[实用新型]一种永磁体直吸式动力装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种利用磁场作功的装置，具体地说，涉及一种永磁体直吸式动力装置。

背景技术

磁场是人们所熟悉的一种能量，如果加以充分利用，可以作为一种清洁能源，从而解决因采用燃料燃烧而造成对空气的污染。

在目前公知技术中，用磁场作为动力的装置基本是利用磁铁两极之间同极相斥、异极相吸的原理，即利用磁铁之间相互吸引或者排斥做功。而转子多是由磁铁构成，转子磁铁处于运动状态，无法避免转子旋转带来的震动，并且磁铁长期处于斥力磁场状态，而磁铁转子在震动和斥力磁场状态下磁性消减非常快，实用性受到限制。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种永磁体直吸式动力装置，以尽量克服公知技术中存在的缺陷。

为实现上述目的，本实用新型提供的永磁体直吸式动力装置，主要包括：

一外围机壳磁屏蔽体，其内壁上安装有多组定子磁铁组(优选为3组定子磁铁组)，每组为至少一个永磁体(优选为3个永磁体)，永磁体的磁极朝向轴心；

一定子磁屏蔽体，罩合在永磁体的左侧面或右侧面，以及朝向轴心的正面，屏蔽该永磁体朝一个方向的磁场；

该定子磁屏蔽体为一由厚至薄的结构，接近永磁体侧面部分较厚，相对于永磁体正面，磁屏蔽体越接近磁极部分由于磁性更强所以越厚，距离磁极最远的顶端部分磁性最弱，所以定子磁屏蔽体最薄，已达到均匀屏蔽磁场目的；

一转子，由导磁片等距离排列嵌入到非磁导体转子轮体中，该转子轮体安装有轴承；

其中一组定子组与转子的导磁片处于最大离心拉力时，其余的定子组与导磁片的离心拉力逐渐减小。

所述的永磁体直吸式动力装置中，磁屏蔽体为磁导体。

所述的永磁体直吸式动力装置中，永磁体为高斯度在5000以上的磁铁。

本实用新型与公知技术中的磁动力装置不同之处在于，不是利用磁铁之间相互吸引或者排斥做功，而是直接利用磁铁吸引铁片做功，其优势在于永磁体为静止状态，并且没有外部斥力磁场，磁性消减少，因此在充磁条件相同情况下，运行时间较长。本实用新型可以充磁再次使用。是一种高效，节能，无排放的清洁能源。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

本实用新型是在一个定子磁屏蔽体6的内壁上设置了多组定子磁铁组(本实施例以三组定子磁铁组9、10、11为例进行说明)，每组定子磁铁组中至少设有一个永磁体4，永磁体4的磁极朝向轴心。

永磁体4是罩在一个定子屏蔽体5中，该定子屏蔽体5基本形状是一由厚渐薄的弯曲体。该定子屏蔽体5较厚的一端固定在外围机壳磁屏蔽体6的内壁上，(图1所示是在永磁体4的右侧面)，较薄的一端延伸地罩在永磁体4朝向轴心的正面上。如果每组定子磁铁组具有多个永磁体，定子屏蔽体5较厚的一端是固定在每个永磁体4之间右侧的外围机壳磁屏蔽体6的内壁上，并且定子屏蔽体5较薄的一端是朝向永磁体4的左方向延伸，屏蔽了永磁体4的右侧和正面的磁场。如图1所示，本实施例以每组定子磁铁组设有三个永磁体为例进行说明，每组定子磁铁组中的三个定子屏蔽体5均是朝左方向延伸。永磁体4的左侧面不受定子屏蔽体5的屏蔽。

外围机壳磁屏蔽体6内设有一转子轮体8，该转子轮体8是由若干个导磁片1、2、3、……等距离地排列嵌入到非磁导体外圈构成，两个相邻的导磁片之间(如导磁片1和2)的距离等于一个永磁体4的长度加上定子屏蔽体5的长度的二分之一。

本实用新型的导磁片比如但不限于铁片。非磁导体转子轮体8的轴心固定在轴承7上。

定子屏蔽体5是依循由厚至薄的结构制成，根据与永磁体4的磁场强弱，由厚至薄均匀屏蔽其右侧及正面磁场，永磁体4的左侧磁场没有被屏蔽，磁极正面与定子屏蔽体5之间形成的开口向左侧漏磁，而右侧的磁场及正面磁场被屏蔽体5屏蔽，所以左侧磁场强度大于右侧磁场强度，当转子上的导磁片1处于永磁体4左侧时受到的吸力大于其处于永磁体4右侧时的吸引力，这样多个导磁片受到多个永磁体磁力作用的合力结果是向右侧的吸力远大于左侧的阻力，从而使转子轮体具备向永磁体4右侧的运动驱动力(图1中箭头方向所示方向，相对于永磁体4而言向右侧运动)。

本实用新型的定子屏蔽体5也可以置于永磁体4的左侧面，这样转子轮体8的旋转方向相反，即向永磁体4的左侧运动。