[实用新型]一种涡旋式汽车空调压缩机

说明书

技术领域

本实用新型涉及涡旋式汽车空调压缩机。 

背景技术

目前，涡旋式空调压缩机以其结构新颖、精密，具有体积小、噪音低、重量轻、振动小、能耗小、寿命长、输气连续平稳、运行可靠、气源清洁已被汽车工业广泛采用。 

涡旋式空调压缩机是由两个双函数方程型线的动、静涡盘相互啮合而成。在吸气、压缩、排气工作过程中，静盘固定在机架上，动盘由偏心轴驱动并由防自转机构制约，围绕静盘基圆中心，做很小半径的平面转动。气体吸入静盘的外围，随着偏心轴旋转，气体在动、静盘噬合所组合的若干个月牙形压缩腔内被逐步压缩，然后由静盘中心部件的轴向孔连续排出。 

动静盘间的径向距离和均匀度决定了涡旋式空调压缩机的工作性能稳定和使用寿命，现有的涡旋式空调压缩机装配动、静盘时普遍采用的是动盘通过偏心主轴一端与前盖总成相连，另一端通过偏心套与动盘相连，静盘安装在缸体总成中，并以定位工装固定静盘径向位置，动、静盘以中心旋转半径相位差180°且相切的位置装配，以螺钉通过缸体底座上的螺纹孔将静盘固定在缸体中，从而完成涡旋压缩机的组装，动、静盘以合适的位置使涡旋压缩机得以正常工作运转。 

具体地，如图1所示，在现有技术的涡旋式汽车空调压缩机中，包括有离合器组件1、前盖组件2，缸体3、偏心主轴4、动盘组件5、静盘组件6、防自转孔板-钢球机构10，其中离合器组件1安装在前盖组件2上，动盘组件5、静盘组件6安装在缸体3中，偏心主轴组件4一端位于缸体3中，另一端位于前盖组件2中，偏心主轴组件4位于缸体3中的一端上安装有偏心套，动盘组件5不带型线的一端通过其铆合的滚针轴承与偏心套 相连，另一端插入固定在缸体3的静盘组件6中，在前盖组件2与动盘组件5相对的一面上设有防自转孔板-钢球机构10，前盖组件2与缸体组件3相连，动盘组件5放在缸体3中的静盘组件6上，动静盘以中心旋转半径相位差180°且相切的位置装配，运用定位工装以固定静盘组件6的径向位置，再以螺钉将静盘组件6固定在缸体3中。这种安装方法不易操作，动静盘之间配合间隙不易控制，易造成泄露、效率降低，增大了摩擦碰撞的可能性，影响压缩机使用寿命。 

发明内容

为解决现有技术的上述问题，本实用新型提供了一种涡旋式汽车空调压缩机，该压缩机设有用于精确控制动静盘的径向定位机构，藉由该定位机构可以精确地控制动静盘径向配合间隙，且制造、装配方便，结构简单。 

为实现这一目的，本实用新型提供了一种涡旋式汽车空调压缩机，包括离合器组件、前盖组件、缸体、偏心主轴组件、动盘组件、静盘组件，其中离合器组件安装在前盖组件上，前盖组件与缸体相连，动盘组件、静盘组件安装在缸体中，偏心主轴组件的一端位于缸体中，另一端位于前盖组件中，偏心主轴组件位于缸体中的一端带有偏心套，动盘组件不带型线的一端通过其铆合的滚针轴承与偏心套相连，另一端插入固定在缸体内的静盘组件中；前盖组件与所述缸体配合，以前盖组件上的连接曲面固定其圆心位置；静盘组件与缸体配合，以静盘组件上的连接曲面固定其圆心位置；其中，静盘组件与缸体之间设有径向定位装置以固定静盘组件在缸体上的径向位置，在前盖组件与缸体之间设有径向定位装置以固定前盖组件在缸体上的径向位置。 

较佳地，径向定位机构包括定位销，定位销设在前盖组件与缸体的结合面上，定位销设在静盘组件不带型线的一端与缸体的结合面上；在缸体的对应位置上分别设有定位销孔。 

较佳地，径向定位机构分别包括定位销，在缸体上分别设有定位销，在前盖组件与缸体的定位销对应的结合面上设有定位孔，在静盘组件不带型线的一端与缸体的定位销对应的结合面上设有定位孔。 

较佳地，定位销分别是一个，定位销孔数量与定位销对应。 

较佳地，定位销分别是多个，定位销孔数量与定位销对应。 

与现有技术的涡旋式汽车空调压缩机相比，本实用新型的涡旋式汽车空调压缩机具有以下优点： 

本实用新型通过在前盖和缸体上设置两个定位销，精确定位了动、静盘的相对位置，使得动、静盘之间径向配合间隙均匀，工作运行稳定，避免因局部间隙过小造成碰撞磨损，影响压缩机寿命。 

本实用新型大大简化了涡旋压缩机动静盘组件的安装结构，使得制造、安装更为方便，有利于降低制造成本。 

附图说明 

以下参照附图，对本实用新型的优选实施例作出详细描述以清楚地说明本发明的构思及特点，其中： 

图1是现有涡旋式汽车空调压缩机的结构示意图； 

图2是本实用新型涡旋式汽车空调压缩机的结构示意图；