[实用新型]汽车行李架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车配件，特别是一种汽车行李架。

背景技术

随着汽车在国内的迅速发展，和现代人开始追求品味，注重个性化汽车的特点，市场上出现了形形色色的汽车外装饰品，例如汽车行李架。中国专利文献号CN 201033555Y于2008年3月12日，公开了一种汽车行李架装置，包括安装座，护盖，行李架杆，其特征在于：安装座颈部沉坑安装弹簧片上设有冲制的卡位与行李架杆相连接，护盖内设有带销钉座的销钉，通过带销钉座的销钉与安装座上相对应的孔连接。据称，其设计合理，克服了现有技术存在的装配较为困难，降低了操作工的劳动强度。但是，其结构较为复杂，同时该结构本身净重较大，减少车顶可承载负荷。因此，有必要作进一步改进和完善。

实用新型内容

本实用新型的目的旨在提供一种结构简单合理、加工方便、造型美观独特和装配方便快捷的汽车行李架，以克服现有技术中的不足之处。

按此目的设计的一种汽车行李架，包括设置于汽车顶部的前橡胶垫和后橡胶垫，前橡胶垫、后橡胶垫上分别设有与之相匹配的前封盖、后封盖，其结构特征是所述前橡胶垫与前封盖，和/或后橡胶垫与后封盖之间设置有支撑块；支撑块与前橡胶垫、后橡胶垫为一体设置或分体设置。

所述支撑块包括前码和后码，前码和后码的上部延伸出格状的筋体或斜筋；前码和后码上设有一个以上的扣位，前封盖、后封盖与扣位相应位置处设有卡扣、或勾扣与之配合固定。

所述筋体或斜筋为在前码、后码上压铸成型、或冲压成型；前码与后码的结构相似，前码、后码的材质为优质超硬的铝合金材料，且其形状与前封盖与后封盖相对应。

所述前封盖与后封盖之间设有连接管，连接管的截面呈中空的弯管，或圆管结构；连接管的顶面内凹陷形成装配凸台，前码、后码的一端设有与装配凸台相配合的安装槽，连接管分别与前码、后码相套接。

所述连接管与汽车顶部之间设有一个以上的加强座；加强座呈梯形、或圆柱形、或方形，其通过紧固件与连接管、汽车顶部配合固定。

所述前橡胶垫、后橡胶垫呈薄板型；前封盖、后封盖的底部对应前橡胶垫、后橡胶垫的内壁上设有翻边，前封盖、后封盖压接固定于前橡胶垫、后橡胶垫上；前封盖和后封盖的材质为防老化的塑料。

本实用新型通过增设支撑块，在降低生产成本的同时，又能达到规定强度的要求，并且具有造型美观独特和装配方便快捷的特点。由于采用超硬优质的铝合金和防老化塑料组合而成，行李架的结构轻巧而牢固，综合风学上的设计原理能有效减低风阻、且起到定风翼的作用，外观设计与车身整体风格更协调，更具SUV的野性，深受广大用户的喜爱。

附图说明

图1为本实用新型的一实施例分解结构示意图。

图2为图1中的A处放大图。

图3为图1中的B处放大图。

图4为图1组装后的立体结构示意图。

图中：1为前橡胶垫，2为后橡胶垫，3为前封盖，4为后封盖，41为卡扣，5为前码，51为筋体，6为后码，61为扣位，7为连接管，8为加强座。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述。

参见图1-图4，本汽车行李架，包括设置于汽车顶部的前橡胶垫1和后橡胶垫2，前橡胶垫1、后橡胶垫2上分别设有与之相匹配的前封盖3、后封盖4，前橡胶垫1、后橡胶垫2为硅胶制件，从而防止水从连接位上渗漏到车内。所述前、后橡胶垫2呈薄板型，前封盖3、后封盖4的底部对应前橡胶垫1、后橡胶垫2的内壁上设有翻边，前封盖3、后封盖4压接固定于前橡胶垫1、后橡胶垫2上，前封盖3和后封盖4的材质为防老化的塑料。

为了降低生产成本和安装方便，同时行李架的强度又要达到规定的要求，因此在前橡胶垫1与前封盖3，和后橡胶垫2与后封盖4之间设置有支撑块，支撑块与前橡胶垫、后橡胶垫为分体设置。支撑块包括前码5和后码6，其上部延伸出格状的筋体51，筋体能够提高整体的结构刚性，减少应力集中。筋体51为在前码5、后码6上压铸成型，前码与后码的结构相似，其材质采用优质超硬的铝合金材料，且形状与前封盖3与后封盖4相对应。前码5和后码6的上设有二个的扣位61，前封盖3、后封盖4与扣位61相应位置处设有卡扣41与之配合固定(见图2)。

前封盖3与后封盖4之间设有连接管7，连接管7的截面呈中空的弯管结构；连接管7的顶面内凹陷形成装配凸台，前码5、后码6的一端设有与装配凸台相配合的安装槽，连接管7分别与前码5、后码6相套接，可以有效改善外观面上的分割线对整体美观性的影响。连接管7与汽车顶部之间设有一个加强座8，加强座8呈梯形，其通过螺钉与连接管7、汽车顶部配合固定；加强座8能够提高连接管7的承载负荷，防止连接管7弯曲变形。由于前码5、后码6和连接管7采用超硬优质的铝合金制件，可降低行李架的净重，大大提高车顶可承载负荷的能力。