[实用新型]一种发动机托盘

说明书

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种发动机装配夹具，特别是一种发动机托盘。

背景技术

汽车在批量生产时，发动机在自身的分装、和变速器的合装、发动机变速器合装总成往车身上装配都需要在一个装配夹具上进行，来保证发动机在装配过程中的精度。同时装配夹具使发动机保持在一个适当的高度上，使工人在工作的时候比较顺手。

目前，发动机的装配夹具一般结构如专利(CN200960600Y)所公开的一种发动机变速器分装托盘，该装置由底板和固定在底板上的两个支撑块和一个挡板组成，两个支撑块为变速器的主支撑，挡板支撑变速器的输出轴部分。该装置能够保证发动机和变速器的合装过程中的精度，但该分装托盘的两个支撑块和挡板的位置固定，三者的相对距离无法调整，只能针对一种型号的发动机和变速器进行装配，通用性很差。当发动机的型号改变时，需要重新设计一种新的托盘，这样会使发动机的装配成本上升。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在的上述问题，提供一种通用性良好的发动机托盘。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种发动机托盘，包括一块底板，所述的底板上设有若干个用于支撑发动机的支座，其特征在于，所述的支座与底板之间具有一个调节结构，该调节结构包括一定位件，通过该调节结构可以调整所述的支座相对于底板的相对位置，并通过所述的定位件使支座固定于底板上。

本装置的工作原理如下：在选择一个型号的发动机后，通过调节结构调整支座之间的距离，然后用定位件将支座固定在底板上，再将发动机放置在支座上，对发动机进行装配。本托盘在底板和支座之间增加了一个调节结构，使支座之间的相对距离能够随着发动机型号的不同进行相应的调整，提高了托盘的通用性，为多型号的发动机装配节省了成本。

在上述的一种发动机托盘中，所述的调节结构还包括开设在底板上的若干个定位孔，上述的定位件将支座固定在该定位孔上。不同位置的定位孔使支座之间的位置发生变化，同时支座固定在定位孔上后能够牢固的和底板定位。

在上述的一种发动机托盘中，所述的定位孔在底板上呈均匀分布。均匀排列的定位孔可以轻易的计算出相邻两者之间的距离，可以根据发动机的型号预先设计好定位孔的间距，这样当更换不同型号的发动机时，只要将支座固定在相应的定位孔上就可以确保精确的支撑发动机了。

在上述的一种发动机托盘中，所述的支座的下端具有一个沿水平方向呈板状的连接部。该连接部增大了支座下端和底板的接触面积，减少了单位面积上对底板的压力，这样可以用比较差的钢材制造底板，能够有效的节省成本。

在上述的一种发动机托盘中，所述的连接部上开设有若干个长条孔，所述的定位件穿设在该长条孔上。长条孔能够在其长度方向实现定位件和支座之间位置的微调，当将定位件放松后，移动支座，使定位件沿长条孔滑动一小段距离，位置调整完毕后，再将定位件拧紧使支座定位。

在上述的一种发动机托盘中，所述的支座的数量为三个，呈等腰三角排列，且位于顶点处的支座的顶部具有一个呈圆弧形的凹口。当发动机单独分装时，位于等腰三角形底角处的两个支座支撑发动机后端的两侧部，位于三角形顶角处的支座支撑发动机的前方中部；当发动机和变速器合装时，位于底角处的两个支座支撑发动机，位于顶角处的支座支撑变速器，变速器的输出轴卡设在上述的凹口上。

在上述的一种发动机托盘中，所述的调节结构还包括固连在底板上的若干个滑轨，所述的支座位于上述的滑轨上且能沿滑轨滑动。在调整位置时，放松定位件使支座沿滑轨移动，等支座移动到适当位置后，再将定位件拧紧使支座相对于滑轨重新定位。

在上述的一种发动机托盘中，所述的定位件为螺栓或销子或螺钉。

在上述的一种发动机托盘中，所述的底板的下端固连有若干个支架。支架起到支撑底板的作用，使底板相对于地面悬空。

在上述的一种发动机托盘中，所述的底板的下端固连有一个用于和举升小车相连的圆筒。举升小车位于汽车生产线上，当发动机和变速器合装后再往车身上装配时，举升小车将底板向上升起，使底板上的发动机和变速器达到和车身装配的合适位置，然后由装配工人进行装配。

在上述的一种发动机托盘中，所述的底板上设有两个呈对角分布的吊环。

与现有技术相比，本发动机托盘在底板和支座之间增加了一个调节结构，使支座之间的相对距离能够随着发动机型号的不同进行相应的调整，提高了托盘的通用性，为多型号的发动机装配节省了成本。

附图说明

图1是本发动机托盘实施例一中的结构示意图。

图2是支座的结构示意图。