[实用新型]一种轴瓦结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机领域，更具体的说，是涉及一种发动机用轴瓦结构。

背景技术

在发动机领域，轴瓦与转动的曲轴之间要求有一层很薄的油膜起润滑作用。如果由于润滑不良，轴瓦与曲轴之间就存在直接的摩擦，摩擦会产生很高的温度，虽然轴瓦是由于特殊的耐高温合金材料制成，但发生直接摩擦产生的高温仍然足于将轴瓦与转动的曲轴烧坏。轴瓦还可能由于负荷过大、温度过高、润滑油存在杂质或黏度异常等因素造成烧瓦。在种种情况下，一般都会造成轴瓦和曲轴的彻底报废。

实用新型内容

本实用新型为一种机油加油管路，其所要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，提供一种提高轴瓦与曲轴接触面的润滑效果，防止轴瓦抱死，提高轴瓦使用寿命的轴瓦结构。

为解决以上的技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

本实用新型为一种轴瓦结构，包括轴瓦本体，所述的轴瓦本体上设置凹下的一道或一道以上的油槽结构。

所述的油槽设置为在轴瓦正面或轴瓦背面或在轴瓦正面和轴瓦背面同时设置的结构，所述的油槽设置为长条状的结构。

所述的油槽包括油槽Ⅰ和油槽Ⅱ，所述的油槽Ⅰ设置为与轴瓦侧边呈夹角布置的一道或多道的结构，所述的油槽Ⅱ设置为与油槽Ⅰ交错，并呈夹角布置的结构。

所述的油槽Ⅰ和油槽Ⅱ设置在轴瓦正面上，所述的油槽Ⅰ上设置一个或一个以上的穿透轴瓦本体的润滑油孔。

所述的油槽Ⅰ设置为与轴瓦侧边平行布置的结构，所述的油槽Ⅱ设置为油槽Ⅰ呈垂直角度布置的结构。

所述的油槽Ⅰ设置1-3道的结构，所述的油槽Ⅱ设置1-5道的结构。

采用本实用新型的技术方案，能实现以下的有益效果：

本实用新型的结构，结构简单，加工制造方便，能明显提高轴瓦与曲轴接触面的润滑效果，防止轴瓦与其连接部件之间的抱死，从而提高轴瓦的使用寿命，提高发动机的整体安全性。

附图说明

下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：

图1为本实用新型所述的轴瓦结构的整体结构示意图；

图2是图1所述的轴瓦结构的实施例1的正面结构示意图；

图3为本实用新型的轴瓦结构的实施例2的正视结构示意图；

图中标记为：1、轴瓦本体；2、油槽；3、油槽Ⅰ；4、油槽Ⅱ；5、轴瓦正面；6、轴瓦背面；7、轴瓦侧边；8、润滑油孔。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明：

如附图1-图3所示，本实用新型为一种轴瓦结构，包括轴瓦本体1，所述的轴瓦1上设置凹下的一道或一道以上的油槽2结构。

所述的油槽2设置为在轴瓦正面5或轴瓦背面5或在轴瓦正面5和轴瓦背面6同时设置的结构，所述的油槽2设置为长条状的结构。

所述的油槽2包括油槽Ⅰ 3和油槽Ⅱ 4，所述的油槽Ⅰ 3设置为与轴瓦侧边7呈夹角布置的一道或多道的结构，所述的油槽Ⅱ 4设置为与油槽Ⅰ 3交错，并呈夹角布置的结构。

所述的油槽Ⅰ 3和油槽Ⅱ 4设置在轴瓦正面5上，所述的油槽Ⅰ 3上设置一个或一个以上的穿透轴瓦本体1的润滑油孔8。

所述的油槽Ⅰ 3设置为与轴瓦侧边7平行布置的结构，所述的油槽Ⅱ 4设置为油槽Ⅰ 3呈垂直角度布置的结构。

所述的油槽Ⅰ 3设置1-3道的结构，油槽Ⅱ 4设置1-5道的结构。

在轴瓦与转动的曲轴配合面上，现有的结构都是轴瓦本体1和曲轴直接面结合，而从主油道流出的高压机油从润滑油道渗透到轴瓦1和曲轴之间，从而形成很薄的润滑油膜，但现有的轴瓦结构，由于曲轴与轴瓦1之间的间隙极小，靠现有的结构渗透到两者之间的润滑油的量极小，在发动机负荷较大的工况下，这样的机油润滑往往不能满足轴瓦1和曲轴间的润滑需求，从而很可能造成轴瓦和曲轴的磨损，或是造成烧瓦，这样，甚至会造成整台发动机的报废。

本实用新型的轴瓦结构，通过在轴瓦本体1的轴瓦正面5或轴瓦背面6设置油槽(或在正面5和背面6同时设置)，而油槽Ⅰ 3又与润滑油道8相通，这样，主油道的机油流过润滑油道8后，会先通过油槽Ⅰ 3，由于油槽Ⅰ 3在轴瓦表面是从轴瓦一端设置到另一端的长条状结构，这样，进入油槽Ⅰ 3的机油会很快分布开来，从而更快的实现在轴瓦本体1和曲轴之间的渗透，达到很好的润滑效果。

本实用新型中的油槽Ⅰ 3，可以设置多道，例如，可以在轴瓦正面5上设置多道与轴瓦侧边7平行布置的结构，也可以只设置一道。