[实用新型]一种在船用柴油机投油过程中用到的投油封板

说明书

技术领域

本实用新型涉及船用柴油机制造，特别是涉及到船用柴油机在投油实验过程中用到的一种专用工具，该专用工具为固定结构的投油封板，以解决以往需要临时制造的复杂性和随意性。

背景技术

柴油机等大型设备制造过程中需要对管路进行投油，以检管路的流通性能。在船用柴油机的投油试验中，燃油泵、十字头销和主轴承等部件都不允许进油，因此必须要用封板闷掉，以保证既能够顺利投油，又不会让油进入到燃油泵等部件内，从而影响整个船用柴油机的使用。

现有技术中在投油时是根据现场需要临时制作投油封板，该投油封板通常是一圆形，封口时再临时缠绕一根钢丝以保证油路通，使用时极为不便。上述的投油封板至少存在三个方面的问题：第一，封板都是在投油现场临时剪制的，封板的材料、形状和大小都存在很大的随意性，往往使用过一次以后就无法再次使用。第二，主机内部封口不仅要用到封板，封板上还需要垫一圈铁丝保证油的流通，铁丝也是临时制作，没有固定规格，且铁丝夹在封板与法兰之间，存在冲落的隐患。第三，现场临时制作的封板都比较短，且硬度不够，容易变形。投完油后装复时极易遗漏，有很大的安全隐患。

发明内容

本实用新型的目的在于客服上述现有技术中存在的不足，提供一种新型结构形式的投油封板以用在船用柴油机的投油实验中。本实用新型的投油封板要结构简单，易于制作，并且通用性强，更要增强其安全性能。

为了达到上述发明目的，本实用新型提供的技术方案如下：

一种在船用柴油机投油过程中用到的投油封板，其特征在于，该投油封板包括有封板主体、钢丝和链条，所述的封板主体包括封板作用面板和封板手柄，所述的封板作用面板为圆形板，在该圆形板上伸出一封板手柄，该封板手柄的轴线过所述的圆形板的轴心，在封板手柄远离封板作用面板的一端设有链条孔，所述的链条穿过该链条孔以固定于封板手柄上；所述的钢丝固定于封板作用面板的一侧表面上。

在本实用新型中，所述的封板手柄上设有用于标明作用面板直径大小的规格标记。

在本实用新型中，所述的钢丝为两根，该钢丝平行于所述封板手柄的轴线焊接于封板作用面板一侧表面上，对称分布于封板作用面板圆心的两侧。上述的钢丝一般为不锈钢丝，其直接用氩弧焊进行焊接，省去了每台机器都需要临制作钢丝的工序，也可避免钢丝因未压紧而脱落到机器内部无法取出的问题。

在本实用新型中，所述的链条上涂设有有醒目的标志颜色，一般为红色油漆。链条为红色显得非常醒目，可有效防止投油结束后忘记拆卸该投油封板。

基于上述技术方案，本实用新型的投油封板较现有技术中的封板具有如下技术特征：

1.操作方便，节省工时。本实用新型用于柴油机投油的封板上有自带不锈钢丝，不需要再额外制作钢丝夹于封板与法兰之间，不仅可以节省工时，而且使操作简便，也更加安全。

2.更加直观，便于拆除。每个封板上均有红色链条，安装后链条很显眼，可有效避免投完油后拆除封板时漏拆的问题。

3.选用方便。每个封板上均刻有封板作用面的实际尺寸，可根据各法兰大小选择适合的封板，选用很方便。

附图说明

图1是船用柴油机上的燃油回油总管需要外部投油封板的位置示意图。

图2是船用柴油机上的十字头进油管需要内部投油封板的位置示意图。

图3是本实用新型用于主机外部的投油封板的主视图。

图4是本实用新型用于主机内部的投油封板的主视图。

具体实施方式

下面我们结合附图和以具体的50MCC机型为实施例来对本实用新型在船用柴油机投油过程中用到的投油封板的结构和具体使用过程作进一步的详细阐述，以求更为清楚明了地展示本实用新型的实用价值，但不能以此来限制本实用新型的保护范围。

由3和图4可以看出本实用新型的投油封板的基本结构。由图可知，该投油封板包括有封板主体、钢丝和链条，所述的封板主体包括封板作用面板和封板手柄，所述的封板作用面板为圆形板，在该圆形板上伸出一封板手柄，该封板手柄的轴线过所述的圆形板的轴心，在封板手柄远离封板作用面板的一端设有链条孔，所述的链条穿过该链条孔以固定于封板手柄上；所述的钢丝固定于封板作用面板的一侧表面上。

在具体的应用方面，图3是本实用新型用于主机外部的投油封板的主视图。上述结构的投油封板可以应用的具体使用位置包括有图1所示的燃油回油总管上，如图1中的A标记的圆圈位置，其具体应用方式如下：