[实用新型]一种耐高温的万向节

说明书

技术领域

本实用新型是一种万向节，特别涉及一种用在常年温度较高区域的耐高温的万向节。

背景技术

现有技术中按万向节在扭转方向上是否有明显的弹性可分为刚性万向节和挠性万向节。刚性万向节又可分为不等速万向节(常用的为十字轴式)、准等速万向节(如双联式万向节)和等速万向节(如球笼式万向节)三种。

十字轴式刚性万向节为汽车上广泛使用的不等速万向节。十字轴式万向节由一个十字轴，两个万向节叉和四个滚针轴承等组成。两万向节叉上的孔分别套在十字轴的两对轴颈上。这样当主动轴转动时，从动轴既可随之转动，又可绕十字轴中心在任意方向摆动，这样就适应了夹角和距离同时变化的需要。十字轴式刚性万向节具有结构简单，传动效率高的优点，但是，目前的十字轴式万向节的油封都是采用普通的圆环状或V形圆环状密封圈，这种油封在十字轴万向节上的密封效果差，内部的润滑油容易向外泄漏，外部的灰尘、泥水等容易进入万向节内部。影响了整个万向节的性能，并降低了其使用寿命。

发明内容

本实用新型主要是解决现有技术中存在的不足，提供一种用在常年温度较高区域，需要时刻润滑万向节，防止其烧坏，而且当温度升高时，万向节能及时的对受热的高温油气体进行排放的耐高温的万向节。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

一种耐高温的万向节，包括十字轴体，所述的十字轴体的四个方向分别设有轴端，轴端上套有外圈机构，所述的十字轴体的中间设有保险阀，所述的十字轴体中设有过油通道，所述的过油通道与保险阀相接触，所述的十字轴体中的过油通道相互通。万向节总成在使用过程中温度很高，十字轴体的轴颈容易烧坏而损坏，为此要加强润滑，在十字轴的四个轴颈部钻有直径为3.5mm的流通孔，使润滑油不但能在轴颈部的流通孔流向轴承与轴颈配合处，而且在轴颈处流出，润滑轴承，如果温度进一步升高，受热的高温油气体可以在保险阀处流出，增加安全性。

作为优选，所述的外圈机构包括外圈、滚针和油封，所述的外圈套在轴端中，所述的轴端与外圈间设有滚针，所述的外圈与轴端通过油封相密封。

作为优选，所述的轴端的轴颈部设有流通孔，所述的流通孔与过油通道相连通。

作为优选，所述的保险阀设在十字轴体的中间位，保险阀与十字轴体相插接。

作为优选，所述的十字轴体为“十”字形。

因此，本实用新型提供的一种耐高温的万向节，结构简单，密封性好，延长产品寿命，安全性高。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型中十字轴体的结构示意图；

图3是图2的A-A剖视结构示意图；

图4是图2的B-B剖视结构示意图。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例：如图1、图2、图3和图4所示，一种耐高温的万向节，包括十字轴体1，十字轴体1为“十”字形，所述的十字轴体1的四个方向分别设有轴端2，轴端2上套有外圈机构，外圈机构包括外圈5、滚针6和油封7，所述的外圈5套在轴端2中，所述的轴端2与外圈5间设有滚针6，所述的外圈5与轴端2通过油封7相密封，所述的十字轴体1的中间设有保险阀3，所述的十字轴体1中设有过油通道4，所述的过油通道4与保险阀3相接触，保险阀3设在十字轴体1的中间位，保险阀3与十字轴体1相插接，所述的十字轴体1中的过油通道4相互通，轴端2的轴颈部设有流通孔8，所述的流通孔8与过油通道4相连通。