[实用新型]矿井电机车用声光报警尾灯

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机动车用报警尾灯，特别是涉及一种矿山井下大巷轨道运输电机车用声光报警尾灯。

背景技术

随着煤炭事业的飞速发展，与煤矿生产紧密相关的井下大巷运输也越来越繁重，运输车辆和车次越来越多，车速也越来越快。但是，由此也带来了许多不利因素和安全隐患，大巷轨道运输电机车迎面相撞和追尾的事故时有发生。这种机车相撞事故一旦发生，可能会损毁轨道、路基、车辆和运送的设备，甚至会造成冒顶塌方、火灾瓦斯事故，极大地影响了煤矿企业正常有序的安全生产，危害巨大，后果惨重。如果运送人员的电机车相撞，后果更为严重，将会造成大量人员伤亡。

矿井下目前的防范措施大多只是在电机车的尾端悬挂一只红色小矿灯，以提示后方电机车注意。但是，这种措施对于电机车司机注意力不集中，反应迟钝，观察判断失误或疲劳瞌睡，不负责任等原因根本起不到警示作用，仍然避免不了相撞事故的发生。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种能够有效防止矿井下电机车迎面相撞和追尾事故发生的声光报警尾灯。

本实用新型的声光报警尾灯安装在电机车的尾部，由普通尾灯电路、感光检测电路、音频放大电路、闪光报警电路四部分组成。

其中，所述的普通尾灯电路由电源E、开关K、电阻R4和两个小功率红色LED灯D1串联组成，电源E由小型矿灯可充电电池提供，经开关K再经电阻R4限流后，与面板上安装的红色LED灯D1连接，构成普通尾灯电路回路，正常情况下一直通电发光，作为尾灯信号。

所述的感光检测电路由光敏三极管BG、灵敏度电位器RP1和集成开关电路IC3(TWH8778)组成，光敏三极管BG安装在面板上，以接受对面的光线，光敏三极管BG与灵敏度电位器RP1串联后接于电源E之间，电位器RP1的调整端接集成开关电路IC3的控制端5脚，通过调节RP1可调整光敏三极管BG的感光灵敏度，即可调整报警距离。

所述音频放大电路由警笛音集成放大器IC1(KA706)和高响度喇叭Y构成，警笛音集成放大器IC1的1脚连接集成开关电路IC3的输出端3脚，4脚接地，输出端5脚与高响度喇叭Y相连，2、3脚外接音量电位器R1用于调节报警音量。

所述的闪光报警电路由小型大功率高亮度LED射灯D2，振荡集成电路IC2，开关三极管BG2，振荡电容C3，振荡电位器RP2，电阻R2、R3、R5、R6组成，IC2由CMOS集成电路CD4011模块接成多谐振荡器形式，其电源引脚7、14与警笛音集成放大器IC1的1、4脚并联，引脚1、2短接后连接R2，引脚3与5脚、R6连接，RP2串联R6，调整RP2可改变LED射灯D2的闪烁频率。IC2的输出端4脚与C3连接，并经限流电阻R3接开关三极管BG2的基极，BG2的集电极经电阻R5接电源，发射极经高亮度LED射灯D2接地。C3、RP2与R2的另一端短接。

电路中，电容C1、C2为电源滤波电容。

由于矿山井下黑暗，电机车行驶时完全依靠电机车自身照明灯照亮前进路线，当后面没有电机车行驶或相距较远时，声光报警尾灯中的光敏三极管BG感受不到光线，电阻很大，RP1与BG的接点为低电位，集成开关电路IC3不能导通，音频放大电路、闪光报警电路均无电源而不工作，只有两个小功率红色LED灯D1发出较弱的红色灯光，以提醒后面电机车司机。

当后面的电机车距离前面的电机车达到最短允许距离时，光敏三极管BG感受到较强的电机车照明灯光线，电阻迅速变小，集成开关电路IC3因控制端电位变成高电平而导通，于是电源接通，警笛音集成放大器IC1工作，高响度喇叭Y发出急促而响亮的警笛声，同时振荡集成电路IC2产生振荡信号，经BG2放大后驱动大功率高亮度LED射灯D2发出耀眼的闪烁灯光照向驶来的电机车司机，促使其注意保持车距或减速慢行或制动刹车，从而避免了追尾事故的发生，保证了人员和车辆的安全。

本实用新型的声光报警尾灯也可以同时安装在电机车的两端，当两辆相向行驶的电机车相距较近时，同样原理，也可以发出强烈的声光报警信号提醒电机车司机注意，防止两电机车迎面相撞事故的发生。

本实用新型的声光报警尾灯在正常情况下只有小功率红色LED灯D1常亮，音频放大电路和闪光报警电路在正常情况下不工作，不耗电，既节约了电池的电能，又能起到警示后方电机车司机的作用。如果因某种原因致使两列电机车车距小到预设或规定距离时，则自动发出强闪光和高响度警笛音的声光报警信号，足以提醒对方电机车司机保持车距或减速或实施制动。