[实用新型]防落梁挡块安装小车有效
申请号: | 201020229081.X | 申请日: | 2010-06-18 |
公开(公告)号: | CN201896291U | 公开(公告)日: | 2011-07-13 |
发明(设计)人: | 连宝玉;石宾;庞尔超 | 申请(专利权)人: | 中国建筑土木建设有限公司 |
主分类号: | E01D21/00 | 分类号: | E01D21/00;E01D2/04 |
代理公司: | 北京中建联合知识产权代理事务所 11004 | 代理人: | 朱丽岩;白云 |
地址: | 100068 北京市丰台*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 防落梁挡块 安装 小车 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种安装防落梁构件用的小车。
背景技术
在箱梁架设中,一榀箱梁底部一般安装有4个防落梁挡块,这些防落梁挡块的主要作用是在地震发生时防止箱梁倾覆。由于箱梁梁底距离桥墩凹槽的距离很小,梁底距离墩顶面的距离也很小,而防落梁挡块自身的高度只是略小于梁底与墩顶面的距离,并且防落梁挡块自重很大,形状又不规则,所以在这种狭小的安装空间里,在无专用的安装工具的条件下,防落梁挡块的安装成本很高,安装速度非常慢。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种防落梁挡块安装小车,要解决防落梁挡块的安装成本高、安装速度慢的技术问题。
为实现上述目的,本实用新型采用如下技术方案:这种防落梁挡块安装小车,包括车体和车轮,其特征在于:所述车体由骨架和焊接在骨架上表面的水平钢板组合焊接而成,所述水平钢板上表面一侧的中部位置垂直固定连接有挡块支架,挡块支架由立柱和对称焊接在立柱两侧、其下端与水平钢板连接的斜撑组成。
所述骨架可由三根圆钢焊接成工字形。
所述圆钢的直径可为20 mm~40mm。
所述车轮可为四个轴承,这四个轴承分别固定套在工字形骨架前、后翼缘的圆钢两端。
所述斜撑和立柱可以是圆钢管、方钢管、槽钢、工字钢或角钢。
与现有技术相比本实用新型具有以下特点和有益效果:本实用新型结构简单,成本低廉,操作使用简便,可轻松快捷的将防落梁挡块安装到箱梁底部,大大的提高了安装效率;同时本实用新型还使得安装防落梁挡块的人数得以减少,降低了施工成本。
附图说明
下面结合附图对本实用新型做进一步详细的说明。
图1是本实用新型的主视示意图。
图2是图1的左视示意图。
图3是图2的仰视示意图。
附图标记:1-轴承、2-骨架、3-水平钢板、4-斜撑、5-立柱。
具体实施方式
实施例参见图1-3所示,这种防落梁挡块安装小车,包括车体和车轮,其特征在于:所述车体由骨架2和焊接在骨架上表面的水平钢板3组合焊接而成,所述水平钢板3上表面一侧的中部位置垂直固定连接有挡块支架,挡块支架由立柱5和对称焊接在立柱两侧、其下端与水平钢板连接的斜撑4组成。所述斜撑4和立柱5是圆钢管、方钢管、槽钢、工字钢或角钢。所述骨架2由三根圆钢焊接成工字形,圆钢的直径为20 mm~40mm。车轮为四个轴承1,这四个轴承分别固定套在工字形骨架前、后翼缘的圆钢两端。
本实用新型的设计总体思路:考虑到梁底距离墩顶面只有60cm左右,而防落梁挡块高度就有55cm,小车底盘不能高于5cm,所以采用四个小轴承作为车轮,为减轻车重及支撑形状不规则的挡块,采用钢管做立柱,并用3根20 mm~40mm的圆钢焊接成车架,上铺一块水平钢板,车体自重10kg。
使用本实用新型安装防落梁挡块的工艺流程:防落梁挡块放入箱梁梁洞两端→T型架挂于已架设箱梁的梁缝处→导链一端挂于T型架,一端将防落梁挡块吊起→防落梁挡块下落至本实用新型上(小车此时置于桥墩墩顶面合适位置)→本实用新型至安装位置→对位→紧固两个螺栓,退出本实用新型→紧固剩余螺栓。
本实施例的效益分析:在无本实用新型时,安装一个防落梁挡块费用为195元,研制出本实用新型之后,安装一个防落梁挡块费用减少了20元。
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