[实用新型]一种发动机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种发动机。

背景技术

我国北方地区的在冬季普遍存在着低温启动困难的问题，为此驾驶员经常采取烤油底、灌热水等方法来帮助启动，但是这些方法都不可靠，而且有些方法还不安全。汽油发动机启动的必要条件是，有不低于20～50r/min的启动转速、有易燃的混合气体和不低于16mj的火花点火能量，而当温度较低时使汽油机启动条件变坏，主要表现在：

1、车用机油的粘度随温度降低而升高，普通车用机油的粘温性差，温度下降使粘度迅速增大，存在于发动机各摩擦面之间的机油润滑能力下降，使启动力矩迅速增加，在启动系统输出功率一定的条件下，发动机启动转速明显下降。

2、铅酸蓄电池的离子浓度随温度下降而降低，蓄电池的容量在低温条件下明显降低，使启动系统输出功率下降，导致启动机转速下降，当启动机转速低于20～5r/min时，发动机不能启动。

3、发动机转速降低，意味着通过化油器喉管的空气流速下降，汽油雾化能力下降，雾化质量差，低温汽油粘度增加，也使雾化质量下降；低温条件下，发动机机体温度低，使汽油不易蒸发。

以上条件都使易燃混合气难以形成，从而导致汽油机在低温条件下启动困难。

实用新型内容

本实用新型所要解决的问题是提供一种发动机，其目的是在低温条件下发动机能正常启动。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

本实用新型所提供的这种发动机，包括进气管和排气管，在所述的进气管的中间部位设有预喷油嘴。

所述的预喷油嘴与发动机进油管连接。

采用上述技术方案，本实用新型提供的这种发动机，在发动机正常点火之前，通过预喷油嘴，在正常进气之前添加燃油，先让燃油和空气混合，正常喷油后，燃烧室里混合气的燃油浓度增大，燃油更易燃烧，使点火顺利，从而保证发动机在低温低压下正常点火启动，提高了发动机的性能。

附图说明

下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的A-A剖视示意图。

图中标记为：

1、进气管，2、预喷油嘴。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理、制造工艺及操作使用方法等，作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。

如图1所表达的本实用新型的结构，这是一种发动机，包括进气管1和排气管。

为了解决在本说明书背景技术部分所述的目前公知技术存在的问题并克服其缺陷，实现在低温下发动机能正常启动，本实用新型采取的技术方案为：

如图1和图2所示，本实用新型所提供的这种叉发动机，在所述的进气管1的中间部位设有预喷油嘴2。

采用上述技术方案，在发动机正常点火之前，通过预喷油嘴2，在正常进气之前添加燃油，先让燃油和空气混合，正常喷油后，燃烧室里混合气的燃油浓度增大，燃油更易燃烧，使点火顺利，从而保证发动机在低温低压下正常点火启动，提高了发动机的性能。

如图1和图2所示，所述的预喷油嘴2与发动机进油管连接。

采用上述技术方案，在发动机启动之前发动机进油管给预喷油嘴2供油。

本实用新型所采用的技术方案，与现有技术相比，有着明显的区别，具备了实质性的特点，并在技术上取得了进步，值得在工业上推广和应用，所以，本实用新型具有新颖性、创造性和实用性。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。