[实用新型]一种自推式回油缓冲器

说明书

技术领域

本实用新型属于输变电技术领域，特别涉及一种给高压断路器弹簧操动机构的分合闸提供缓冲的一种自推式回油缓冲器。 

技术背景

缓冲器是高压断路器弹簧操动机构重要部分，提供高压断路器分闸、合闸操作时的缓冲，目前的缓冲器大部分是自然回油的缓冲器，结构比较复杂，工艺要求高，其回油速度较慢，用的液压油比较多。由于回油速度慢所以再次缓冲的间隔时间长，缓冲特性在快速反复操作时不稳定，不适用高压断路器的快速重合闸等操作。 

发明内容

本实用新型的目的是提供一种自推式回油缓冲器，以解决传统的缓冲器结构复杂，工艺要求高，用油较多且回油的速度慢等技术问题。 

本实用新型所述的一种自推式回油缓冲器，它包括缓冲缸、缸套、缓冲活塞和缸堵；缸套套装于缓冲缸中，缸套下端面与缓冲缸内底面接触，缓冲活塞的下端置于缸套中，缓冲活塞上端与机构传动部分连接，缓冲活塞的行程在缸套中；缸堵下端外壁环状台面与缸套上端环面接触，缸堵的外壁设有三道凹槽，凹槽内安装密封圈，下端凹槽的位置处在密封缸套上端内壁和缸堵下端外壁处，上端两道凹槽的位置处在密封缓冲缸内壁和缸堵外壁处，缸堵外壁上端设有螺纹，与缓冲缸上端螺纹固定连接；缸堵与缓冲缸上端连接后，缸套被锁紧在缓冲缸中，缓冲活塞下端置于缸套内；缸堵的内壁也设有凹槽，从上到下依次安装防止灰尘从外部进入缓冲缸的防尘圈、使缓冲活塞定位于缸堵轴心的第一导向环、防止内部的液压油从缓冲活塞与缸堵内壁的间隙挤压出缸体的密封圈和使缓冲活塞定位于缸堵轴心的第二导向环；将缓冲缸中充入少量的液压油。 

上述一种自推式回油缓冲器，缸套与缓冲缸间隙，通过所述缸套壁上的小孔与所述缓冲缸连通，形成在分、合闸过程中，被缓冲活塞挤压到缸套与缓冲缸间隙的少量低压液压油的回流通路；所述缓冲活塞与所述缸堵间隙，通过所述缸堵壁上的小孔和所述缸套壁上的小孔与缓冲缸连通，形成被挤压到所述缓冲活塞与所述缸堵间隙的少量低压液压油的回油通路。 

上述一种自推式回油缓冲器，液压缸内充入少量液压油。 

本实用新型具有结构简单，用油少，并且回油速度快等优点，还具有工作位置为任意空间状态，不受油位影响的限制，因此，便于在各种制动工况情况下安装使用。 

附图说明

图1为本实用新型实例中自推式回油缓冲器剖面示意图； 

图2为本实用新型实例中自推式回油缓冲器分闸缓冲后示意图； 

图3为本实用新型实例中自推式回油缓冲器合闸缓冲后示意图； 

具体实施方式

本实用新型的具体结构和工作原理参见附图。 

参见图1，其中，1、缓冲活塞，2、缸堵，3、缓冲缸，4、缸套，5、液压油，6、防尘圈，7、导向环，8、密封圈，9、密封圈，10、密封圈，11、孔a，12、孔b。本实用新型的自推式回油缓冲器，缓冲缸3下端固定于弹簧操动机构，缓冲活塞1上端固定于传动拐臂，在弹簧操动机构分合闸动作时带动缓冲活塞1在缓冲缸内上下运动，如图1所示，缸套4套装于缓冲缸3内，缸套4下端与缓冲缸3内底面接触，缓冲活塞1的下端置于缸套4中，上端与机构传动部分连接，缓冲活塞1在缸套4中可上下运动，缸堵2下端外壁环状台面与缸套4上端环面接触，缸堵2的外壁设有三道凹槽，凹槽内安装密封圈，下端凹槽装有密封圈9密封缸套4上端内壁和缸堵2下端外壁的间隙，上端两道凹槽安装密封圈10密封缓冲缸3内壁和缸堵2外壁的间隙，缸堵2外壁上端设有螺纹，与缓冲缸3上端螺纹固定连接，将缓冲缸3、缸套3和缸堵2固定锁紧，缸堵2的内环面也设有凹槽，从上到下依次安装防尘圈6、导向环7、密封圈8和导向环7，防尘圈6防止灰尘从外部进入缓冲缸3，两个导向环7使缓冲活塞1定位于缸堵2的中心轴上下运动，密封圈8防止内部的液压油从缓冲活塞1和缸堵2内壁的间隙被挤压出缓冲缸3，缸堵2将缓冲活塞1和缸套4密封在缓冲缸3中，将缓冲缸3中充入少量的液压油5。不必将液压缸充满，只要在缓冲时，吸收能量够用即可。 

自推式回油缓冲器有两种状态：如图2所示自推式回油缓冲器分闸缓冲后示意图，图3自推式回油缓冲器合闸缓冲后示意图，缓冲器始终在两种状态间转换。 

当本实用新型自推式回油缓冲器的工作方式：