[实用新型]风力发电机的机舱内布局设置结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机舱，尤其涉及一种兆瓦级风力发电机组机舱内部设置的部件合理布局的风力发电机的机舱内布局设置结构。

背景技术

传统型风力发电机组的机舱布局方式多采用一字型总体布局：主轴、主轴承、齿轮箱和发电机一字连接，布置在机舱内部，而将变流器和变压器分别置于塔筒底部和塔筒外部的独立箱变柜或变电室内。传统型机舱布局需要主轴作为驱动链中主要的动力传输部件，其缺点为技术性能要求高、加工工艺复杂；另外机组发电机和变流器与变压器之间连接的动力电缆增多；并且需要独立的箱变柜或变电室作为变压器的工作室。必然导致风力发电机组的成本增加和机组故障点增多并且加大后期维修维护的成本。

实用新型内容

为了解决上述技术问题本实用新型风力发电机的机舱内布局设置结构，目的是增加风力发电机组运行的安全性、可靠性，同时降低风力发电机组的制作运行维修维护的成本。

为达到上述目的本实用新型风力发电机的机舱内布局设置结构，由下述结构构成：在机舱的顶部设有齿轮箱，齿轮箱的下方设有发电机，发电机的左侧设有变流器，机舱的右侧下部设有控制柜，变流器的下方设有变压器。

所述的齿轮箱的上部与低速轴连接器连接。

所述的发电机和变压器之间设有隔离护板。

所述的发电机的转子与变流器的转子侧通过第一动力电缆连接。

所述的发电机的定子与变流器的电网侧通过第二动力电缆连接。

所述的变流器的电网侧通过第三动力电缆连接到与电网相连的变压器。

所述的变压器的高压侧通过高压动力电缆与塔筒底部的中压单元相连。

本实用新型的优点效果：低速轴连接器替代主轴，减少主轴带来的各种问题，从而优化机舱内部布局，降低了机组的成本，为完成机组发电机转子和定子与电网之间的能量转化，需要通过动力电缆连接发电机组转子和定子、变流器、变压器之间的连接。根据优化后的机舱布局，减少了传统机组需要整个塔筒高度的电缆量，同时降低塔筒内部动力电缆现场施工铺设的工作量，减少人工成本，从而降低大量机组成本，变压器布置在机舱内部，变压器同时起到为机舱配重平衡支点的作用，对变压器技术性能要求也有所降低，同时降低了动力电缆使用量，并且不需要在塔筒外部单独做箱变柜的工程，对风力发电机组和安装工程降低成本有重要作用。

附图说明

图1是本实用新型的俯视图。

图2是本实用新型的侧视图。

图中：1、变流器；2、第三动力电缆；3、变压器；4、高压动力电缆；5、控制柜；6、第一动力电缆；7、发电机；8、第二动力电缆；9、齿轮箱；10、低速轴连接器。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图所示本实用新型风力发电机的机舱内布局设置结构，由下述结构构成：在机舱的顶部设有齿轮箱9，齿轮箱9的下方设有发电机7，发电机7的左侧设有变流器1，机舱的右侧下部设有控制柜5，变流器1的下方设有变压器3，齿轮箱9的上部与低速轴连接器10连接，发电机7和变压器3之间设有隔离护板进行安全保护，发电机7的转子与变流器1的转子侧通过第一动力电缆6连接，从而在机舱内部完成了两个部分的连接，实现发电机转子通过变流器与电网之间能量传输过程；发电机7的定子与变流器1的电网侧通过第二动力电缆8连接，变流器1的电网侧通过第三动力电缆2连接到与电网相连的变压器3，实现机组能量传输的目的；变压器3的高压侧通过高压动力电缆4与塔筒底部的中压单元相连。

本实用新型的低速轴连接器替代了主轴，低速轴接器安装在轮毂上，虽然增加了轮毂部分重量但同时减轻机组机舱的重量，从而改变传统的一字布局调整为齿轮箱、发电机、变压器、变流器、控制柜，机组的各大部件调整到机舱内部，并且经过机组、塔筒等部件的载荷计算分析使得该布局结构优化合理，减少了主轴带来的各种问题。并且改变了机舱和塔筒内部动力电缆的使用量，节省了动力电缆降低机组成本，较少电缆施工过程人工成本，同时也减少了独立的箱变柜。