[实用新型]能防止电梯无效停靠的装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及电梯，特别是电梯的控制系统。

背景技术

根据中国电梯行业协会的统计，我国目前已成为全世界最大的电梯市场。在高增长率的背后，是电梯巨大的耗电量。其中，电梯无效开关就是一种重要的耗能因素。电梯的无效开关是指电梯停靠在请求楼层，电梯门打开而无人出入的现象。导致电梯无效开关的停靠，称为无效停靠。这种无效停靠浪费大量的电能，也浪费了时间。

另外，现有的电梯的控制系统一股包括一个轿厢载荷检测器，如图1所示，轿厢载荷检测器的输出端与电梯控制系统的控制箱满载信号端连接，电梯控制系统控制电梯运行的流程如图2所示，当某一楼层发出停靠请求，而轿厢载荷检测器发出的信号为满载信号时，说明此时电梯轿厢已满载，不能再上人，因此电梯控制系统控制电梯不在该层停，向下一目标层运行。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种能防止电梯无效停靠的装置。

本实用新型为解决上述技术问题所采取的技术方案为：

能防止电梯无效停靠的装置，其特征在于：它包括：

多个用于检测电梯等候区域是否有人并输出反馈信号的感应模块、

用于接收各感应模块的反馈信号并进行处理的处理器；

各感应模块分别设置在各楼层的电梯口处；

所述处理器包括一个虚拟满载信号输出端，虚拟满载信号输出端与电梯控制系统的满载信号输入端连接。

上述方案中，装置还包括两个二极管，所述虚拟满载信号输出端和电梯控制系统的轿厢载荷检测器的信号输出端分别通过两个二极管同向汇交后输入所述满载信号输入端。

上述方案中，所述感应模块为红外热释电探测器或超声波探头或雷达微波探头或红外光电开关。

上述方案中，各感应模块通过无线方式和处理器通信连接。

上述方案中，装置还包括无线电中继模块，各感应模块通过无线电中继模块和处理器通信连接。

本实用新型的工作原理为：常态下，感应模块处于休眠状态。当轿厢运行至距离某一请求层一至两个层距的位置时，相应请求层的感应模块退出休眠、开始工作。当待乘人员已因故离开，则结果为无人等候，此时感应模块发出反馈信号至处理器，处理器则向电梯控制系统的满载信号输入端发送虚拟满载信号，引导电梯满载直驶，避免无效停靠；若处理器在规定时间内没有收到指定信号，则不做任何处理，轿厢将在该楼层正常停靠。

本实用新型的有益效果为：

1、避免电梯的无效停靠，节约电能和时间；安装方便，只需将本装置附加在现有的电梯控制系统中即可，有利于对现有电梯改造，推广性强。

2、采用双二极管同向汇交的方式连接，不仅阻止了装置间逆向电流的干扰，还实现了满载信号开关量的“逻辑或”运算关系，即两个满载信号输出端任何一方为高电平，则接收端得到高电平。

3、各感应模块通过无线方式和处理器通信连接，安装方便。

附图说明

图1为现有电梯控制系统的部分结构框图

图2为电梯运行的流程图

图3为本实用新型实施例的结构框图

图4为满载信号汇交简图

图5为红外热释电感应电路原理图

图6为感应模块安装位置示意图

具体实施方式

如图3所示的本实用新型能防止电梯无效停靠的装置实施例，它包括：

多个用于检测电梯等候区域是否有人并输出反馈信号的感应模块、

用于接收各感应模块的反馈信号并进行处理的处理器(MCU)；

如图6所示，各感应模块1分别设置在各楼层的电梯口2处，感应模块1的检测电梯等候区域3位于电梯口2前方。

所述处理器包括一个虚拟满载信号输出端，虚拟满载信号输出端与电梯控制系统的满载信号输入端连接。

如图4所示，广泛采用的电梯控制系统PLC线路，其轿厢控制板的输入输出信号分别为：超载信号SCZ，满载信号SMZ，轻载信号SQZ。本实施例还包括两个二极管，处理器虚拟满载信号输出端和电梯控制系统的轿厢载荷检测器的信号输出端分别通过两个二极管同向汇交后输入所述满载信号输入端SMZ。

本实施例还包括无线电中继模块，各感应模块通过无线电中继模块，采用无线方式和处理器通信连接。