[实用新型]一种发动机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种摩托车或汽车用动力设备，特别是涉及一种发动机。

背景技术

在现代国民经济活动中，内燃发动机担当着动力主力军的重要角色，而传统的内燃发动机能量的传递过程中会有较大的损失，且发动机的总重量还有冗余，造成汽车在运行过程中经济性较差。

现有发动机设置过多的档位部件造成发动机重量过大，且发动机的传动环节过于复杂，不仅造成传动过程的能量损失，也造成了发动机的整体重量增加。

发动机的轻量化是一重要改造，汽车轻量化，就是在保证汽车强度和安全性能的前提下，尽可能地降低汽车的整备质量，从而提高汽车的动力性，减少燃料消耗，降低排气污染。轻量化达到1％，油耗就能降低0.7％。汽车轻量化对于节约能源、减少废气排放十分重要。在驾驶方面，汽车轻量化后加速性提高，车辆控制稳定性、噪音、振动方面也均有改善。从碰撞安全性考虑，汽车轻量化后，碰撞时惯性小，制动距离减少。此外，车辆每减轻100公斤，二氧化碳排放可减少约5克/公里。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机，其重量轻、传动效率高。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种发动机，包括发动机罩及收容于发动机罩中的飞轮、离心式离合器、4档齿轮组和输出轴，所述飞轮、离心式离合器、4档齿轮组和输出轴依次机械连接。

所述发动机设有两个火花塞。

所述发动机具有一进气口，所述进气口处设有进气预热器。

本实用新型的有益效果：本实用新型发动机重量轻且传动效率高，优化进气与排气结构和双火花塞的设置，增大了压缩比，减少泵气损失、提高燃油效率与经济性，达到节能和低排放的目的，该发动机结构简单、性能稳定可靠，制造成本低廉。

附图说明

图1是本实用新型一种发动机的结构示意图；其中：1为飞轮；2为离心式离合器；3为4档齿轮组；4为输出轴。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步的说明。

请参阅图1所示，本实用新型一种发动机包括发动机罩及收容于发动机罩中的飞轮1、离心式离合器2、4档齿轮组3及输出轴4。

本实用新型保留离心式离合器2，拆除手动离合器及脚启动拆除，使4档齿轮组3直接连接输出轴4和离心式离合器2。输出轴4设于原有脚启动的位置，输出改为直接右侧输出，这样相对于原有发动机，省却了将动力通过从右侧从离合器经一些列齿轮组传递到左侧的输出轴输出，而直接从右侧输出，相对于原有发动机省却了该等传动的齿轮组，不但减轻了发动机的重量而且大大提高了发动机的传动效率。

本实用新型将原有的单火花塞设置改造为双火花塞设置，原有火花塞配置在燃烧室的一侧，用火焰传播的角度考虑，在另一侧也配置同样的火花塞可使燃烧更均匀并强化了点火，同时双火花塞的设置减少的了燃烧室的容积，最大限度地增加了压缩比。

本实用新型对进气与排气系统加装进气预热器，强化供油雾化和缸内燃烧，优化进气与排气结构、减少泵气损失、提高燃油效率与经济性。

本实用新型发动机结构简单，重量轻且传动效率高，优化进气与排气结构和双火花塞的设置，增大了压缩比，减少泵气损失、提高燃油效率与经济性，达到节能和低排放的目的，该发动机结构简单、性能稳定可靠，制造成本低廉。经测试，本实用新型比同类型发动机重量减轻20％；在同样运行条件下，耗油量减少近25％，排放量减少28％，性能整体上优于同类型发动机。