[实用新型]液压翻板汽车衡

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种卸车装置，尤其是一种集称重控制和自动卸载于一体的液压翻板汽车衡。

背景技术

目前国内大部分散状物料的运输是依靠汽车进行的，汽车进入工厂后先进行一次称重，再开往仓库或货场进行卸料，最后再到称重处进行二次称重，计算出物料的净重。除自卸汽车外，其它车上的物料都是靠人工进行卸料的。自卸汽车成本高，装载物料少，往往不能被用户接受，因此非自卸汽车在运输领域占绝对多数。人工卸料时劳动强度大，工作效率低，卸料时物料中的粉尘被大量排出，污染环境，损害人体健康。因此对于散状物料的称重和卸料，都是分离进行的，没有设备可以将称重和卸料集成在一起完成。目前，还未有好的解决方案。

实用新型内容

本实用新型的技术任务是针对上述现有技术中的不足提供一种液压翻板汽车衡，该液压翻板汽车衡具有能够方便地实现卸车和快速称重的有机结合，提高工作效率的特点。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：它包括翻板平台、分离液压缸、导向机构、液压缸支架、主液压缸、定位机构，称重单元和挡轮器，所述的翻板平台的右侧与固定座相铰接，所述的液压缸支架的下部与翻板平台相连，所述的定位机构和称重单元分别设置在翻板平台的底部，所述的挡轮器设置在翻板平台的上部，所述的主液压缸对称设置在翻板平台的两侧，主液压缸的上部通过导向机构设置有分离液压缸。

所述的挡轮器为双排挡轮器，所述的挡轮器的右端通过转轴与翻板平台相连，挡轮器与翻板平台之间设置有拉杆和挡轮器液压缸。

所述的挡轮器与轮胎的接触部分为V形或弧形。

所述的翻板平台与固定座相铰接处设置有轴座和轴，所述的轴座与轴之间设置有半圆形安装套。

所述的导向机构包括导向螺柱，导向螺柱穿过分离液压缸底部的液压缸安装顶座。

本实用新型的液压翻板汽车衡和现有技术相比，具有以下突出的有益效果：能够方便地实现卸车和快速称重的有机结合，提高工作效率，减少劳动强度，避免污染环境，避免损害人体健康，使用方便等特点。

附图说明

附图1是液压翻板汽车衡的主视结构示意图；

附图2是液压翻板汽车衡的俯视结构示意图；

附图3是液压翻板汽车衡的右视结构示意图；

附图4是图3中所示的局部放大视图；

附图5是图1中所示的挡轮器的放大结构示意图；

附图6是图1中所示的轴座与轴的放大剖视图；

附图7是液压翻板汽车衡的使用状态结构示意图；

附图标记说明：1、翻板平台，2、分离液压缸，3、导向机构，4、液压缸支架，5、主液压缸，6、定位机构，7、称重单元，8、挡轮器，9、轴座，10、轴，11、半圆形安装套，12、液压缸安装顶座，13、导向螺柱，14、拉杆，15、挡轮器液压缸，16、转轴，17、固定座，18、轮胎。

具体实施方式

参照说明书附图1至附图7对本实用新型的液压翻板汽车衡作以下详细地说明。

本实用新型的液压翻板汽车衡，其结构包括翻板平台1、分离液压缸2、导向机构3、液压缸支架4、主液压缸5、定位机构6，称重单元7和挡轮器8，所述的翻板平台1的右侧与固定座17相铰接，所述的液压缸支架4的下部与翻板平台1相连，所述的定位机构6和称重单元7分别设置在翻板平台1的底部，所述的挡轮器8设置在翻板平台1的上部，所述的主液压缸5对称设置在翻板平台1的两侧，主液压缸5的上部通过导向机构3设置有分离液压缸2。

所述的挡轮器8为双排挡轮器，所述的挡轮器8的右端通过转轴16与翻板平台1相连，挡轮器8与翻板平台1之间设置有拉杆14和挡轮器液压缸15。

所述的挡轮器8与轮胎18的接触部分为V形或弧形。

所述的翻板平台1与固定座17相铰接处设置有轴座9和轴10，所述的轴座9与轴10之间设置有半圆形安装套11。

所述的导向机构3包括导向螺柱13，导向螺柱13穿过分离液压缸2底部的液压缸安装顶座12。

液压缸支架4通过分离液压缸2和导向机构3与主液压缸5顶部脱离，消除了主液压缸5对称重的不利影响。工作时，导向螺柱13起导向作用。液压缸安装顶座12起辅助限位和安全保护作用。

称重前分离液压缸2通过连接杆将液压缸安装顶座12压下，导向螺柱13限制液压缸安装顶座12及主液压缸5在水平方向的位移。液压缸安装顶座12的四周均有液压缸支架4的立板包围，起辅助限位和安全保护作用，液压缸安装顶座12与四周立板间隙为2～3mm。如果导向螺柱13严重磨损或意外损坏，液压缸安装顶座12靠四周立板限位，仍可正常工作。