[实用新型]渐闭螺旋缓冲套式液压缸

说明书

技术领域：本实用新型涉及一种液压缸，尤其是一种渐闭螺旋缓冲套式液压缸。

背景技术：现有的液压缸一般缓冲不明显或仅限于二级缓冲，当活塞下降到缸底时，会对缸底造成冲击，产生噪音，同时也减少使用寿命。

发明内容：针对上述现有技术的不足，本实用新型提供了一种渐闭螺旋缓冲套式液压缸。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：渐闭螺旋缓冲套式液压缸，包括缸壁，活塞杆，油孔，密封圈，油道环槽，端盖和渐闭螺旋式缓冲套。活塞杆处于液压缸内。活塞杆和液压缸之间设有密封圈。活塞杆的下端设有凸台。渐闭螺旋式缓冲套套在凸台上。缸壁的下端设有端盖。渐闭螺旋式缓冲套上设有螺纹状的油道。油道从靠近端盖的一侧开始逐渐变窄。油道环槽设置在缸壁内，其位置靠近凸台的最上端。油孔固定在缸壁上，油道环槽经过其下开口。

本实用新型可以给液压缸提供无级缓冲，使活塞杆逐渐下降，不会给缸体带来冲击。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2是图1的A-A向剖视图。

图3是渐闭螺旋式缓冲套的结构示意图。

具体实施方式：

如图1-图3所示，渐闭螺旋缓冲套式液压缸，包括缸壁1，活塞杆 6，油孔7，密封圈4，油道环槽3，端盖5和渐闭螺旋式缓冲套2。活塞杆6处于液压缸1内。活塞杆6和液压缸1之间设有密封圈4。活塞杆6的下端设有凸台8。渐闭螺旋式缓冲套2套在凸台8上。缸壁1的下端设有端盖5，当活塞杆6完全退回时，与端盖5接触。渐闭螺旋式缓冲套2上设有螺纹状的油道9。油道9从靠近端盖5的一侧开始逐渐变窄。油道环槽3设置在缸壁1内，其位置靠近凸台8的最上端。油孔7固定在缸壁1上，油道环槽3经过其下开口。

工作原理：当活塞杆上升时，油道环槽总是与螺纹状的油道相对应。油从油孔注入，通过油道流入到液压缸的底部，顶起活塞杆向上运动，此时油道是逐渐加宽的，因此活塞杆的运动速度是先慢后快，当螺纹状的油道完全通过油道环槽时，活塞杆不受渐闭螺旋式缓冲套的约束，加速上升。当活塞杆下降时，渐闭螺旋式缓冲套上的油道进过油道环槽位置，油缸底部的油经过油道从油孔逆向排出，使活塞杆下降的速度减慢，此时油道是逐渐变窄的，因此活塞杆的下降速度逐渐减慢，起到一个缓冲的作用。最后，活塞杆顶到端盖上。