[实用新型]加热柴油油箱

说明书

[技术领域]

本实用新型涉及汽车配件，特别是一种加热柴油油箱。

[背景技术]

柴油车夏季用0号柴油，而冬季用35号柴油，因为0号柴油冬季不易发动，35号柴油冬季不冻结，很容易发动。一般0号柴油比35号柴油价格便宜，特别是长途运输的柴油车来讲，用0号柴油比35号柴油节约资金。

[发明内容]

为了解决上述不足，本实用新型提供一种结构简单、使用方便的加热柴油油箱。

加热柴油油箱，由油箱、加热层、输送管、热水管、防振支架组成，所述的油箱内分两室，分别是0号柴油室和35号柴油室，两室上面分别设有0号柴油和35号柴油输入口，两室下面分别设有0号柴油和35号柴油输出口，两根输出口分别与三通的两根进入口连接，三通进入口设有阀门，三通输出口与输送管连接，输送管与热水管并列连接，热水管一端与水箱连接，另一端与0号柴油室下面的加热层连接，油箱由防振支架固定。

本实用新型的有益效果是：本实用新型使用时先用35号柴油发动柴油车，经过一段时间后放开热水加热0号柴油，打开0号柴油阀门，关闭35号柴油即可；本实用新型热传导性能安全、而且迅速，从而大幅度降低运输成本；本实用新型节约能源、节约资金，具有很高的推广价值，结构简单，使用方便等特点。

[附图说明]

图1本实用新型结构示意图

图中：油箱1加热层2输送管3热水管4防振支架50号柴油室635号柴油室7输入口8输出口9阀门10

[具体实施方式]

图1中所示，油箱1内分两室，分别是0号柴油室6和35号柴油室7，两室上面分别设有0号柴油和35号柴油输入口8，两室下面分别设有0号柴油和35号柴油输出口9，两根输出口9分别与三通的两根进入口连接，三通进入口设有阀门10，三通输出口与输送管3连接，输送管3与热水管4并列连接，热水管4一端与水箱连接，另一端与0号柴油室6下面的加热层2连接，油箱1由防振支架5固定。