度以及其外径可以根据整个轮毂的大小调整。 

因此，本实用新型在调整螺母处开通槽，通过锁止螺母将通槽封闭，对传动轴外端的锁止较为牢固，并且可以适用于不同型号的轮毂，调整范围较大，装配较为容易，结构简单、合理。 

附图说明

附图1是本实用新型的一种结构示意图； 

附图2是本实用新型中调整螺母的一种结构示意图。

图中零部件、部位及编号：轮毂1、半轴2、调整螺母3、通槽4、螺孔5、锁止螺母6、内轴承7、外轴承8、垫片9、防尘罩盖10。 

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。 

实施例：本例的带轴承调整螺母的轮毂，如图1，有一个轮毂1，轮毂内设有半轴2，半轴的直径由内向外依次减小，半轴与轮毂内表面之间分别设有内轴承7、外轴承8。半轴的外端设有调整螺母3，如图2调整螺母在径向方向上开有通槽4，通槽的宽度为4mm，通槽处贯穿有螺孔5，螺孔中心线与调整螺母中心线垂直，螺孔内穿接有锁止螺母6，调整螺母的内端设有垫片9，调整螺母的外端设有防尘罩盖10，防尘罩盖通过螺钉连接在轮毂1上。 

使用时，将调整螺母3套接在半轴外端，然后在螺孔5处穿接锁止螺母6将通槽锁固即可。 

以上所述仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的结构特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在本实用新型的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本实用新型的专利范围之中。