[实用新型]密封闷渣装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种密封闷渣装置，特别是一种能自动行走和升降的密封闷渣装置。

背景技术

钢渣是炼钢企业在冶炼过程中所产生的必然副产品，据不完全统计，钢渣量约可占到钢产量的10％至15％，对于如此大量的钢渣，以往所采取的措施都是直接将其丢弃，长年累月的累积，大量积攒的钢渣占用了大量的用地面积，造成浪费，并且还会严重的污染环境。随着我国钢铁需求以及实际产量的大幅增长，如何快速有效的进行钢渣处理已经成为关系到炼钢企业的正常运转和可持续发展的重要问题，亟需解决。

目前常见的钢渣处理方法有水淬法、风淬法、滚筒法、盘泼法以及闷渣法，其中经闷渣法处理后的钢渣组份性能优良，杂质(如游离氧化钙等)能够得到有效的消解，而钢渣中的活性成份(如硅酸钙等)能够得到有效保留，能够用于加工生产钢渣水泥，是钢渣大规模资源化利用的有效途径之一，所以，近年来闷渣法在国内得到了较快的发展，池闷、坑闷是较具代表性的闷渣处理方法，其是将钢渣冷却到一定温度(如600度)之后，置入闷渣池或闷渣坑中，适当的喷洒水使热钢渣在池坑中进行化学变化并同时冷却，原有的池闷法或坑闷法是敞开式的，闷渣时间需24小时以上，工艺时间较长，为了提高生产效率，通过使用闷渣盖将闷渣空间密闭，如中围专利200810038161.4和200420058581.6所公开的钢渣热闷处理用设备以及相应的钢渣热闷处理工艺，这些技术方案都是为了更加充分利用各种产能来提高生产效率，比如利用钢渣的余热并在水蒸气的作用下达到钢渣处理的目的，但上述的技术方案除自身存在的缺陷之外都忽略了一个重要的生产环节，也就是在闷渣装置自身的行走以及闷渣盖的升降等方面的改进，而上述这些方面的改进又是提高生产效率的重要因素。

在现有的技术中，闷渣盖是通过工厂专用的渣跨吊车吊起并移动至闷渣池或闷渣坑上方，之后放松链条使闷渣盖下降而盖设于闷渣池或闷渣坑上，这种方式的缺陷在于：首先，吊车的体积及重量都比较大，需占用大面积的工地面积和厂房空间，由于重量较大，笨重不灵活，工作中的各种调整都十分不便，而这种大规格的吊车其成本往往又是非常高的，所以还存在成本利用率低的问题；其次，由上述吊车笨重不灵活的原因，再加上闷渣盖是吊置于吊车上，所以造成闷渣盖的频繁摇晃，其移动和升降的位置都不易控制，不利于精准的盖设于闷渣池或闷渣坑上，从而影响闷渣效果，并且闷渣盖的升降力度不容易掌控，盖置过程中冲击力过大将造成蒸汽及粉尘污染并易造成设备老化，形成安全隐患；再有，基于上述的原因使设备的操作不便，具有较高难度，不利于自动化的实现，这种设备只能由工作人员在现场人工操作，众所周知钢渣处理的工作环境比较恶劣，这对工作人员将是很大的负担。

由上述可知，现有的钢渣处理设备，仍然存有较多的缺陷，致使生产效率低下，生产成本较高，亟需改善。鉴于此种情况，本设计人借其多年相关领域的技术经验以及丰富的相关专业知识，不断的研发改进，并经大量的实践验证，提出了本实用新型的密封闷渣装置的技术方案。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种密封闷渣装置，能够自动行走和升降，并且简化设备结构，实现操作自动化，避免工作环境污染。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种密封闷渣装置，包括：行走装置；设于所述行走装置并能随其移动的升降密封装置，所述升降密封装置包括闷渣盖及驱动所述闷渣盖升降的升降驱动装置，所述升降驱动装置设于所述行走装置并连接所述闷渣盖；自动喷洒装置，设于所述闷渣盖上；调节闷渣池或闷渣坑内气压的安全保护装置，设置于所述闷渣盖上。

上述的密封闷渣装置，其中，所述行走装置包括：支撑框架，其包括能横跨闷渣池或闷渣坑的横梁，所述横梁的两端分别向下竖直延伸设置有相同的支腿部，所述支撑框架呈“ㄇ”形，每一所述支腿部的下端分别设有一水平的车轮组安装架，所述两车轮组安装架相耳平行设置且垂直于所述横梁；行走车轮组，分别设于两所述车轮组安装架下方。

上述的密封闷渣装置，其中，所述行走车轮组设置于所述闷渣池或闷渣坑周围铺设的轨道上，所述行走车轮组外侧设有轨道清扫装置。

上述的密封闷渣装置，其中，所述轨道清扫装置为挡片，所述挡片一端固接于所述车轮组安装架底部，另一端竖直向下延伸而挡在所述行走车轮组的外侧。

上述的密封闷渣装置，其中，所述每一行走车轮组包括两个车轮，且其中一所述行走车轮组的两车轮间距与所述另一行走车轮组的两车轮间距相等，所述车轮为同步驱动车轮。