[实用新型]气缸式安全撞击缓冲装置

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车安保部件，特别涉及一种气缸式安全撞击缓冲装置。

背景技术

随着汽车行业的发展，作为汽车安保部件的保险杠的需求也越来越大，对其安全系数的要求也越来越高，现有汽车的保险杠虽然能够在撞击或追尾时，在一定程度上起到了减缓冲击力的作用，但是现有的保险杠承受压力非常有限，在撞击时极易变形，所起的安保作用极其有限。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述技术不足，提供一种结构简单、安保性能好的气缸式安全撞击缓冲装置。

本实用新型解决技术问题采用的技术方案是：气缸式安全撞击缓冲装置包括连接板、连接孔、壳体，其特点是在壳体前面设撞击板，后面设底板，在撞击板上设减震孔，在壳体里面的撞击板和底板之间用气缸固定螺丝固定多个气缸，用阻尼固定螺丝固定多个阻尼器，在气缸里面设一个装有火棉和炸药的安全盒，在阻尼器外壳的内壁上设有内棘齿，阻尼器内杆上设有外棘齿，内棘齿与外棘齿啮合连接。

本实用新型的有益效果是：气缸式安全撞击缓冲装置可以延长撞击瞬间时间，减缓冲击压力，起到撞击缓冲作用，将人体损伤降到最低程度。

附图说明

以下结合附图以实施例具体说明。

图1是气缸式安全撞击缓冲装置结构主视局剖图。

图2是图1的仰视图。

图3是图1的俯视图。

图4是图1的A-A剖视图。

图中，1-壳体；1-1-撞击板；1-2-底板；1-3-减震孔；2-气缸固定螺丝；3-气缸；3-1-安全盒；4-阻尼固定螺丝；5-阻尼器；5-1-内棘齿；5-2-外棘齿；6-连接板；6-1-连接孔；

具体实施方式

实施例，参照附图1～4，气缸式安全撞击缓冲装置在壳体1前面设有撞击板1-1，后面设有底板1-2，在撞击板1-1上设有减震孔1-3，在底板1-2的两侧分别设有一个连接板6，连接板6上分别设有一个连接孔6-1。在壳体1里面的撞击板1-1和底板1-2之间用气缸固定螺丝2固定五个气缸3，阻尼固定螺丝4固定两个阻尼器5。在气缸3里面设一个装有火棉和炸药的安全盒3-1，在阻尼器5外壳的内壁上设有内棘齿5-1，阻尼器5内杆上设有外棘齿5-2，阻尼器外壳内棘齿5-1与阻尼器内杆外棘齿5-2啮合连接。

气缸式安全撞击缓冲装置的工作原理是：气缸式安全撞击缓冲装置通过连接板6上的连接孔6-1安装在汽车的前面凸出部位，当汽车低速行进撞击时，撞击板1-1变形较小，不会引起安全盒3-1破损使炸药引爆，当中速和高速行进撞击时，撞击板1-1变形较大，撞击板1-1将撞击的冲击力传给气缸3和阻尼器5，气缸3的活塞杆将气缸3内的空气压缩，压力增高，使安全盒3-1破开，而同时气缸3内的温度升高将火棉引燃而致炸药爆炸，实现撞击缓冲，而阻尼器5的内棘齿5-1与外棘齿5-2啮合能进不能退，撞击后不会产生反弹，使人体的损伤降到最低程度。