[实用新型]一种电缆收放装置有效
申请号: | 201020227357.0 | 申请日: | 2010-06-13 |
公开(公告)号: | CN201733052U | 公开(公告)日: | 2011-02-02 |
发明(设计)人: | 向未 | 申请(专利权)人: | 杭州爱知工程车辆有限公司 |
主分类号: | H02G11/02 | 分类号: | H02G11/02;H02G1/06;B65H75/34 |
代理公司: | 杭州天欣专利事务所 33209 | 代理人: | 陈红 |
地址: | 310018 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电缆 装置 | ||
技术领域:
本实用新型涉及一种电缆收放装置。
背景技术:
现有的电缆收放装置只能实现单盘或单组电缆盘的转动,无法实现复杂的转动,作业效率低且占用空间大等问题。
发明内容:
本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中所存在的上述不足,而提供一种结构简洁,安全可靠高效的电缆收放装置。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案是:该电缆收放装置,其特征在于设置有两个支撑架、中心回转体、第一轴承座、主轴、第二轴承座、液压减速马达、电缆盘支架、中心回转体定位装置以及电缆盘装配体,电缆盘装配体包括液压马达和电缆盘,两个支撑架的上部分别安装有第一轴承座和第二轴承座,中心回转体与主轴固定连接,中心回转体的两端分别与第一轴承座和第二轴承座连接,液压减速马达与轴承座连接,液压减速马达与主轴固定连接,电缆盘装配体安装在电缆盘支架上,电缆盘支架与主轴固定连接,液压马达与电缆盘固定连接。
本实用新型所述电缆盘装配体为五个,分别安装在电缆盘支架上,电缆盘支架包括外支架、内支架和连接件,外支架与内支架通过连接件连接,五个电缆盘装配体分别安装在呈正五边形的外支架的五个端部,内支架与主轴固定连接。
本实用新型所述内支架采用正五边形板,连接件有五个,五个连接件分别连接在外支架的五个端部与内支架的五个边上。
电缆盘由液压马达驱动,这样就可以实现各组电缆盘装配体即可围绕主轴旋转(公转),又可以实现每组电缆盘自转。公转与自转的方向可以通过电磁换向阀来实现。
本实用新型实例的电缆收放装置,结构紧凑,使用方便,每组电缆盘装配体可根据实际需要来设定同时卷取几根电缆,同时电缆盘装配体的组数也可以根据实际需要来设定。此电缆收放装置可作为一个整体与其它工具等同时装载于汽车底盘上。此装置可使用于电力等相关部门,从而提高其作业效率。
附图说明:
图1是本实用新型实施例的结构示意图。
图2是图1的左视图。
具体实施方式:
参见图1、图2,本实用新型实施例电缆收放装置有两个支撑架1、中心回转体2(中心回转体2由中心回转体芯子2-1与中心回转体壳体2-2组成)、第一轴承座3、液压马达4、电缆盘5、主轴6、第二轴承座7、液压减速马达8、电缆盘支架9、中心回转体定位装置10以及五个电缆盘装配体A,且每个电缆盘装配体A由液压马达4与电缆盘5组成。
本实用新型实施例两个支撑架1的上部分别安装有第一轴承座3和第二轴承座7,中心回转体2与主轴6通过螺栓连接,中心回转体2的两端分别与第一轴承座3和第二轴承座7连接,液压减速马达8与轴承座7通过螺栓连接,液压减速马达8与主轴6通过键连接。五个电缆盘装配体A分别安装在电缆盘支架9上,电缆盘支架9包括外支架9-1、内支架9-2和连接件9-3,外支架9-1与内支架9-2通过连接件9-3连接,五个电缆盘装配体A分别安装在呈正五边形的外支架9-1的五个端部,内支架9-2采用正五边形板,连接件9-3有五个,五个连接件9-3分别连接在外支架9-1的五个端部与内支架9-2的五个边上,内支架9-2与主轴6固定连接,液压马达4与电缆盘5之间为键连接和螺栓连接。主轴6由液压减速马达8驱动,主轴6转动时,中心回转体壳体2-2随着主轴6同步转动,即中心回转体壳体2-2作为转子;中心回转体芯子2-1由定位装置10进行定位并限制其旋转,即中心回转体芯子2-1作为定子。电缆盘5由液压马达4驱动,这样就可以实现5个电缆盘装配体A即可围绕主轴6旋转(公转),又可以每个电缆盘装配体A实现自转。公转与自转的方向可以通过电磁换向阀来实现。
本实用新型技术特征或技术方案的简单变形和组合,应认为落入本实用新型的保护范围。
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