[实用新型]倾斜式活塞式发动机有效
申请号: | 201020228726.8 | 申请日: | 2010-06-18 |
公开(公告)号: | CN201874677U | 公开(公告)日: | 2011-06-22 |
发明(设计)人: | 张俊 | 申请(专利权)人: | 张俊 |
主分类号: | F02B75/26 | 分类号: | F02B75/26 |
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地址: | 400021 重庆市江北*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 倾斜 活塞 发动机 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种活塞式发动机尤其是倾斜式活塞式发动机。
背景技术
历来公知的活塞式发动机,气缸中心线与曲轴中心水平线垂直相交,存在上下运动死点,损耗功率油耗大,功率低,废气排放高,振动大,减少使用寿命。
目前已知偏心,无死点活塞式发动机消除了运动死点,提高了转速,但压力角增大,扭矩减小,功率下降。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是:改善现有活塞式发动机油耗高、功率低、振动大、废气排放高的不足。
本实用新型采用的技术方案是:即一种倾斜式活塞式发动机,由曲轴箱、曲轴、连杆、气缸体、气缸套、活塞、活塞销、曲柄、曲柄销组成,其结构特征在于气缸中心线与曲轴中心垂直线不在同一直线上,由气缸体向曲轴旋转方向前移并向后倾斜形成一夹角β。改变气缸体、气缸套、活塞与曲轴、曲轴箱相对位置,使活塞上下运行压力角减小,压力角越小,力矩越大,从而降低油耗、增加功率、减小振动,减少废气排放、延长使用寿命。
本实用新型有益效果是,实践证明在带负荷的测试中,油耗降低9%,功率提高19%,废气排放低于国III标准。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型发动机结构剖视图。
图2是本实用新型与现有技术在上止点时压力角对比图。
图3是本实用新型与现有技术在上止点后45°和下止点后45°时,压力角对比图。
公知技术气缸中心线AO 已知技术气缸中心线CO′ 本技术气缸中心线BO′
公知技术压力角α1 已知技术压力角α2 本实用新型压力角α
图示证明α<α1<α2
图中 1、活塞 2、气缸套 3、连杆 4、曲轴箱 5、曲柄 6、曲轴 7、气缸体8、活塞销 9、曲轴销
具体实施方式
在图1中,将气缸体7、气缸套2、整体向曲轴旋转方向前移L距离后,倾斜与曲轴箱4、定位安装,使气缸套2、中心线BO′与原中心线AO形成夹角β,从而减小压力角。
在图2、图3中证明当活塞运行在上止点、上止点后45°,下止点后45°时α<α1<α2。
压力角越小,力矩越大,其结果是功率提高,振动减小,油耗降低,废气排放减少等优点。
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