[实用新型]马达装配组接结构

说明书

技术领域

本实用新型是有关于一种组接结构，尤指一种用于马达装配的组接结构。 

背景技术

如，图1及图2中所示，图为现有机座于组装时的立体示意图及分解示意图。于现有的机座90一侧延伸出一传动轴91，并于机座90的传动轴91侧设有一马达壳体92。马达壳体92可供转子93、固定套筒94及手轮95等常用马达组件进行组装。 

如图中，于机座90外另设有一散热叶片97，散热叶片97套置于传动轴91上，且马达壳体92对应锁合于机座90上，同时套盖于散热叶片97外。于传动轴91上的散热叶片97后端另再套入固定套筒94，以抵顶散热叶片97，将散热叶片97限制固定于传动轴91上。 

固定套筒94的外径需依据转子93的内径大小而设，使转子93能对应套设于固定套筒94外，并以固定螺96对应固定套筒94上的固定孔941与传动轴91的固定槽911，而将转子93固定组装于传动轴91与固定套筒94之间。 

马达壳体92本身具有定子线圈于其内部，为因应套设组装于传动轴91上的马达组件，如固定套筒94直径大小或其长度、散热叶片97设置位置或预留其散热空间等各元件之间相应的组装关系以及利用马达壳体92外部表面处另设置固定有手轮95等组装结构，使马达壳体92需依据不同马达元件组装的需求以及不同型号机座而需分别相应改变，使马达壳体92为符合各式机座与多样的元件组装关系而只能一对一应用，无法广为适用，实有待改进。 

实用新型内容

有鉴于此，发明人对现有组接结构进行改良，提供一种马达装配的简化组接结构，俾易于组接在一具有传动轴的机座一侧，使马达装配组接作业快速而正确。该组接结构 包括一马达，预设有一基准面，于该基准面设有一组接座，且于该基准面上固定处设有复数基准孔；一支架，预设有一马达组接面并贯穿有一容置开口，且该支架对应该基准孔的位置设有复数组接孔并另设有复数用以组装的装置孔，该支架利用装置孔锁固于该机座一侧，且该马达利用该基准孔直接对应锁固于该组接孔，并组接于该马达组接面的容置开口，使该支架与组接于该支架上的马达对应组装于该机座一侧。 

其中该机座的传动轴同心穿出该容置开口的中心。其中该组接座与该容置开口的中心位置在同一直线上。 

于本实用新型中的马达装配组接结构，固定的马达组接面与可依机座改变的机座装置基准面，使支架利用机座装置基准面能锁固于任何不同结构的机座，而固定组接于马达组接面的马达则通过支架的机座装置基准面，也能够与支架一体锁固于任何不同结构的机座，相较于先前技术具有可大幅提高装配范围，同时简化组接工序，具有降低组接人工成本的优点。 

本实用新型所采用的具体实施例，将藉由以下的实施例及附呈图式作进一步的说明。 

附图说明

图1为现有机座的立体示意图及； 

图2为现有机座的分解示意图； 

图3为本实用新型的第一实施例立体分解示意图； 

图4为本实用新型的第一实施例立体组合示意图； 

图5为本实用新型的第一实施例中支架组合示意图； 

图6为本实用新型的第二实施例立体分解示意图； 

图7为本实用新型的第二实施例立体组合示意图； 

图8为本实用新型的第二实施例中机座装置基准面示意图； 

图9为本实用新型的第二实施例剖面组合示意图。 

具体实施方式

请参阅图3及图4，为本实用新型马达装配组接结构的第一实施例立体分解示意图及立体组合示意图。图3及图4中所示为一机座10，且于机座10一侧伸出有一传动轴11。 

于本实施例中，组接结构包括有一支架20与一马达30，藉由组接结构中的支架20可将马达30装配各式具有传动轴的机座上。 

马达30具有一马达本体300，并于马达本体300的一侧预设有一基准面301，且在马达本体300的基准面301如图5中所示一体凸伸有环状的组接座31。马达30另于基准面301上设有固定位置的基准孔32、33、34、35，于本实施例中是在基准面301上靠近组接座31外围处。 

支架20如图3中所示具有一支架本体200，支架本体200的两侧分别为一马达组接面201与一机座装置基准面202。 

支架本体200上贯穿设有一容置开口21，且容置开口21预设内径与马达30的组接座31外径相对应，以供马达30藉由基准面301上的组接座31对应装置于支架20的容置开口21处，且组接座31与容置开口21的中心位置位在同一直线上。